Po dwuletnim opóźnieniu, Alfa Romeo zaprezentowała czterodrzwiową Giuliettę w 1955 roku, która od razu zdobyła serca kierowców dzięki swojemu sportowemu charakterowi i możliwości przewozu rodziny.
Włoski producent samochodów miał pewne problemy finansowe, ponieważ nie udało mu się sprzedać modelu 1900 tak dobrze, jak oczekiwał. Jednak udało mu się przezwyciężyć trudności, a dzięki małemu trickowi marketingowemu przekonał klientów do powrotu do salonu Alfa Romeo, gdzie mogli zobaczyć Giuliettę.
Jej zaokrąglone linie i smukłe słupki były modne w europejskim wzornictwie. Przód samochodu charakteryzował się okrągłymi reflektorami, wąskim herbem Alfa Romeo oraz dwoma poziomymi kratkami na dolnej części, tuż nad chromowanym zderzakiem. To nie był najlepszy projekt, ale był oryginalny. Choć była to czterodrzwiowa wersja coupe i spidera Giulietty, prezentowała zupełnie inny wygląd.
Wnętrze mogło pomieścić czterech dorosłych, z dwoma kubełkowymi fotelami z przodu i ławą z tyłu. Ze względu na szerokość pojazdu i wysoki tunel skrzyni biegów, trudno było pomieścić w tylnym siedzeniu trzy osoby. Dla kierowcy i pasażera z przodu producent oferował sporo miejsca. Płaska i wąska deska rozdzielcza miała zaokrągloną tablicę wskaźników z szerokim prędkościomierzem na środku, flankowanym wskaźnikami paliwa i temperatury płynu chłodzącego.