Stomil Poznań, najstarszy polski producent gumy i opon działający od 1928 roku, zostanie zlikwidowany. Nadzwyczajne Walne Zgromadzenie Akcjonariuszy przyjęło 2 stycznia 2026 roku wniosek zarządu o rozwiązanie spółki i postawienie jej w stan likwidacji.
Najważniejsze informacje:
- Stomil Poznań zostanie zlikwidowany po 98 latach działalności
- Zakład zatrudnia obecnie około 120 pracowników
- Polska Grupa Zbrojeniowa, właściciel 85% akcji, nadzoruje proces likwidacji
- 20 pracowników ma przejść do oddziału firmy MESKO
- Proces likwidacji potrwa nawet dwa lata – do 2028 roku
- Przywrócenie rentowności wymagałoby całkowitej zmiany technologii produkcji
- Spółka zmaga się z narastającym zadłużeniem i brakiem zdolności kredytowej
Historia zakładu sięga lat dwudziestych
Stomil Poznań został założony w 1928 roku z inicjatywy inżyniera Pawła Nestrypke. Już w 1930 roku ruszyła w nim produkcja opon samochodowych i rowerowych, a do 1938 roku fabryka przy ul. Starołęckiej produkowała ponad 60% opon samochodowych i 30% opon rowerowych w Polsce.
W najlepszym okresie swojego funkcjonowania zakład zatrudniał ponad 700 pracowników. Przez dekady firma wprowadzała innowacje – w 1956 roku opony bezdętkowe, a w 1971 roku rozpoczęła produkcję ogumienia dla maszyn budowlanych. W 1992 roku przedsiębiorstwo zostało przekształcone w spółkę akcyjną Skarbu Państwa.
Problemy finansowe doprowadziły do upadku
Decyzja o likwidacji była konsekwencją poważnych problemów finansowych. W latach 2022-2024 Stomil Poznań wygenerował łącznie straty sięgające 40,7 mln zł. Zyski po raz ostatni odnotowano w 2012 roku. Spółka od lat notuje straty, zmaga się z narastającym zadłużeniem i brakiem zdolności kredytowej.
Jak podaje Polska Grupa Zbrojeniowa, powodem zamknięcia są problemy finansowe i technologiczne wymagające inwestycji setek milionów złotych. Prezes PGZ Adam Leszkiewicz podkreślił, że plany restrukturyzacji nie dawały szans na poprawę sytuacji firmy.
Przywrócenie rentowności wymagałoby całkowitej zmiany technologii produkcji, co wiązałoby się z ogromnymi kosztami
— Adam Leszkiewicz, prezes PGZ
Do pogorszenia sytuacji przyczynił się niekorzystny kontrakt z 2016 roku z kluczowym kontrahentem oraz system premiowania zarządu od przychodów, a nie zysków, co prowadziło do sprzedaży poniżej kosztów produkcji. W 2023 roku nieruchomości Stomilu zostały przejęte przez wierzyciela jako zabezpieczenie pożyczek.
Los pracowników częściowo zabezpieczony
Jak podkreśla Polska Grupa Zbrojeniowa, „likwidacja spółki będzie procesem nadzorowanym przez akcjonariuszy, stopniowym, długofalowym i prowadzonym zgodnie z przepisami prawa”. Do lipca 2026 roku nikt nie ma stracić pracy.
20 pracowników ma szansę na zatrudnienie w oddziale firmy MESKO pod Poznaniem, a część załogi może znaleźć pracę w Wojskowych Zakładach Motoryzacyjnych w Poznaniu lub zakładach H. Cegielski-Poznań. PGZ analizuje możliwość wydzielenia zorganizowanej części przedsiębiorstwa, która mogłaby wzmocnić inną spółkę Grupy Kapitałowej PGZ i kontynuować działalność w obszarach, które pozostają perspektywiczne. Dla pozostałych pracowników przygotowany zostanie system dobrowolnych odejść.
13 stycznia 2026 roku prezes PGZ Adam Leszkiewicz spotkał się z pracownikami poznańskiego zakładu, aby omówić szczegóły procesu likwidacji.
Reakcje związkowców i pracowników
Decyzja o likwidacji wywołała różne reakcje. Związkowcy uważają, że zakład da się jeszcze uratować i grożą strajkiem. Z drugiej strony, pracownicy przyznają, że zakład jest przestarzały i wymaga znacznych inwestycji modernizacyjnych.
Wniosek o likwidację został złożony 27 listopada 2025 roku, a cały proces ma potrwać nawet dwa lata – do 2028 roku. Tym samym kończy się niemal 100-letnia historia jednego z najstarszych polskich zakładów przemysłowych, który przez dekady był symbolem polskiej motoryzacji i przemysłu gumowego.
Źródła: businessinsider.com.pl, motoryzacja.interia.pl, epoznan.pl, money.pl