W połowie lat 90. PSA i Fiat połączyli siły, aby stworzyć MPV, które miało konkurować z modelami VW-Ford oraz Renault Espace. Produktem Citroena był Evasion.
W 1998 roku, po czterech latach obecności na rynku, wszystkie pojazdy produkowane przez tzw. Eurovany przeszły restyling, w tym Citroen Evasion. Każdy producent miał pewną swobodę w wprowadzaniu charakterystycznych cech marki oraz specyficznych silników.
Na zewnątrz Citroen Evasion wyróżniał się nowym wyglądem przedniej części. Jego reflektory i osłona chłodnicy były bardziej zgodne z wizerunkiem marki, z prostymi liniami i krawędziami, które podkreślały szerokość auta. Panoramiczny dach był oferowany jako opcja.
W środku Evasion był mistrzem w swojej klasie pod względem wszechstronności. Citroen przeniósł dźwignię zmiany biegów z podłogi na deskę rozdzielczą, a hamulec ręczny umieścił po lewej stronie kierowcy. W efekcie powstał przejście między przednimi siedzeniami w kierunku tyłu samochodu. Środkowe i tylne siedzenia mogły być przesuwane lub całkowicie demontowane, a także wykorzystywane jako krzesła piknikowe i ustawiane na ziemi. Na koniec, ale nie mniej ważne, przednie fotele można było obrócić o 180 stopni, a Evasion zamieniało się w salę konferencyjną.