Po erze Giulietty, kiedy Alfa Romeo sprzedała niemal 180 000 egzemplarzy, włoski producent zbudował jej następcę – Giulię.
Giulia została zaprojektowana jako sportowy sedan, jednak dział motorsportowy Autodelta zdawał sobie sprawę, że może to być doskonały samochód wyścigowy, i namawiał firmę do stworzenia wersji coupe. Bertone rozpoczął prace, skracając platformę Giulii oraz projektując nową karoserię, która ledwo przypominała wersję sedana.
Jedynymi elementami, które mogłyby przypominać wersję sedana, były reflektory. W tamtych czasach większość samochodów miała okrągłe reflektory. Dzięki swojemu opływowemu kształtowi i wyglądowi trzyboksowego sedana, Giulia Coupe stała się świetną bazą dla Autodelty do stworzenia pojazdu wyścigowego. Zmieniono panele karoserii na aluminium, zredukowano grubość wewnętrznych stalowych elementów i zainstalowano przerośnięte wskaźniki prędkościomierza i obrotomierza.
Dzięki konstrukcji 2+2 oraz wysokiemu przeszkleniu, Giulia Coupe mogła pomieścić cztery osoby, oddzielone tunelami przeniesienia mocy. Autodelta zamontowała wąskie okna, a nawet zastąpiła klamki drzwi lżejszymi alternatywami. Tak oto narodziła się Giulia GTA. Skrót GT oznaczał Grand Turismo, natomiast A – „Alleggerita” (odchudzony).