Siostrzaną firmą Rolls-Royce’a była Bentley, a model S1 z 1955 roku był re-brandowanym Silver Cloud.
Podczas gdy w Rolls-Royce’ach właściciele byli wożeni przez szoferów, Bentley budował swoje samochody z myślą o ich prowadzeniu przez właścicieli. Były one bardziej dynamiczne i angażujące niż ich luksusowe odpowiedniki. Jednak nawet według standardów lat 50., samochód ważący dwie tony nie mógł być uznawany za sportowy. W tym samym czasie w Stanach Zjednoczonych Ford oferował Thunderbirda, który był szybszy, ale nie tak luksusowy jak Bentley.
Na przodzie, samochód z nadwoziem na ramie miał inny wygląd przedniego pasa niż Rolls-Royce. Zamiast Spirit of Ecstacy, znajdował się tam emblemat z literą B na górze chłodnicy, ale miał te same reflektory i chromowany zderzak. Szerokie, ręcznie wykonane błotniki otaczały długą i wysoką komorę silnikową. Jego stroma i lekko zakrzywiona szyba otwierała drogę do kabiny. Opadający dach kończył się krótką, niemal pionową tylną szybą i bagażnikiem.
Wnętrze wykończone skórą miało parę siedzeń z przodu oraz ławkę z tyłu. Na tylnej stronie oparć przednich siedzeń, Bentley zamontował składane stoliki z drewna. Na desce rozdzielczej i panelach drzwiowych były inne drewniane wykończenia, ale nie z tego samego drewna co w Silver Cloud.