Maybach zaprezentował swój pierwszy model produkcyjny na Targach Motoryzacyjnych w Berlinie w 1921 roku, a dostępny był jako podwozie, samochód tourer z otwartym dachem oraz pojazd z zamkniętą karoserią.
Po stworzeniu prototypu W1, Karl Maybach zrozumiał, co musi zrobić, aby stworzyć udany model. Dlatego też pracował intensywniej nie tylko nad silnikiem, ale także nad resztą pojazdu. Ponieważ pierwszy prototyp, W1, oparty był na samochodzie turystycznym Daimlera z nadwyżki wojskowej, producent mógł zrozumieć, gdzie może wprowadzić ulepszenia i poprawić ten projekt na przyszłość. Co ciekawe, nie istniał model W2, więc od razu przeszedł do W3. Litera W w nazwie pochodzi od „Wagen” (Samochód po niemiecku).
Niestety, żaden z wyprodukowanych pojazdów W3 nie przetrwał do dziś, ale starsze zdjęcia i materiały prasowe z tamtych czasów pokazują nam kwadratową karoserię z chromowanym lub w kolorze nadwozia otoczeniem chłodnicy. Długi przedział silnikowy miał boczne wentylacje, które pomagały w chłodzeniu silnika rzędowego sześciocylindrowego. Ponieważ opierał się na wysokim podwoziu, nadwozie W3 potrzebowało zestawu bocznych stopni, ułatwiających wsiadanie i wysiadanie z pojazdu. Maybach stworzył unikalny kształt przednich drzwi, z łukowatą linią po przedniej stronie.
Wnętrze zostało zaprojektowane z użyciem ekskluzywnych, drogich materiałów. Karl Maybach rozumiał, że tak drogi pojazd powinien być wyposażony w luksusowe udogodnienia wewnątrz. Zainstalował także dwa fotele z przodu oraz szeroką, wygodną kanapę z tyłu. Mimo że nie był to najpiękniejszy samochód na rynku, był nadal jednym z najbardziej eleganckich.