Wraz z rosnącą popularnością kompaktowych luksusowych sedanów sportowych, Acura ILX była czterodrzwiowym modelem związanym z Hondą Civic, która oferowała szereg atrakcyjnych funkcji.
Model z 2014 roku był dłuższy i szerszy, charakteryzował się zupełnie nowym wyglądem zewnętrznym oraz mocniejszym silnikiem bazowym niż niewielka Civic.
Acura ILX była dostępna w czterech wersjach wyposażeniowych: 2.0, 2.0 z pakietem Premium, 2.0 z technologią i 2.4 z pakietem Premium.
W wersji podstawowej Acura ILX była dobrze wyposażona, w tym miała 17-calowe aluminiowe felgi, szyberdach, elektryczne akcesoria, skórzaną tapicerkę, podgrzewane przednie fotele, podwójną klimatyzację, 5-calowy wyświetlacz, łączność Bluetooth, system audio z siedmioma głośnikami oraz aktywne wygłuszanie hałasu.
Obie wersje 2.0 i 2.4 Premium miały dodatkowo reflektory ksenonowe, światła przeciwmgielne, kamerę cofania oraz automatycznie przyciemniane lusterko wsteczne.
Wersja z technologią była dostępna tylko w wersji 2.0, zawierała pakiet Premium oraz dodatkowo większy wyświetlacz i system nawigacji, a także komendy głosowe i premium system audio z dziesięcioma głośnikami.
W kwestii bezpieczeństwa, sedan oferował standardowe hamulce antyblokujące, kontrolę stabilności, kontrolę trakcji, poduszki powietrzne boczne kurtynowe, aktywne zagłówki przednie oraz boczne poduszki powietrzne w przednich fotelach.
Wnętrze było dobrze zbudowane, jednak materiały użyte w wykończeniu nie były najwyższej jakości, co sprawiało, że inne kompaktowe luksusowe sedany na rynku oferowały lepszą jakość materiałów.
Nowy model Acura ILX z 2013 roku to kompaktowy sedan, który ma być bramą do marki Acura. Głównymi odbiorcami nowego Acura ILX są przedstawiciele pokolenia Y – odnoszący sukcesy 20- i 30-latkowie, którzy wkraczają w świat luksusowych samochodów, ale szukają korzystnych ofert w swoich zakupach.
„Pierwszorazowi nabywcy luksusowych samochodów zwykle cenią sobie styl zewnętrzny, przystępność cenową oraz kwestie środowiskowe, i to właśnie stworzyliśmy w nowym Acura ILX,” powiedział Jon Ikeda, szef Acura Design Studio. „Strategią tego nowego modelu jest zbudowanie ILX jako pierwszej możliwości dla wielu młodych nabywców, aby wkroczyć na rynek luksusowych samochodów.”
Smukły i sportowy, Acura ILX łączy luksus, osiągi i efektywność. Przy zachowaniu silnego nacisku na stylowy i aerodynamiczny design zewnętrzny, ILX charakteryzuje się dużymi, przestronnymi oknami, które zapewniają doskonałą widoczność. Jako luksusowy sedan dla pięciu pasażerów, Acura ILX łączy kompaktowe proporcje z przestronnym wnętrzem i dużą przestrzenią bagażową – idealne cechy dla młodych profesjonalistów w ruchu.
Acura ILX będzie dostępna w trzech zaawansowanych, sportowych i efektywnych opcjach napędowych, w tym w pierwszym w historii Acura hybrydowym napędzie gazowo-elektrycznym. Podstawowy model ILX będzie napędzany silnikiem czterocylindrowym o pojemności 2,0 litra, który generuje 150 koni mechanicznych przy 6 500 obr/min i 140 lb-ft momentu obrotowego przy 4 300 obr/min. W połączeniu z automatyczną skrzynią biegów Sequential SportShift 5-biegową, ILX 2.0L osiągnie szacunkową efektywność paliwową w mieście/trakcie jazdy 24/32 mpg.
Dla tych, którzy szukają bardziej dynamicznych wrażeń z jazdy, Acura ILX może być wyposażona w silnik 2.4 litra o mocy 201 koni mechanicznych przy 7 000 obr/min i momencie obrotowym 170 lb-ft przy 4 300 obr/min. W zestawieniu z manualną skrzynią biegów o sześciu biegach o wąskim przełożeniu, ILX 2.4L osiągnie szacunkową efektywność paliwową w mieście/trakcie jazdy 20/29 mpg.
Debiutując jako pierwszy hybrydowy model Acura, ILX Hybrid wykorzystuje silnik czterocylindrowy o pojemności 1,5 litra oraz elektryczny silnik Integrated Motor Assist®. W połączeniu z bezstopniową skrzynią biegów (CVT), Acura ILX 1.5L Hybrid osiągnie szacunkową efektywność paliwową w mieście/trakcie jazdy 35/38 mpg.
Napęd hybrydowy wykorzystuje silnik benzynowy jako główne źródło mocy, podczas gdy silnik elektryczny dostarcza dodatkową moc w razie potrzeby. Zestaw akumulatorów litowo-jonowych służy do zbierania i przechowywania energii dla elektrycznego silnika o mocy 20 koni mechanicznych. Razem silnik benzynowy i elektryczny generują 111 koni mechanicznych przy 5 500 obr/min oraz 127 lb-ft momentu obrotowego w zakresie 1 000-3 000 obr/min. Podczas hamowania silnik benzynowy dezaktywuje się, a silnik elektryczny działa jako generator, aby naładować akumulator. Na postoju silnik 1,5 litra może przejść w tryb zatrzymania, aby oszczędzać paliwo i zmniejszać emisje. Silnik pozostaje wyłączony, dopóki pedał hamulca nie zostanie zwolniony.
Podwozie Acura ILX wykorzystuje zaawansowane systemy zawieszenia MacPherson z przodu i wielowahaczowe z tyłu, z nowymi amortyzatorami Amplitude Reactive. Amortyzatory działają w dwóch różnych parametrach wydajności, aby jednocześnie zapewnić doskonały komfort jazdy i precyzyjne prowadzenie. Dodatkowo, wykorzystano wspomaganie elektryczne Motion Adaptive, co zapewnia doskonałe odczucie prowadzenia i poprawia efektywność paliwową. Efektem jest podwozie o wysokim poziomie wyrafinowania, pewnym prowadzeniu i zwinnych, sportowych wrażeniach z jazdy.
Acura ILX będzie mieć wysokiej jakości, bogato wyposażone wnętrze, które jest inteligentne, przestronne i sportowe. Oferować będzie szereg nowych, wartościowych funkcji, w tym standardowy system Keyless Access z inteligentnym wejściem i uruchamianiem przyciskiem, a także interfejs radia internetowego Pandora® i funkcję SMS do inteligentnej łączności ze światem.
Jak w przypadku wszystkich modeli Acura, ILX będzie miała długą listę standardowych funkcji, wiele poziomów wykończenia (Pakiet Premium i Pakiet Technologiczny) oraz doskonałe standardowe funkcje bezpieczeństwa – w tym uznaną strukturę nadwozia Acura Advanced Compatibility Engineering™ (ACE™), poduszki powietrzne przednie, boczne i dachowe, 4-kanałowy system ABS oraz Vehicle Stability Assist™ (VSA®). Choć jeszcze nie była testowana, Acura przewiduje, że Acura ILX uzyska najwyższe oceny bezpieczeństwa w testach zderzeniowych zarówno NHTSA, jak i IIHS.
Dostępny Pakiet Premium oferuje skórzane siedzenia, podgrzewane przednie fotele, ulepszony system stereo o mocy 360 watów, kamerę tylnej widoczności i system aktywnej redukcji hałasu dla cichszej kabiny.
Rozbudowując Pakiet Premium, dostępny Pakiet Technologiczny dodaje nagradzany system audio ELS Surround® oraz pełen zestaw odpowiednich technologii, w tym system komunikacji satelitarnej AcuraLink®, system nawigacji Acura z rozpoznawaniem głosu™, Traffic Rerouting™ oraz Real-Time Weather™ z obrazami radarowymi. System nawigacji korzysta z dysku twardego (HDD) o pojemności 60 gigabajtów – w tym 15 gigabajtów przeznaczonych specjalnie na przechowywanie muzyki. Przy dostępnych Pakietach Premium lub Technologicznych wykorzystano nową kamerę tylną z wieloma widokami.