Według najnowszego badania Randstad Employer Brand Research z 2025 roku, branża motoryzacyjna zdobyła serca Polaków jako najbardziej atrakcyjny sektor zatrudnienia w kraju. Aż 53% respondentów wskazało właśnie ten sektor jako miejsce, w którym widzieliby siebie pracując. To wynik, który nie tylko stawia motoryzację na piedestale preferencji zawodowych, ale także sygnalizuje rosnące znaczenie tej branży w polskiej gospodarce. W tle tego entuzjazmu kryją się jednak poważne wyzwania – unijne regulacje dotyczące zrównoważonego rozwoju i prognozowany niedobór pracowników w sektorze pojazdów ciężarowych do 2029 roku. Jak te czynniki przełożą się na rynek pracy i rozwój motoryzacji w Polsce i Europie? Spróbujmy to rozgryźć.
Motoryzacja jako lider atrakcyjności zatrudnienia w Polsce w 2025 roku
Badanie Randstad Employer Brand Research, opublikowane 8 lipca 2025 roku i opisane przez portal wbj.pl, jasno pokazuje, że motoryzacja zyskuje na popularności w oczach polskich pracowników i kandydatów. Dokładnie 53% respondentów uznało ten sektor za najbardziej atrakcyjne miejsce pracy, co czyni go liderem na krajowym rynku zatrudnienia. Za branżą motoryzacyjną uplasowały się takie sektory jak AGD, produkcja komponentów motoryzacyjnych oraz elektronika – wszystkie cieszące się sporym zainteresowaniem, ale jednak ustępujące motoryzacji pod względem preferencji.
Co stoi za tym wynikiem? Przede wszystkim rosnąca rola Polski jako ważnego gracza w europejskim łańcuchu dostaw motoryzacyjnych, inwestycje w nowoczesne technologie oraz dynamiczny rozwój segmentu elektromobilności. Branża motoryzacyjna jawi się nie tylko jako stabilne źródło zatrudnienia, ale również jako przestrzeń oferująca perspektywy rozwojowe i innowacyjne wyzwania. To sprawia, że coraz więcej osób postrzega ją jako atrakcyjną ścieżkę kariery, co z kolei napędza rynek pracy i podnosi konkurencyjność całego sektora.
Nowe unijne regulacje a zrównoważony rozwój w motoryzacji
Motoryzacja w Polsce i Europie stoi dziś przed wyzwaniami wynikającymi z zaostrzenia regulacji unijnych dotyczących gospodarki o obiegu zamkniętym. Jak informuje europa.eu, nowe przepisy obejmują cały cykl życia pojazdu – od fazy projektowania, przez produkcję, aż do zarządzania pojazdami po ich eksploatacji. W praktyce oznacza to, że producenci muszą uwzględniać już na etapie konstruowania samochodów możliwość ich łatwiejszego recyklingu oraz ponownego wykorzystania materiałów.
Celem tych regulacji jest przede wszystkim ograniczenie negatywnego wpływu motoryzacji na środowisko i zwiększenie zrównoważoności całego sektora. Wymusi to na firmach całkowicie nowe podejście do procesu produkcyjnego, a także serwisowania pojazdów. Konsekwencją będzie także zmianą charakteru miejsc pracy — niezbędne staną się kompetencje dotyczące ekologicznych technologii, zarządzania cyklem życia produktu czy zaawansowanych metod recyklingu. To szansa dla branży, by stać się bardziej innowacyjną i przyjazną środowisku, ale też wyzwanie dla pracowników, którzy będą musieli dostosować się do nowych standardów.
Wyzwania kadrowe w sektorze pojazdów ciężarowych do 2029 roku
Jednym z poważniejszych problemów, które już dziś wymuszają refleksję nad przyszłością branży, jest prognozowany niedobór pracowników w sektorze pojazdów ciężarowych (HGV) do 2029 roku. Jak podaje bodyshopmag.com, zmieniające się wymagania technologiczne i regulacyjne sprawiają, że zapotrzebowanie na wykwalifikowaną kadrę rośnie, podczas gdy liczba dostępnych specjalistów może się kurczyć.
Niedobór ten może mieć bezpośredni wpływ na efektywność działania całego sektora, zwłaszcza w obszarach produkcji, obsługi i serwisowania pojazdów ciężarowych. Aby temu przeciwdziałać, firmy muszą już teraz inwestować w rozwój kompetencji pracowników, a także w strategie przyciągania nowych talentów. Kluczowe będzie nie tylko zatrzymanie pracowników, ale też zapewnienie im możliwości ciągłego rozwoju zawodowego, który pozwoli sprostać rosnącym wymaganiom branży. To wyzwanie pokazuje, jak ważna jest odpowiednia polityka kadrowa i szkoleniowa, by sektor mógł dalej się rozwijać i konkurować na europejskim rynku.
—
Motoryzacja w Polsce w 2025 roku to branża pełna szans, ale i wyzwań. Przyciąga innowacjami i perspektywami rozwoju, jednak musi też zmierzyć się z nowymi unijnymi regulacjami oraz problemami kadrowymi, które w dużej mierze wpłyną na jej dalszy kierunek. Uważne śledzenie tych zmian i elastyczne dostosowanie się do nich będzie miało kluczowe znaczenie dla przyszłości całego sektora.