Citroen był jednym z najważniejszych lekkich pojazdów użytkowych na rynku francuskim, a model H Van z 1947 roku odniósł ogromny sukces dla firmy z podwójnym chevronem.
Podczas gdy w USA pickupy wykorzystywano jako auta robocze lub rodzinne, Europejczycy wybierali pojazdy dostawcze oparte na platformach samochodowych, takie jak Berlingo. Były to pojazdy typu MPV, które spełniały potrzeby różnych użytkowników. Doskonale sprawdzały się jako auta do zakupów, na dowozy do szkoły oraz jako pojazdy rekreacyjne dzięki płaskiej platformie za przednimi siedzeniami, która mogła służyć także jako miejsce do spania.
Berlingo dzieliło większość paneli nadwozia z Peugeotem Partnerem. Wąskie reflektory i kratka nawiązywały do rodzinnych samochodów. Citroen oferował standardowe przesuwne drzwi z tyłu po stronie pasażera, a opcjonalnie także drugie drzwi po stronie kierowcy. Z tyłu szeroka i wysoka klapa bagażnika zapewniała łatwy dostęp do przestrzeni ładunkowej, którą można było załadować wózkiem widłowym.
Wewnątrz duże okna oferowały świetny widok i doskonałą widoczność dla kierowcy z minimalnymi martwymi punktami. Wysokie siedzenia i szeroka kabina zapewniały miejsce dla pięciu dorosłych pasażerów. Dzięki demontowalnym lub składanym tylnym siedzeniom, Berlingo oferowało ogromną przestrzeń wewnętrzną na bagaż. Z przodu producent zainstalował deske rozdzielczą przypominającą tę w samochodach osobowych z płynnie ułożonym zestawem wskaźników.