Model Z06 piątej generacji Corvetty, oferowany wyłącznie jako coupe z stałym dachem, zadebiutował na rynku w 2001 roku, a producent szybko wprowadził jego ulepszenia na rok modelowy 2002.
Od momentu pojawienia się pierwszej generacji tego modelu, Corvette stała się ikoną amerykańskiego producenta. Co więcej, dzięki swoim cechom wyprzedzała konkurencję i okazała się mądrym wyborem dla tych, którzy szukali sportowego samochodu, mogącego prześcignąć Porsche 911 za ułamek ceny tego niemieckiego konkurenta. I to dotyczyło nie tylko modelu z roku 2001, którego moc wynosiła 385 KM (390 PS), ale także modelu z 2002 roku, który oferował o 20 koni więcej.
GM stworzyło Z06 wyłącznie w jednej wersji nadwozia: coupe. Wersje fastback-coupe oraz kabriolet były wykluczone, ponieważ producent chciał dostarczyć swojemu flagowemu modelowi sportowemu najsztywniejszą konstrukcję, jaką mieli w ofercie C5. Była to wersja FRC (Fixed Roof Coupe). Mimo to, samochód miał ten sam przedni pas co reszta modeli z tej serii, ale z oznaczeniami na przednich błotnikach „Z06 405 HP.” Dodatkowo, przed tylnymi kołami producent zainstalował wloty powietrza, które chłodziły tarcze hamulcowe tej osi.
Jednym z głównych minusów auta było wnętrze, w którym zastosowano tanie materiały, a jakość wykonania była poniżej standardów branżowych. Mimo to, wysoko osadzone kubełkowe fotele były zasłużonym dodatkiem. Inną interesującą cechą samochodu był wyświetlacz Head-Up, który był nietypowym wyposażeniem dla pojazdu z lat 2001/2002.