W ramach sojuszu Eurovan, Citroen stworzył swoją wersję minivana o nazwie Evasion, starając się wyróżnić go spośród swoich „krewnych”.
Pomimo że większość europejskich kierowców nie była szczególnie zainteresowana minivanami, ich praktyczność przyciągała niektórych. Renault było już obecne w tym segmencie z modelem Espace od 1984 roku, a francuski producent radził sobie dobrze. Jego rodacy musieli czekać dekadę, zanim wprowadzili odpowiedniego konkurenta, ale zrobili to od razu w dobrym stylu. Citroen-Peugeot zbudowali swoje minivany z pomocą Fiata, który produkował swoją linię Lancia Zeta-Fiat Ulysse.
Evasion oferował mniej agresywny wygląd z kwadratowymi reflektorami, ale z mniej wyraźnym wnętrzem niż jego „brat”, Peugeot 806. Przedni zderzak miał czarną, niepomalowaną dolną część, co miało na celu obniżenie kosztów naprawy drobnych zarysowań. Zestaw czarnych listw chronił pojazd przed wózkami zakupowymi i innymi drobnymi odpryskami farby na bokach. W przeciwieństwie do Espace, Evasion miał tylne drzwi przesuwne, co ułatwiało wsiadanie i wysiadanie pasażerom w drugim i trzecim rzędzie. Z tyłu szeroka i wysoka klapa otwierała dostęp do bagażnika.
Wewnątrz producent zainstalował siedem indywidualnych siedzeń. Poza przednimi, wszystkie pozostałe mogły być usunięte. To prowadziło do ogromnej przestrzeni ładunkowej wynoszącej do 3 300 litrów (116.5 cu-ft) z zaledwie 340 litrami (12 cu-ft) przy wszystkich siedzeniach na miejscu. Z powodu podwyższonej pozycji siedzącej, producent umieścił dźwignię zmiany biegów na centralnej konsoli. Podwójny szyberdach znajdował się na liście opcji.