Podstawowy model Caterham z 2013 roku to model 160, który nie był napędzany silnikiem czterocylindrowym, lecz turbosprężarkowym silnikiem motocyklowym o trzech cylindrach.
Jeśli ktoś szuka samochodu do jazdy na torze, nie musi szukać dalej niż Caterham Seven 160. To było dokładnie to, czego Collin Chapman pragnął w Lotusie Seven: lekki, zwinny roadster, który potrafił wykorzystywać niską wagę do rekompensowania niskiej mocy.
Na początek, Caterham sprzedawał model podstawowy z nadwoziem i stalowymi kołami. Szyba przednia, drzwi i dach z płótna znajdowały się na liście opcji. Samochód sprzedawano albo w formie zestawu do samodzielnego złożenia przez nowego właściciela, albo jako gotowy pojazd, za co żądano wyższej ceny.
Wnętrze trudno było nazwać „interiorem”, ponieważ w wersji podstawowej było całkowicie otwarte. Jednak nie było problemu z kupowaniem i montowaniem bocznych paneli oraz dachu po zakupie samochodu, ale ogrzewanie musiało być zamówione wcześniej. Tak, to również znajdowało się na liście opcji. Zapomnij o jakimkolwiek luksusie w tym Caterhamie. Był tak wygodny, jak drewniana ławka w parku. Wystarczy dodać trochę lejącego deszczu, a otrzymasz prawdziwy obraz sytuacji.