Bentley zaskakuje motoryzacyjny świat kolejną odsłoną swojego kultowego modelu Continental GT. Nowy Continental GT Supersports, zaprezentowany oficjalnie 14 listopada 2025 roku, to nie tylko odświeżenie w ofercie brytyjskiej marki, ale prawdziwa deklaracja powrotu do korzeni i autentycznej radości z jazdy. Co wyróżnia ten model na tle dzisiejszych supersamochodów? Przede wszystkim skupienie na kierowcy, rezygnacja z hybrydowego napędu oraz zastosowanie napędu wyłącznie na tylne koła. Bentley postawił na lekkość i czystą moc, co zaowocowało powstaniem auta ważącego mniej niż dwie tony, napędzanego potężnym 4-litrowym silnikiem V8, generującym ponad 650 koni mechanicznych i aż 800 niutonometrów momentu obrotowego.
To nie tylko techniczna ciekawostka, ale także wyraz nowej filozofii marki, która zdecydowanie odcina się od coraz bardziej popularnych hybryd i elektryków, wybierając tradycyjną, surową siłę spalinowego silnika. Supersports to zaledwie 500 egzemplarzy – limitowana edycja, która ma wszelkie predyspozycje, by stać się legendą Bentleya i marzeniem fanów motoryzacji na całym świecie.
Bentley Supersports 2026 – powrót do korzeni i lekkości
W listopadzie 2025 roku Bentley oficjalnie odsłonił Continental GT Supersports – model, który z miejsca został nazwany najbardziej skoncentrowanym na kierowcy Bentleyem w historii. Jak podaje portal auto-swiat.pl, to pierwszy Continental GT wyposażony w napęd na tylne koła (RWD), co stanowi istotny zwrot od dotychczasowych rozwiązań, gdyż dotychczasowe modele korzystały z napędu na cztery koła. Informacje te potwierdzają również topgear.com, t3.com oraz motortrend.com, podkreślając, że takie rozwiązanie ma wzmocnić interakcję kierowcy z autem i zaoferować bardziej bezpośrednie doznania z jazdy.
Kolejnym przełomem jest masa pojazdu – Supersports waży poniżej 2000 kg, co czyni go najlżejszym Bentleyem od… 85 lat, czyli od 1940 roku. Spidersweb.pl i auto-swiat.pl zwracają uwagę, że to ogromny sukces inżynierów, biorąc pod uwagę tradycyjnie ciężką konstrukcję luksusowych grand tourerów Bentleya. Redukcję masy uzyskano dzięki kilku kluczowym zabiegom: rezygnacji z hybrydowego układu napędowego, zastosowaniu dachu wykonanego z włókna węglowego oraz usunięciu tylnych siedzeń, dzięki czemu samochód stał się dwuosobowym coupe. Edmunds.com i motor1.com podkreślają, że dzięki temu Supersports ma bardziej sportowy charakter i jest wyraźnie skierowany do entuzjastów dynamicznej jazdy.
Bentley sam podkreśla, że Supersports to powrót do tradycyjnej, czystej mocy spalinowej, pozbawionej elektrycznego wsparcia, co wyróżnia ten model w dzisiejszym świecie zdominowanym przez hybrydy i elektryki. Auto-motor-und-sport.de oraz dupontregistry.com zauważają, że dzięki temu Supersports oferuje wyjątkowe doświadczenia dla purystów motoryzacyjnych.
Silnik i osiągi – potęga V8 bez kompromisów
Pod maską Continental GT Supersports pracuje 4-litrowy, podwójnie doładowany silnik V8, który według większości źródeł generuje około 657 koni mechanicznych oraz moment obrotowy rzędu 800 niutonometrów. Spidersweb.pl, autogaleria.pl, carscoops.com, motor1.com i dupontregistry.com prezentują lekko rozbieżne dane – niektóre podają moc nawet 666 KM, jednak topgear.com, jalopnik.com i roadandtrack.com uznają 657 KM za najbardziej wiarygodną wartość.
Dzięki temu potężnemu napędowi Supersports przyspiesza do 100 km/h w około 3,7 sekundy, co plasuje go w ścisłej czołówce sportowych grand tourerów na rynku. Auto-swiat.pl, autogaleria.pl oraz motor1.com potwierdzają tę wartość, choć autogaleria.pl podaje nieco lepszy wynik 3,4 s. Prędkość maksymalna to około 310 km/h, co dobitnie podkreśla sportowe aspiracje modelu, jak wskazuje auto-swiat.pl.
Co istotne, silnik jest całkowicie pozbawiony komponentów elektrycznych – w czasach, gdy każdy producent stara się wspomagać moc spalinową elektrycznymi boostami, Bentley stawia na klasyczną, mechaniczną moc. Auto-motor-und-sport.de zwraca uwagę, że jest to unikalne podejście w dobie elektromobilności i hybryd.
Innowacje techniczne i design – sportowa precyzja i agresja
Supersports to nie tylko mocny silnik i lekka konstrukcja, ale także szereg zaawansowanych rozwiązań technicznych, które podnoszą jakość prowadzenia i dynamikę jazdy. Auto-swiat.pl oraz motortrend.com wymieniają m.in. tylną skrętną oś, elektronicznie sterowany mechanizm różnicowy z wektorowaniem momentu obrotowego oraz duże ceramiczne hamulce – wszystko to ma na celu poprawę stabilności i precyzji podczas dynamicznej jazdy.
Inżynierowie Bentleya poszli o krok dalej, poszerzając tylne koła o 16 mm, co zwiększa przyczepność i stabilność, zwłaszcza podczas pokonywania zakrętów – podkreśla motortrend.com. Zmodyfikowana została także oś napędowa oraz skrzynia biegów, które teraz dopasowane są do napędu na tylne koła. Informacje te potwierdza autoevolution.com, zwracając uwagę na inżynieryjną precyzję i dopracowanie pod każdym kątem.
Design Continental GT Supersports jest agresywny i nowoczesny, co widać choćby po dużym, przednim splitterze i stałym, tylnym spojlerze – elementach, które nie tylko poprawiają aerodynamikę, ale także dodają autu charakteru. Auto-swiat.pl opisuje sylwetkę jako wyrazistą i zdecydowanie sportową, co idealnie współgra z lekkością i osiągami samochodu.
Wnętrze Supersports to kolejna nowość dla modelu Continental GT – kabina jest dwuosobowa (biplaza), co jest ukłonem w stronę dalszej redukcji masy oraz lepszego skupienia się na kierowcy. Motor1.com podkreśla, że dzięki temu rozwiązaniu auto zyskało bardziej wyścigowy charakter, a luksusowe elementy pozostały obecne, choć w bardziej sportowej oprawie.
Limitowana produkcja i pozycjonowanie na rynku
Bentley planuje wyprodukować tylko 500 egzemplarzy modelu Supersports, co podkreśla jego ekskluzywność i kolekcjonerski charakter. Taką informację podaje auto-swiat.pl oraz motor1.com. Mimo że moc nowego modelu jest niższa niż w przypadku Continental GT Speed (657 KM w porównaniu do 771 KM), Supersports rekompensuje to znacznie niższą masą i bardziej bezpośrednim, angażującym charakterem jazdy, jak zauważa whatcar.com.
Eksperci i entuzjaści motoryzacji chwalą powrót Bentleya do tradycyjnego napędu tylnego i lekkości, co wyróżnia Supersports w czasach, gdy rynek zdominowany jest przez hybrydy i elektryczne modele. Spidersweb.pl oraz dupontregistry.com doceniają tę filozofię, która oddaje hołd klasycznym wartościom motoryzacji.
Model jest określany przez autocar.co.uk jako najbardziej dynamiczny i sportowy Bentley, jaki kiedykolwiek powstał w Crewe – mieście-siedzibie marki. Wielu komentatorów podkreśla, że Continental GT Supersports to nic innego jak „muscle car dla bogatych” – łączący luksus z surową mocą i charakterem, co doskonale oddają opisy carscoops.com i t3.com.
Bentley Continental GT Supersports to nie tylko luksusowy grand tourer – to wyraz pasji do jazdy i hołd dla tradycji, która potrafi iść w parze z nowoczesną technologią. Dla miłośników motoryzacji to prawdziwa gratka, zwłaszcza że zaledwie 500 egzemplarzy sprawia, iż ten model stanie się wyjątkowym i bardzo pożądanym autem.