Choć nazywano go „Cadillakiem dla ubogich”, Buick LeSabre potwierdził swoją wysoką jakość komfortu i płynnej jazdy, mimo braku niektórych cech luksusowych marek.
Nazwa LeSabre zadebiutowała w 1951 roku na modelu koncepcyjnym, który zawierał elementy inspirowane lotnictwem, cztery lata po premierze myśliwca F-86 Sabre, który odniósł znaczące zwycięstwa w powietrzu podczas wojny koreańskiej. Jednak pierwszy model produkcyjny LeSabre pojawił się w 1959 roku i był pojazdem luksusowym. Ósma generacja była najlepiej sprzedawanym samochodem pełnowymiarowym na rynku amerykańskim aż do zakończenia produkcji w 2005 roku.
Model LeSabre z 1999 roku oparty był na tej samej platformie co Cadillac Seville. Jego zaokrąglony kształt z opadającymi przednimi błotnikami i reflektorami był charakterystyczny dla tej marki. Owalny grille oraz linie nadwozia wpisywały samochód w trend biodesignu, który wkrótce miał się zakończyć.
Wewnątrz dostępna była kanapa przednia z centralnym podłokietnikiem jako alternatywa dla układu dwuosobowego. Skórzana tapicerka znajdowała się w ofercie opcji, ale standardowo montowano siedzenia materiałowe. Przed kierowcą znajdowała się płaska, pionowa deska rozdzielcza z czytelnym zestawem wskaźników podświetlonych na zielono. Dzięki dużemu rozstawowi osi, LeSabre oferował wygodę dla dwóch pasażerów siedzących z tyłu. Co ciekawe, w tylnej części znajdowały się dwa trzypunktowe pasy bezpieczeństwa oraz pas w talii dla pasażera na środku.