Nowe oblicze Audi RS 3 – czy jest najlepsze w swojej klasie?
Witajcie, miłośnicy motoryzacji! Dziś przyjrzymy się nowemu Audi RS 3, które przeszło lifting i zyskało jeszcze więcej mocy oraz charakteru. Czy to auto, które zdominuje rynek kompaktowych hot-hatchy? Przekonajmy się!
Co nowego w RS 3?
Nowe Audi RS 3 przeszło sporo zmian, zarówno w wyglądzie, jak i w technice. Co zatem się zmieniło? Oto kilka kluczowych punktów:
- Nowa osłona Singleframe: szersza niż kiedykolwiek, z większymi wlotami powietrza.
- Wyjątkowe światła do jazdy dziennej: ich wzór nawiązuje do wyścigowej szachownicy.
- Kierownica z przyciskami: spłaszczona u góry i na dole, z przyciskami aktywującymi tryby jazdy.
- Nowe cyfrowe zegary: w trybie Runway, które ułatwiają ocenę sytuacji podczas szybkiej jazdy.
Jak to jeździ?
By sprawdzić, jak RS 3 radzi sobie na torze, wybrałem się na Silesia Ring. I wiecie co? To auto potrafi zaskoczyć! Dzięki nowemu rozdzielaczowi momentu obrotowego Torque Splitter, RS 3 oferuje niesamowitą dynamikę prowadzenia. Co to oznacza w praktyce? Możliwość pokonywania zakrętów z prędkością, o której wcześniej można było tylko marzyć!
Oto kilka wrażeń z jazdy:
- Bez podsterowności! Auto wyjeżdża z zakrętów z niesamowitą przyczepnością.
- Skrzynia dwusprzęgłowa w trybie manualnym to klucz do sukcesu – łatwiej trafić w odpowiedni bieg.
- Brzmienie silnika? To coś wyjątkowego! Bez sztucznych wspomagaczy, czysty, gardłowy dźwięk.
Pod maską prawdziwa potęga
Co napędza to cacko? Pod maską znajdziemy silnik 2.5 TFSI o mocy 400 KM i maksymalnym momencie obrotowym 500 Nm. Przyspieszenie do setki zajmuje jedynie 3,8 sekundy, a prędkość maksymalna to imponujące 290 km/h!
Co z ceną?
Czas na małe podsumowanie. Cena Audi RS 3 po liftingu to:
| Wersja | Cena (zł) |
|---|---|
| Sportback | 300 900 |
| Limousine | 309 900 |
W porównaniu do konkurencji, Audi RS 3 może wydawać się nieco droższe, ale dostaje się w zamian auto, które naprawdę robi różnicę na torze i na drodze.
Co na to konkurencja?
Patrząc na rynek, RS 3 ma kilka konkurentów, jednak żaden z nich nie wydaje się tak wszechstronny. Oto kilka opcji:
- Mercedes A AMG 45 S: mocniejsze, ale droższe.
- BMW M2 Coupe: inna charakterystyka, wyższa cena.
Podsumowując, Audi RS 3 po liftingu to auto, które z pewnością przyciąga uwagę i zapewnia niesamowite wrażenia z jazdy. Dla tych, którzy szukają emocji i sportowego charakteru w kompaktowej formie, RS 3 wydaje się być najlepszym wyborem na rynku!
Jakie są Wasze wrażenia z jazdy tym modelem? Dajcie znać w komentarzach!