Wersja VTS była najbardziej sportową wersją małego Citroena C2. Stworzono ją z myślą o masowej produkcji, ale uzyskała również akceptację jako samochód rajdowy. Była zwinna i precyzyjna w odpowiednich rękach. Dla innych była po prostu szybszym super-mini hot-hatchem.
Wielka rywalizacja w kategorii super-mini toczyła się od kompaktowych hot-hatchy po segment małych i super-mini aut. Podczas gdy w dwóch pozostałych kategoriach Renault zdobywało istotne punkty dzięki modelom Megane RS i Clio RS, Citroen próbował swojego szczęścia, by zdobyć koronę w mniejszym segmencie, wprowadzając model VTS.
C2 VTS był dostępny wyłącznie jako trzydrzwiowy hatchback. Jego kwadratowe i lekko pochylone reflektory z przodu łączyły się z bardzo krótką maską i niemal 45-stopniowymi słupkami A. Auto po prostu nie było wystarczająco długie, by zamontować odpowiednio nachyloną szybę. Mała kabina kończyła się nagle z tyłu, z lotką dachową nad tylną klapą. Samochód wyposażono w specjalne aluminiowe felgi VTS i emblematy VTS.
Wewnątrz sportowe kubełkowe fotele z skórzaną tapicerką i aluminiowe pedały tworzyły sportową atmosferę. Srebrny pierścień wokół przycisków na centralnej konsoli oraz obręcz wokół dźwigni biegów potęgowały to odczucie. W zestawie wskaźników nie było białego wskaźnika prędkościomierza ani obrotomierza. Tylko duży wyświetlacz LCD pośrodku i dwa rzędy świateł po bokach. To nie miało nic wspólnego ze sportem. Samochód miał z tyłu parę siedzeń, które były dobre dla dwóch małych dzieci.