Ferrari znów zaskakuje świat motoryzacji, przedstawiając nowy model 849 Testarossa — hołd dla jednego z najbardziej ikonicznych supersamochodów lat 80. Ten hybrydowy potwór, dysponujący mocą sięgającą około 1050 KM, nie tylko łączy klasyczną stylistykę z nowoczesną technologią, ale również ustanawia nowy standard w segmencie aut sportowych. Zastępując w portfolio legendarny model SF90 Stradale, Ferrari 849 Testarossa przyspiesza do 100 km/h w zaledwie 2,3 sekundy, osiągając prędkość maksymalną przekraczającą 330 km/h. Dostępny w wersjach coupe oraz Spider, samochód ten nie tylko imponuje osiągami na poziomie aut torowych, ale również podkreśla ekskluzywność marki ceną zaczynającą się od około 460 000 euro.
Powrót legendy: historia i symbolika nazwy Testarossa
Nowe Ferrari 849 Testarossa to bezpośredni następca modelu SF90 Stradale, co potwierdzają informacje z serwisów spidersweb.pl oraz thedrive.com. Nazwa Testarossa, która wraca na nowo po niemal 30 latach przerwy, jest odniesieniem do kultowego modelu z lat 80. XX wieku, produkowanego przez 12 lat i kończącego się wersją 512M, jak przypomina otomoto.pl. Liczba „849” w nazwie nowego modelu symbolizuje nową erę w historii Ferrari oraz wyraźnie odróżnia go od swojego legendarnego poprzednika, jak wyjaśnia autogaleria.pl.
Stylistycznie samochód stanowi fascynujące połączenie elementów klasycznej Testarossy, 288 GTO oraz 308 GTS. Dodatkowo, design nawiązuje do wyścigowego prototypu 512 S z lat 70., co podkreślają moto.pl i spidersweb.pl. Ten powrót symbolicznej nazwy po prawie trzech dekadach podkreśla wyjątkowość i znaczenie nowego modelu dla włoskiej marki, która postanowiła w ten sposób uczcić swoje dziedzictwo i przenieść legendę w nowoczesne czasy.
Technologia i osiągi: hybrydowa bestia z Maranello
Pod maską Ferrari 849 Testarossa kryje się zaawansowany hybrydowy układ napędowy, który łączy 4-litrowy, podwójnie doładowany silnik V8 z mocą oscylującą między 819 KM według motortrend.com a 830 KM według interia.pl i auto-mag.fr. Do tego dochodzą trzy silniki elektryczne — dwa na przedniej osi i jeden z tyłu. Całkowita moc systemu wynosi od 1035 do nawet 1050 KM, co czyni ten model prawdziwą bestią na drodze, zgodnie z informacjami przekazywanymi przez motor1.com, technology.org oraz interia.pl.
Dzięki takiemu zestawowi Ferrari 849 Testarossa przyspiesza od 0 do 100 km/h w rekordowych 2,2-2,3 sekundy, a jego prędkość maksymalna przekracza 330 km/h — dane potwierdzają technology.org, wyborkierowcow.pl i auto-mag.fr. Samochód został wyposażony w zaawansowaną aerodynamikę, która generuje aż 415 kg docisku przy 250 km/h. To o 20% więcej siły docisku z przodu niż w modelu SF90 Stradale, co podkreślają forzaitalia.pl oraz auto-swiat.pl.
Dźwięk silnika nie jest przypadkowy — ma przypominać charakterystyczne brzmienie bolidu Formuły 1, co dodaje autu jeszcze bardziej sportowego charakteru, jak wskazuje moto.pl. Wersja z pakietem Assetto Fiorano pozwala dodatkowo zredukować masę samochodu o około 30 kilogramów, co przekłada się na jeszcze lepsze osiągi, zauważa forzaitalia.pl. Ferrari 849 Testarossa to więc nie tylko supersamochód drogowy, ale prawdziwy torowy demon, który wyznacza nowy rozdział w historii marki, jak podkreślają tvnturbo.pl oraz elektromobilni.pl.
Design i warianty: nowoczesność spotyka klasykę
Wygląd Ferrari 849 Testarossa to wyraźny hołd dla stylistyki lat 80. XX wieku. Przód auta charakteryzują kanciaste, geometryczne kształty, które przypominają oryginalną Testarossę, co opisuje spidersweb.pl. Z kolei tył pojazdu nawiązuje do wyścigowego prototypu 512 S z lat 70., zwłaszcza dzięki charakterystycznemu podwójnemu skrzydłu, jak zauważają thedrive.com oraz moto.pl.
Wnętrze samochodu to fascynujące zestawienie klasycznej architektury berlinetty z nowoczesnym kokpitem, który bardziej przypomina bolid wyścigowy niż tradycyjny samochód drogowy. Taki design podkreśla zarówno sportowy, jak i luksusowy charakter pojazdu. Model dostępny jest w dwóch wersjach: coupe oraz Spider z otwieranym dachem. Ceny zaczynają się od około 460 000 euro za coupe oraz około 500 000 euro za wersję Spider, co potwierdzają wyborkierowcow.pl.
Design nowego 849 Testarossa budzi mieszane reakcje wśród fanów Ferrari oraz ekspertów branży — jest kontrowersyjny, ale jednocześnie nie sposób odmówić mu unikalności i odwagi stylistycznej, wskazuje autogaleria.pl. Radykalnie przeprojektowana karoseria to wyraźny sygnał, że Ferrari chce zaznaczyć swoją nowoczesność i innowacyjność, nie zapominając jednak o swoich korzeniach — zauważa roadandtrack.com.
—
Ferrari 849 Testarossa to coś więcej niż samochód – to połączenie pasji i nowoczesnej technologii, które łączy ducha przeszłości z wizją przyszłości. Po niemal 30 latach przerwy model ten przypomina, że Testarossa wciąż potrafi zaskoczyć, oferując emocje i osiągi na poziomie współczesnych supersamochodów. To propozycja dla tych, którzy kochają klasykę, ale równie chętnie sięgają po innowacje.