Hyundai nieustannie pracował przez całą dobę, aby dostarczyć lepszą wersję siódmej generacji swojego średniej wielkości sedana Sonata dla klientów w Stanach Zjednoczonych.
Koreański producent samochodów pracował bez wytchnienia nad stworzeniem jeszcze lepszej wersji siódmej generacji Sonaty. Udało mu się wyprzedzić niektórych kluczowych konkurentów, takich jak Toyota Camry i Honda Accord, na rynku amerykańskim. Chociaż pojazd był zaledwie trzyletni od momentu wprowadzenia modelu na Nowojorskich Targach Motoryzacyjnych w 2014 roku, istniały obszary, w których producent uznał, że można poprawić różne aspekty, dotyczące zarówno nadwozia, jak i wnętrza oraz układu napędowego. Co więcej, starannie wsłuchiwał się w opinie klientów, aby zapewnić im lepsze doświadczenie za kierownicą, a nawet poprawił dynamikę pojazdu dla tych, którzy nie chcieli mieć kolejnego nijakiego rodzinnego sedana.
Hyundai udoskonalił język designu „fluidic sculpture 2.0” w modelu Sonaty z 2018 roku, wprowadzając nową kaskadową atrapę chłodnicy. Miała ona kształt diamentu i charakteryzowała się wzorem w siatkę, mającym na celu stworzenie efektu 3D, a logo marki umieszczono w jej środkowej części. Producent dodał również opcję reflektorów LED, co stanowiło ogromną poprawę w porównaniu do wcześniej używanych lamp HID. Niżej, na osłonie, producent ozdobił boczne wloty świeżymi LED-owymi światłami do jazdy dziennej.
Jak w przypadku większości odświeżonych modeli, nie było znaczących zmian w profilu pojazdu. Nadal miał ten sam sportowy wygląd, mimo że była to sedan w układzie trzech skrzyń. Hyundai oferował Sonatę z 2018 roku z różnymi kołami, w zależności od wersji. Najniższe wersje, SE i Eco, miały 16-calowe felgi aluminiowe, podczas gdy wyższe wersje otrzymały koła 17- lub 18-calowe. Niezależnie od wersji, wszystkie modele były wyposażone w podgrzewane lusterka boczne, które również miały zintegrowane kierunkowskazy LED. Jednak jeden charakterystyczny element designu pozostał niezmieniony: chromowana linia, która zaczynała się przy reflektorach i biegła wzdłuż nadwozia aż do słupków C.
Wnętrze wszystkich wersji zostało wyposażone w panel instrumentów, w którym dominował 4,2-calowy kolorowy wyświetlacz TFT. Duże wskazówki obrotomierza i prędkościomierza flankowały go, a także integrowały wskaźniki temperatury wody i poziomu paliwa. Wraz z odświeżoną siódmą generacją Sonaty, Hyundai wprowadził również opcję ośmiocalowego ekranu dotykowego z Apple CarPlay i Android Auto. To była jedna z najważniejszych zmian w gamie Sonaty. Centralny panel również zyskał nowe przyciski klimatyzacji i radia. Z tyłu producent zamontował wygodną kanapę dla trzech dorosłych osób. Wysokość sufitu nie była imponująca, ale poza tym, był to świetny pojazd dla czteroosobowej rodziny z dorosłymi dziećmi.
Pod maską nie było znaczących niespodzianek w kwestii silników. Hyundai przewidział wybór jednostek napędowych i połączył je ze sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów, w zależności od modelu. Najpotężniejsza wersja, napędzana dwulitrowym silnikiem turbo, była połączona z ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów.
Przebudowany Hyundai Sonata 2018 wchodzi na rynek z nowym wyglądem z przodu, boku i tyłu dzięki „kaskadowemu grillowi”, bardziej wyrazistemu profilowi oraz całkowicie nowemu tyłowi; prezentując czysty i atrakcyjny styl z przeprojektowanymi, smukłymi światłami tylnymi.
„Chodzi o to, aby zrobić wrażenie,” powiedział Chris Chapman, główny projektant Hyundai North American Design Center. „Chcieliśmy dostarczyć naszym klientom ekscytujący i ekspresyjny samochód oraz pokazać światu, jak bardzo Hyundai pasjonuje się designem i rzemiosłem. Celem było wywarcie wrażenia, ten projekt zapewnia wizualną ekscytację i unikalną tożsamość, którą nasi klienci kojarzą z Sonatą.”
Stworzony w Kalifornijskim Studiu Projektowym Hyundai z myślą o amerykańskich gustach estetycznych, nowy Sonata jest odważny, śmialszy i piękny. Sonata 2018 zadebiutowała w Ameryce Północnej na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Nowym Jorku w 2017 roku.
PODNIESIONA ELEGANCJA
Uzupełniając nadwozie, Hyundai Sonata 2018 teraz oświetla drogę diodowymi światłami dziennymi. Gdy zapada noc, dostępne reflektory LED z dynamicznym wygiętym światłem oświetlają ścieżkę i podkreślają już promienną postawę Sonaty. Ten sam wyróżniający styl utrzymuje się z tyłu, z ostrym kształtem świateł tylnych i powiększonym znakiem Hyundai, który teraz sprytnie mieści przycisk otwierania bagażnika. Akcenty chromowane otaczają otwieranie świetlne (DLO), a nowe wzory kół dopełniają nowy wygląd.
Wewnątrz nowy centralny panel i deska rozdzielcza nawiązują do świeżego wyglądu zewnętrznego. Trend ten kontynuuje się w projektach wskaźników i solidnej, trzyramiennej kierownicy. Przyciskowe guziki w stylu fortepianowym do sterowania audio i klimatyzacją nadają premium wygląd i dotyk.
„W momencie, gdy długopis opuścił papier, wiedziałem, że mamy coś wyjątkowego w tej nowej Sonacie,” mówi Chapman, „Dynamika linii, mocne grafiki i nasz nowy charakterystyczny kaskadowy grill łączą się w sportowy sposób.”
PIĘKNO POD POWIERZCHNIĄ
Nowa Sonata ma wyrafinowane podwozie z lepszym komfortem jazdy i prowadzenia. Aby osiągnąć ten wynik, utalentowani inżynierowie zwiększyli sztywność belki skrętnej w systemie kierowniczym o 12 procent, co poprawia reakcję i odczucie kierowania w każdych warunkach. Następnie dodatkowo poprawili to za pomocą nowej kalibracji kierownicy, koncentrując się na responsywności i odczuciu kierowania na środku. Poprzednie oceny komfortu jazdy, prowadzenia i hałasu pokazały, że klienci byli całkiem zadowoleni, więc inżynierowie po prostu podnieśli już wysoki poprzeczkę.
Oprócz tych zmian w układzie kierowniczym, Sonata otrzymała zaktualizowane tylne zawieszenie. Ramiona prowadzące są 21 procent grubsze, co sprawia, że są sztywniejsze i lepiej radzą sobie z dużym obciążeniem zawieszenia. Nowe tuleje współpracują z nowymi ramionami zawieszenia, co pozwala na większą zgodność jazdy, a jednocześnie przyspiesza czas reakcji na wszystkie inne ruchy kół. Efektem jest komunikatywna, zwinna i komfortowa limuzyna.
Dla najwyższej klasy jednostki napędowej jest jeszcze więcej. Silnik turbo o mocy 245 koni mechanicznych z pojemnością 2.0 litra zawiera teraz ośmiobiegową automatyczną skrzynię biegów, która zwiększa zakres przełożeń zarówno na najwyższych, jak i najniższych prędkościach. Ośmiobiegowa skrzynia pozwala na dodatkowy zryw z miejsca i cichszy, bardziej oszczędny bieg po autostradzie. Modele turbo 2.0-litrowe jeżdżą na 18-calowych kołach, teraz z oponami Michelin.
PRZYCIĄGAJĄCY KOMFORT I BEZPIECZEŃSTWO
Hyundai Sonata 2018 oferuje standardowy, siedmiocalowy kolorowy wyświetlacz audio z ekranem dotykowym, z integracją zarówno Apple CarPlay®, jak i Android Auto®. Mówiąc o smartfonach, zarówno kierowca, jak i pasażer mogą trzymać je naładowane bez użycia kabla, korzystając z dostępnej podkładki do bezprzewodowego ładowania zgodnej ze standardem Qi. Sonata dodaje teraz drugi port USB do ładowania na tylnym siedzeniu, co jest ukłonem w stronę dzisiejszych, podłączonych pasażerów tylnego siedzenia. Dostępne systemy nawigacji mają teraz funkcję widoku ptaka, a także dane o natężeniu ruchu i incydentach, bez konieczności płacenia za subskrypcję usługi.
Hyundai Sonata oferuje więcej funkcji bezpieczeństwa w 2018 roku. Oprócz siedmiu standardowych poduszek powietrznych (podwójne przednie, boczne oraz kurtyny, a także poduszka na kolana kierowcy) oraz zestawu systemów bezpieczeństwa (VSM, ESC, TCS, ABS, EBD, BA i TPMS) pojawia się system monitorowania martwego pola (BSD) z ostrzeżeniem o ruchu poprzecznym z tyłu (RCTA). Sonata jest jedynym samochodem segmentu Midsize sprzedawanym z tą technologią bezpieczeństwa jako standardowe wyposażenie. Pomimo, że kierowcy spędzają niewiele czasu wstecz, jedna czwarta wszystkich wypadków zdarza się, gdy ktoś cofa. BSD z RCTA daje kierowcom poczucie bezpieczeństwa, że droga za nimi jest wolna. Co więcej, dostępny jest również nowy system ostrzegania o opuszczeniu pasa ruchu z ulepszonym systemem asystenta utrzymania pasa.
LEPSZY BLUE LINK