Stellantis, gigant motoryzacyjny znany z takich marek jak Jeep, Fiat czy Chrysler, oficjalnie zakończył swoją działalność w Chinach, ogłaszając upadłość spółki joint venture GAC-Fiat-Chrysler. Decyzja ta zapadła po latach zmagań z licznymi problemami – od wewnętrznych konfliktów, przez trudności w zarządzaniu, aż po opór lokalnego partnera wobec prób przejęcia kontroli nad firmą. Wartość zobowiązań przekroczyła 8,1 mld juanów, czyli około 1,1 mld dolarów, co ostatecznie doprowadziło do likwidacji przedsiębiorstwa. Formalne potwierdzenie upadłości przez sąd w Changsha zamyka pewien rozdział w historii koncernu, który nie zdołał wywalczyć sobie miejsca na największym rynku samochodowym świata.
Ta decyzja jest nie tylko finansowym ciosem, ale również symbolicznym końcem ambitnej azjatyckiej strategii Stellantisa, który od lat próbował zdobyć silną pozycję w Chinach. Wydarzenie to pokazuje, jak trudne i nieprzewidywalne bywają próby wejścia na rynek, gdzie lokalne uwarunkowania i partnerstwa mają kluczowe znaczenie dla sukcesu.
Początki i ambicje joint venture Stellantisa w Chinach
Wszystko zaczęło się w 2011 roku, kiedy to na fali globalnej ekspansji ówczesny CEO Fiat-Chrysler, Sergio Marchionne, podjął decyzję o wejściu na rynek chiński poprzez utworzenie spółki joint venture z lokalnym gigantem motoryzacyjnym – Guangzhou Automobile Group (GAC). Partnerstwo GAC-Fiat-Chrysler miało otworzyć drzwi do najszybciej rozwijającego się segmentu samochodów osobowych na świecie. Strategia zakładała, że dzięki połączeniu sił z lokalnym partnerem, Fiat-Chrysler będzie mógł nie tylko produkować auta na miejscu, ale przede wszystkim szybko zdobywać udziały rynkowe i dostosowywać ofertę do specyficznych potrzeb chińskiego rynku.
Jak podaje rp.pl, od samego początku pojawiały się jednak wyraźne trudności. Problemy z zarządzaniem oraz współpracą z chińskim partnerem stawiały wyzwania, które z czasem okazały się trudniejsze do pokonania niż początkowo zakładano. Wspólne przedsięwzięcie, mimo ambitnych planów, nie rozwijało się w tempie, które dawałoby nadzieję na szybkie sukcesy.
Problemy i przyczyny upadku joint venture
W ostatnich latach sytuacja joint venture GAC-Fiat-Chrysler uległa znacznemu pogorszeniu. Konflikty wewnętrzne zaczęły paraliżować decyzje biznesowe i operacyjne, a nieefektywne zarządzanie sprawiało, że realizacja postawionych celów stawała się coraz bardziej nierealna. Chiński partner GAC wyraźnie nie był zainteresowany oddaniem kontroli, co skutkowało napięciami i oporem wobec prób przejęcia przez Stellantis większej części udziałów. Ten impas komplikował codzienne funkcjonowanie spółki i utrudniał elastyczne reagowanie na zmieniające się warunki rynkowe.
Na to wszystko nałożyły się niekorzystne regulacje prawne i rynkowe, które utrudniały dostosowanie się do dynamicznego i wymagającego rynku chińskiego. Jak podaje rp.pl, po pięciu nieudanych aukcjach mających na celu porozumienie z wierzycielami, spółka nie miała już innego wyjścia niż ogłoszenie upadłości i rozpoczęcie procesu likwidacji. Problemy nie były więc wyłącznie skutkiem wewnętrznych nieporozumień, ale także zewnętrznych barier, które zablokowały dalszy rozwój.
Formalne zakończenie działalności i skutki dla Stellantisa
W 2025 roku sąd w Changsha formalnie ogłosił upadłość spółki joint venture GAC-Fiat-Chrysler, co oznacza definitywny koniec obecności Stellantisa na chińskim rynku. Wartość zobowiązań, które obciążyły firmę, przekroczyła 8,1 mld juanów, czyli około 1,1 mld dolarów – to poważne obciążenie dla globalnego koncernu, które będzie miało swoje reperkusje finansowe i strategiczne.
To fiasko jest czytelnym sygnałem, że wejście na rynek azjatycki, a szczególnie na rynek chiński, nie jest zadaniem prostym ani oczywistym. Pokazuje, jak wymagające jest budowanie pozycji w kraju, gdzie lokalne przepisy, kultura biznesu oraz siła partnerów mają ogromne znaczenie. Jak podaje rp.pl, likwidacja spółki jest efektem zarówno narastających wewnętrznych problemów, jak i zewnętrznych ograniczeń, które skutecznie uniemożliwiły rozwój i rentowność przedsięwzięcia.
Dla Stellantisa to cenne doświadczenie i okazja do przemyślenia swojej strategii w Azji. Choć przygoda na chińskim rynku nie przebiegła po ich myśli, ten rynek wciąż pozostaje jednym z kluczowych na świecie. Można być pewnym, że zarówno Stellantis, jak i inni globalni gracze, nie raz jeszcze podejmą tam wyzwania i spróbują swoich sił.