Podczas gdy większość małych sedanów była głównie ekonomicznymi pojazdami, Integra wyróżniała się na tle konkurencji. Mimo rodzinnego kształtu nadwozia, zachowała wiele cech i osiągów swojej coupe.
Integra była już znana na rynku i łatwa do rozpoznania dzięki czterem okrągłym reflektorom. Jej przednia część miała agresywny design z niskim przodem i ostrym wyglądem, podkreślonym dużym grillem umieszczonym w zderzaku, z kierunkowskazami zamontowanymi w rogach. Z boku, sedan Integra przypominał coupe z czterema drzwiami, ponieważ zachował większość cech swojego dwudrzwiowego odpowiednika. Jej drzwi bezramowe i opadająca linia okien potwierdzały sportowy charakter auta. Z tyłu znajdowały się szerokie, okrągłe światła tylne, dzielące się między bocznymi panelami a klapą bagażnika. Ciekawie, producent nie oferował spojlera na klapie bagażnika, ale był on dostępny jako opcja u dealera.
Wnętrze pojazdu charakteryzowało się czytelną deską rozdzielczą, z dwoma dużymi analogowymi wskaźnikami prędkościomierza i obrotomierza, obok których znajdowały się wskaźniki temperatury płynu chłodzącego oraz poziomu paliwa. Większość wersji była wyposażona w klimatyzację oraz radio umieszczone w centralnej części deski. Fotele przednie były wygodne i miały regulację odcinka lędźwiowego. Natomiast składana kanapa z tyłu była odpowiednia jedynie dla dwóch niskich osób lub dzieci.