Volkswagen Samochody Użytkowe zaprezentowało nową generację modelu Multivan w 2021 roku, zastępując starzejącą się linię T 6.1 Caravelle.
Chociaż nowa generacja pojawiła się po odświeżonej wersji T6, na oficjalnych dokumentach nie została oznaczona jako T7. Co więcej, w przeciwieństwie do swoich poprzedników, które były budowane na specjalnie wyznaczonych platformach dla pojazdów użytkowych, Multivan z 2021 roku oparty był na platformie MQB, wspólnej dla wielu innych modeli produkowanych przez Volkswagena.
Jako następca Caravelle, pojazd musiał być zarówno komfortowy, jak i estetyczny, zachowując jednocześnie wygląd typowego vana. Z przodu, wąskie, wysoko umieszczone reflektory przypominały te zamontowane w Golfie, zaś masywny zderzak sportował dużą chłodnicę o rombowym wzorze. Z profilu MPV miało szerokie okna, które obejmowały górną trzecią część pojazdu. Oprócz dużych przednich drzwi, Multivan otrzymał również jedne lub dwa przesuwane drzwi, w zależności od opcji. Co więcej, tylna klapa mogła być otwierana elektrycznie.
Wnętrze Multivana mogło pomieścić do siedmiu pasażerów na trzech rzędach indywidualnych siedzeń. Ostatni rząd, który wcześniej był wyposażony w ławkę, składał się z pojedynczych miejsc, które można było przemieszczać lub demontować w zależności od potrzeb. W środkowym rzędzie znajdowały się dwa fotele kapitańskie, które mogły obracać się o 180 stopni. Z przodu, para wysoko umieszczonych foteli była już standardem w Multivanie, co pozwalało ich pasażerom cieszyć się doskonałym widokiem oferowanym przez szeroką szybę przednią i wysokie boczne okna. Dodatkowo, deska rozdzielcza była zamontowana na tyle nisko, aby nie przeszkadzać w widoku.
Pod skórą samochodu Volkswagen zainstalował wybór silników hybrydowych i turbodiesel. Ponadto dostępna była hybryda typu plug-in z akumulatorem o pojemności 13 kW.
Volkswagen Samochody Użytkowe zaprezentowały zupełnie nowego Multivana, który charakteryzuje się świeżym designem, bardziej elastycznym wnętrzem, ulepszoną łącznością i, po raz pierwszy, opcją hybrydową plug-in.
VW Multivan zastępuje obecnego Volkswagena Caravelle, oferując klientom aż siedem miejsc i doskonałe połączenie praktyczności, komfortu i bezpieczeństwa, niezależnie od potrzeb: od przewozu do codziennych dojazdów do szkoły po wakacyjne przygody.
Multivan zyskał nową nazwę w Wielkiej Brytanii, co odzwierciedla całkowitą zmianę w stosunku do swojego poprzednika, zachowując jednocześnie tę samą wszechstronność dla wiernych fanów Caravelle. Nie jest już budowany na platformie Transportera, a nowy model oparty będzie na platformie MQB Grupy Volkswagen.
Design
Volkswagen Multivan ma zupełnie nowy zewnętrzny design, który oddaje hołd DNA swoich poprzedników, sięgającego do Transportera T3 z 1985 roku, z poziomą linią designu oraz pełnowymiarową kratką i reflektorami, co nadaje mu nowoczesny i dynamiczny wygląd. Słupki A zostały przeprojektowane, aby poprawić widoczność, a unikalne sygnatury świateł z przodu i z tyłu nadają mu świeży wygląd. Wloty powietrza z przodu, pomalowane w tym samym kolorze co pojazd, zostały zmniejszone, nawiązując do dziedzictwa silników chłodzonych powietrzem pierwszych trzech generacji, a jednocześnie pokazując przyszłość układu hybrydowego.
Volkswagen Multivan ma szerokość 1,941 mm, długość 4,973 mm, wysokość do 1,903 mm oraz rozstaw osi wynoszący 3,124 mm. Dostępna jest również dłuższa wersja o długości 5,173 mm. Oznacza to, że nowa generacja ma dłuższy rozstaw osi oraz szerszy, niższy profil, co ma na celu poprawę aerodynamiki, zmniejszenie zużycia paliwa i zwiększenie zasięgu. Model dostępny jest z kołami o średnicy do 19 cali i w trzech wersjach wyposażeniowych: „Multivan”, „Life” oraz „Style”.
Opcjonalnie dostępny jest panoramiczny szklany dach, z użyciem laminowanego szkła bezpieczeństwa LowE, które redukuje promieniowanie cieplne o 44 procent, a także elektrycznie otwierana tylna klapa i drzwi przesuwne, które można obsługiwać za pomocą gestów dla ułatwienia wejścia.
VW Multivan ma standardowo reflektory LED, ale można je ulepszyć do interaktywnych reflektorów IQ.LIGHT – LED matrycowych, które oferują stałe światło drogowe, nie oślepiając nadjeżdżających kierowców oraz dynamiczne oświetlenie zakrętów, zapewniające precyzyjne oświetlenie podczas skrętów. System IQ.LIGHT zawiera również podświetlaną LED-ową poprzeczkę w kratce chłodnicy jako dodatkowy element świateł do jazdy dziennej.
Wnętrze
W środku, nowy Volkswagen Multivan jest bardziej elastyczny i przestronny niż kiedykolwiek, z nowym modułowym, lekkim systemem siedzeń i innowacyjnym stołem.
Z miejscem dla maksymalnie siedmiu osób, pięć tylnych siedzeń, które są lżejsze o nawet 25 procent, można przesuwać i usuwać, aby dostosować do potrzeb, podczas gdy drugi rząd może zostać obrócony o 180 stopni, aby stworzyć konfigurację siedzeń w stylu konferencyjnym. Szeroką ławkę w trzecim rzędzie zastąpiono indywidualnymi siedzeniami, które można usunąć dla większej elastyczności.
Innowacyjny stół wielofunkcyjny został zaprojektowany dla nowego Multivana. Dzięki centralnemu torowi, można go przesuwać pomiędzy dowolnymi rzędami siedzeń, a po raz pierwszy może być używany jako konsola środkowa pomiędzy przednimi siedzeniami. Stół, który jest całkowicie demontowalny, ma regulowaną wysokość, trzy uchwyty na kubki i pojemnik na drobiazgi.
Dzięki elastycznemu systemowi siedzeń i torowi stołu, podłoga jest płaska od przodu do tyłu, bez konsoli centralnej, co było możliwe dzięki usunięciu tradycyjnego hamulca ręcznego. Zamiast tego hamulec parkingowy jest aktywowany elektronicznie przy użyciu przycisku lub automatycznie. Nowy Multivan jest oferowany tylko z automatyczną skrzynią biegów DSG, kontrolowaną przy użyciu technologii shift-by-wire, co oznacza, że dźwignia zmiany biegów została usunięta, aby zwiększyć przestrzeń dla pasażerów, a sterowanie jest ergonomicznie zintegrowane z panelem przyrządów.
W wersji podstawowej Volkswagen Multivan oferuje 469 litrów przestrzeni bagażowej za trzecim rzędem siedzeń, która rozszerza się do 1,844 litrów (1,850 litrów z panoramicznym dachem szklanym) za drugim rzędem. Całkowita pojemność ładunkowa do przednich siedzeń wynosi 3,672 litrów, a maksymalnie 4,053 litrów w dłuższej wersji z panoramicznym dachem szklanym.
Łączność i technologia
Obszar kokpitu został całkowicie zaprojektowany na nowo, wraz z nową wielofunkcyjną kierownicą. Wszystkie kluczowe funkcje w nowym Multivanie są teraz w jednej linii wzroku, z drugą linią dla innych funkcji, aby obsługa była jak najbardziej intuicyjna. Sterowanie dotykowe zapewnia bezpośredni dostęp do ustawień, takich jak klimatyzacja, ogrzewanie siedzeń i głośność audio.
Na centralnej linii znajdują się 10,25-calowy wyświetlacz 'Digital Cockpit’ oraz 10,0-calowy ekran dotykowy infotainment. Centralnie umiejscowione pomiędzy nimi na wysokopołyskowej czarnej powierzchni znajdują się nowe, minimalistyczne sterowania DSG z technologią shift-by-wire. Obok tego zintegrowane są dwa gniazda USB-C jako standard oraz tacka do opcjonalnego indukcyjnego ładowania smartfona. Po raz pierwszy w modelu Volkswagen Samochody Użytkowe dostępny jest wyświetlacz przezroczysty.
Standardowy system infotainment nosi nazwę 'Ready 2 Discover’, który obejmuje zintegrowaną eSIM, aby dostarczać funkcje online związane z bezpieczeństwem i komfortem. We Connect może być używany bezpłatnie przez nieograniczony czas, oferując usługi, takie jak pomoc w razie awarii, status pojazdu i lokalizacja zaparkowanego pojazdu.
We Connect Plus, dostępne bezpłatnie przez trzy lata, zapewnia dodatkowe usługi, takie jak możliwość zdalnego blokowania i odblokowywania pojazdu oraz zdalnego sterowania opcjonalnym podgrzewaczem za pomocą smartfona. W połączeniu z bardziej zaawansowanymi, opcjonalnymi systemami nawigacyjnymi Discover Media i Discover Pro, We Connect Plus obejmuje dodatkowe usługi związane z nawigacją, takie jak aktualizacja map online i informacje o ruchu. We Connect Plus oferuje także dodatkowe usługi dla eHybrida, takie jak możliwość wstępnego ustawienia temperatury wewnętrznej pojazdu i zarządzania procesem ładowania za pomocą smartfona.
Wszystkie systemy infotainment mogą być połączone z systemem dźwiękowym Harmon Kardon, opracowanym specjalnie dla Multivana. Oprócz 14 wysokiej jakości głośników za precyzyjnie wycinanymi panelami, system ma 16-kanałowy wzmacniacz Ethernet o mocy 840 watów, a także cztery ustawienia dźwięku. W systemie zastosowano 'Fraunhofer Sonamic Panorama Algorithm’, który potrafi oddzielić poszczególne źródła stereo i równomiernie je rozłożyć na akustycznej scenie w kształcie litery U, aby stworzyć optymalny dźwięk.
Bezpieczeństwo
VW Multivan oferuje ponad 34 systemy asystujące kierowcy, zwiększające bezpieczeństwo, komfort i wygodę. Standardem jest system monitorowania obszaru Front Assist, który obejmuje system awaryjnego hamowania w mieście, wyświetlanie dynamicznych znaków drogowych oraz system Lane Assist.
Inne nowe systemy to Car2X – umożliwiający lokalną komunikację z innymi pojazdami i infrastrukturą drogową w celu ostrzegania o wszelkich niebezpieczeństwach, ochrona boczna, system asystujący przy wietrze bocznym, asystent podczas skręcania, który ostrzega o nadjeżdżających pojazdach przy skręcie na jezdnię, oraz system ostrzegania przy wyjściu, który ostrzega przy otwieraniu drzwi o nadjeżdżających rowerach lub pojazdach z tyłu.
Volkswagen Multivan debiutuje również z systemem IQ.DRIVE Travel Assist, który umożliwia półautonomiczną jazdę, łącząc przewidywalny tempomat adaptacyjny i Lane Assist, aby uczynić długodystansowe podróże bezpieczniejszymi i łatwiejszymi.
Na nowym Multivanie dostępny jest także System Area View, przedstawiający rzeczywistą, 360-stopniową wizualizację pojazdu za pomocą czterech kamer, widoczną na 10-calowym wyświetlaczu infotainment, aby parkowanie i manewrowanie były tak bezpieczne i łatwe, jak to możliwe.
Napęd
Oparty na platformie MQB Grupy Volkswagen, nowy Multivan, który ma zdolność holowania do 2,000 kg, dostępny jest z trzema jednostkami napędowymi, w tym po raz pierwszy w modelu Volkswagen Samochody Użytkowe, z opcją hybrydy plug-in (PHEV).
Nowy VW Multivan eHybrid łączy silnik 1.4 TSI o mocy 150 KM z elektrycznym silnikiem o mocy 85 kW, co daje łączne osiągi na poziomie 160 kW / 218 KM, zapewniając cichą, zeroemisyjną jazdę w trybie elektrycznym podczas krótkich przejazdów miejskich, jednocześnie dając klientom elastyczność do korzystania z dłuższych podróży. eHybrid wykorzystuje specjalny sześciobiegowy automat DSG.
Akumulator litowo-jonowy o pojemności 13 kWh znajduje się pod płaską podłogą Volkswagen Multivana, oszczędzając miejsce wewnątrz i obniżając środek ciężkości pojazdu, co poprawia jego prowadzenie. Gniazdo do ładowania znajduje się po prawej stronie przedniego błotnika.