Po niemal ćwierć wieku Alfa Romeo przygotowała ostatnią aktualizację swojego klasycznego roadstera, Spidera.
Spider był jednym z najbardziej ikonicznych samochodów produkowanych przez włoskiego producenta po II wojnie światowej. Mimo że Alfa Romeo nie sprzedawała go w ogromnych ilościach, pozostał klasykiem, łączącym przyjemność z jazdy z odrobiną luksusu. W 1990 roku producent wprowadził kilka ulepszeń.
Na zewnątrz samochód niemal nie różnił się od oryginalnego modelu z 1966 roku, ale miał nowe zderzaki z przodu i z tyłu. Okrągłe reflektory z chromowanymi pierścieniami pozostały na swoim miejscu. Z tyłu, długoogonowy design oraz nowy, owinięty zderzak wyglądały naturalnie jak na pojazd z 1990 roku. Alfa Romeo zmieniła także lampy tylne, starając się nadać im nowoczesny wygląd.
Wewnątrz włoski producent oferował Spidera w dwóch wersjach wyposażeniowych. Podstawowa wersja miała materiałowe fotele i nic więcej, podczas gdy w najwyższej wersji Veloce znajdowały się skórzane fotele, klimatyzacja i odtwarzacz kasetowy. Umieszczona w desce rozdzielczej dźwignia zmiany biegów była hołdem dla starej platformy z lat 60., z której korzystała Alfa Romeo. W przeciwieństwie do większości konkurentów, trunk był wystarczająco duży na długą podróż. Wnętrze dla dwóch osób było wystarczające w latach 60., ale w latach 90. stało się już za małe, z zbyt wąską szybą przednią.