Autozakup — Twój portal motoryzacyjny

Mam Clio III z silnikiem 1.2 16V od trzech lat i w mieście pali mi około 7 litrów, w trasie spokojnie schodzi do 5,5. Prowadzi się pewnie, zawieszenie dobrze wybiera dziury, a przez cały ten czas wymieniałem tylko eksploatację i końcówki drążków. Wnętrze jak na ten segment jest porządne i ciche. Minus to tylne miejsca - przy trzech drzwiach wsiadanie do tyłu to gimnastyka, a dorosłemu z tyłu jest ciasno.

Jeżdżę Mach-E GT od półtora roku i przyspieszenie nadal robi wrażenie, a prowadzi się pewnie mimo ponad 2,2 tony. Zimą zużycie rośnie do około 28 kWh/100 km, więc realny zasięg spada poniżej 300 km. Wnętrze wygodne, bagażnik z przodu przydaje się na kable, awarii poza jedną aktualizacją oprogramowania nie miałem. Minus to twarde zawieszenie MagneRide na naszych dziurawych drogach.

Nürburg z 1930 roku, rzędowa ósemka 4.6 i cabriolet D - jedzie miękko i spokojnie, przy 70-80 km/h silnik prawie nie słychać. Spalanie około 22-25 litrów, ale przy takim aucie nikt tego nie liczy. Wnętrze ze skóry i drewna po renowacji wygląda lepiej niż w niejednym nowym aucie, a bagaż mieści się w kufrze z tyłu. Części są drogie i trzeba ich szukać, ale mechanika jest prosta i przez trzy sezony nic poważnego się nie zepsuło.

Mam C3 z 2014 roku z silnikiem 1.2 VTi i po trzech latach jestem zadowolony. W mieście pali około 6,5 litra, a w trasie schodzi poniżej 5,5. Duża przednia szyba daje świetną widoczność, zawieszenie jest miękkie i dobrze wybiera dziury, a poza wymianą łącznika stabilizatora nic się nie psuło. Minus to niewielki bagażnik - przy wyjeździe na wakacje we czwórkę trzeba się mocno nagimnastykować.

Yaris z USA sprowadzony dwa lata temu, w środku to właściwie Mazda 2 i czuć to w prowadzeniu - zwarty, precyzyjny układ kierowniczy, w zakrętach trzyma się pewnie. Silnik 1.5 z automatem pali mi 5,5-6 litrów w mieście, na trasie schodzi poniżej 5. Przez 40 tysięcy km nic się nie zepsuło, tylko oleje i filtry. Bagażnik mały, ale na zakupy i weekendowy wyjazd we dwoje w zupełności wystarcza.

Silnik 3.6 bez turbiny kręci się do 8200 obr/min i brzmi jak nic innego na drodze - to jest właśnie powód, dla którego kupiłem to auto. Prowadzenie ostre, bezpośrednie, tylnosilnikowy układ daje specyficzny charakter, który po kilku tygodniach staje się uzależniający. Spalanie w mieście około 16-18 l/100km, ale nikt kto kupuje GT3 nie przejmuje się spalaniem. Bagażnik z przodu mieści walizę na weekend i to wystarczy.