CITROEN Grand C4 Picasso 2013-2016

Citroen zaprezentował drugą generację modelu C4 Picasso w 2013 roku, razem z większym bratem, C4 Grand Picasso.

Podczas gdy inni producenci samochodów skupiali się głównie na SUV-ach, francuski producent wierzył, że minivany jeszcze nie powiedziały ostatniego słowa. Dzięki solidnemu doświadczeniu w ich budowie, wykorzystał tę samą platformę EMP2, aby zaoferować prawdziwego przewoźnika rodzinnego, z miejscami dla nawet siedmiu osób i dużą modułowością wnętrza.

C4 Grand Picasso miał taką samą przednią część nadwozia jak C4 Picasso. Projektanci Citroena stworzyli szczelinę między maską a przednim zderzakiem, w której zamontowali dwa chromowane wloty powietrza oraz emblematu „podwójnego chevronu” na środku. Po bokach umieszczono diodowe światła dzienne oraz kierunkowskazy w tej samej linii. Zderzak sportował zarówno reflektory na górnej części, jak i światła przeciwmgielne w dolnej części. Z boku C4 Grand Picasso miał długą tylną szybę między tylnymi drzwiami a klapą bagażnika. Z tyłu, umieszczone wysoko światła tylne flankowały klapę bagażnika.

Wnętrze pojazdu wyposażone było w cyfrową tablicę instrumentów w centralnej części deski rozdzielczej. Z przodu deski, Citroen zamontował ekran multimedialny, pomiędzy pasażerami z przodu. Jedną z największych zalet C4 Grand Picasso była opcja siedmiomiejscowa w układzie 2-3-2. W środkowym rzędzie zamontowano indywidualne fotele, które mogły się przesuwać, pochylać oraz składać. Posiadały również punkty mocowania fotelików dziecięcych ISOFIX. Ostatnie dwa miejsca w bagażniku były dość ciasne.

Citroen oferował C4 Grand Picasso w wersji z trzema silnikami benzynowymi oraz czterema silnikami turbo-diesla. Mogły one współpracować z pięciobiegową lub sześciobiegową skrzynią manualną, z opcją automatycznej skrzyni biegów dla wybranych silników. Producent znany był z komfortowych pojazdów i przygotował zawieszenie pneumatyczne dla tylnej osi Grand Picasso.

Citroën zaprezentował pierwsze zdjęcia Nowego Grand C4 Picasso – samochodu o wyjątkowym stylu, który wyróżnia się na tle już imponującego modelu pięcioosobowego pod względem designu i oferuje pionierską równowagę pomiędzy przestrzenią wewnętrzną a atrakcyjnym wyglądem zewnętrznym.

Nowy Grand C4 Picasso wykorzystuje pełnię efektywności nowej platformy EMP2 (Efficient Modular Platform 2), aby zapewnić idealne połączenie wszechstronności, przestrzeni w kabinie i dostępności, oparte na trzech rzędach siedzeń.

Oprócz rekordowo niskiej emisji CO2, zaczynającej się od zaledwie 98 g/km, nowej generacji Grand C4 Picasso cechuje nowy silnik BlueHDi 150, który emituje jedynie 110 g/km CO2.

Choć najnowszy model ma tę samą długość co jego poprzednik (4,59 m), platforma EMP2 umożliwiła inżynierom Citroëna wydłużenie rozstawu osi do 2,84 m (najdłuższy w swojej klasie), co zapewnia:

• Wszechstronność modułową, z trzecim rzędem składanych siedzeń pozwalających na transport do siedmiu osób
• Przestronność kabiny na najwyższym poziomie w rzędach drugim i trzecim
• Udoskonaloną dostępność, zwłaszcza do rzędu trzeciego dzięki zoptymalizowanym otworom drzwiowym
• Dodatkowe 69 litrów przestrzeni ładunkowej (645 litrów VDA) i ponad 700 litrów, gdy siedzenia w rzędzie drugim są w pozycji wysuniętej do przodu.

Prawdziwe odzwierciedlenie 'Créative Technologie’ Citroëna, siedmioosobowy 'Technospace’ dostępny jest z nowym silnikiem BlueHDi 150, który spełnia normy Euro 6 dzięki innowacyjnemu systemowi selektywnej redukcji katalitycznej (SCR) – technologii, która skutecznie redukuje emisję NOx (o 90%), a także zmniejsza emisję CO2. Wyposażony w najnowszej generacji sześciobiegową skrzynię biegów, aby zoptymalizować wydajność i zużycie paliwa, silnik BlueHDi 150 emituje jedynie 110 g/km CO2 (wersja manualna) i 117 g/km CO2 dla wersji automatycznej.

Nowy Grand C4 Picasso wyróżnia się na tle pięcioosobowego modelu dzięki swojej unikalnej stylistyce, nowoczesnemu przodowi z wysokiej jakości technologią, atrakcyjnemu profilowi bocznemu z specjalnymi relingami dachowymi oraz innowacyjnymi tylnymi światłami LED o efekcie 3D, inspirowanymi ostatnimi konceptami Citroëna.

Nowy model łączy w sobie wszystkie zalety nowej generacji C4 Picasso z:

• Wnętrzem inspirowanym loftami, które zapewnia przestronność i komfort na najwyższym poziomie dla wszystkich pasażerów
• Technologiami zapewniającymi komfort, w tym 7″ ekranem dotykowym oraz panoramicznym ekranem o wysokiej rozdzielczości 12″
• Innowacjami, które czynią prowadzenie coraz bardziej przyjaznym dla użytkownika, w tym zupełnie nowym systemem 360° Vision
• Równowagą pomiędzy komfortem jazdy a trzymaniem drogi, która ustanawia nowy standard w porównaniu z poprzednią generacją – dzięki systemowi elektrycznego wspomagania kierownicy i zoptymalizowanemu zawieszeniu.

STYL I DESIGN

Nowy Citroën Grand C4 Picasso łączy charakterystyczny styl Citroëna z przełomowymi proporcjami. Modularna platforma EMP2 znacznie wydłuża rozstaw osi, który wynosi teraz 2,84 m, czyli o 11 cm więcej niż w poprzedniej generacji. Ta inteligentna architektura zwiększyła pojemność kabiny i bagażnika, a także zmniejszyła przedni zwis o 11,6 cm, czyniąc go najkrótszym w klasie.

Nowa platforma umożliwia również obniżenie komory silnika i podłogi (o 50 mm dla silnika i 20 mm dla podłogi), a także poszerzenie torów (o 82 mm z przodu i 31 mm z tyłu).

Smuklejszy, bardziej dynamiczny, następnej generacji Grand C4 Picasso wyróżnia się na tle pięcioosobowego modelu szeregiem wyrafinowanych cech stylistycznych:

• Boczne widok modelu osiąga swoją charakterystyczną sylwetkę dzięki nowemu projektowi relingów dachowych. Nowa 'sygnatura’ podkreśla przestronność wnętrza i dużą powierzchnię okien. Sportowy design modelu jest dodatkowo akcentowany przez rzeźbiarskie kształty na bokach samochodu
• Przód prezentuje nową, elegancką tożsamość Citroëna z odważnym, płynącym designem i chevronem, który rozszerza się na zewnątrz, aby zakrzywić się w światła dzienne LED. Tuż poniżej LED znajdują się smukłe reflektory, które przyczyniają się do wysokotechnologicznego wyglądu z przodu
• Tylne światła LED mają efekt 3D z innowacyjnym, głęboko osadzonym designem, oferującym wysublimowane podejście do futurystycznych wskazówek stylistycznych. Tylna stylizacja wzbogacona jest o owiewkę, która podkreśla solidność i pojemność bagażnika, który otwiera się, aby ujawnić szeroki i łatwy do dostępu obszar ładunkowy.

Wszystkie wersje wyposażone są w stylowe koła aluminiowe w rozmiarach od 16 do 18 cali, co dopełnia nowoczesny wygląd zewnętrzny.

WNĘTRZE INSPIROWANE LOFTEM

Przestronne wnętrze Nowego Grand C4 Picasso Citroëna zaprojektowane zostało z myślą o loftowym stylu. Standardowe panoramiczne szyby i opcjonalny duży szklany dach wprowadzają do kabiny naturalne światło. Nowy Grand C4 Picasso ma większą powierzchnię szklanych elementów niż jakikolwiek inny model w segmencie – 5,70 metra kwadratowego. W nocy białe oświetlenie LED (na suficie, podświetlanych przestrzeniach na przechowywanie, tacach na tylnych siedzeniach i wewnętrznych uchwytach drzwiowych) dodatkowo zwiększa poczucie dobrostanu, tworząc przytulną i intymną atmosferę.

Dbałość Citroëna o szczegóły i dobór materiałów odzwierciedlona jest w loftowym designie, czyniąc jakość wykończenia wnętrza Nowego Grand C4 Picasso jedną z najlepszych w swojej klasie.

Asymetrycznie zaprojektowana deska rozdzielcza subtelnie łączy różne kolory i materiały. Satynowe chromowane i błyszczące wstawki dodatkowo podkreślają eleganckie akcenty Citroëna, a szczególną uwagę zwrócono na panele drzwi, które zostały zaprojektowane z oryginalnym wzorem grawerowanym laserowo na wstawkach wykończeniowych.

Oprócz loftowej kabiny, pasażerowie również zyskują:

• Obicia na asymetrycznie zaprojektowanych przednich siedzeniach z efektem graficznym, który nadaje im wygląd sofy
• Rząd drugi to trzy niezależne siedzenia z przesuwanymi podstawami i uchylanymi oparciami
• Oraz – unikalne w segmencie – dedykowane wentylatory powietrza dla pasażerów w rzędzie trzecim.

Wyjątkową cechą w klasie, dostępną z opcjonalnym Pakietem Lounge, są nowe masażujące siedzenia przednie Citroëna oraz fotel pasażera w trybie 'Relax’ – który pozwala pasażerom z przodu wyciągnąć nogi i poczuć się jak w pierwszej klasie. 'Relax’ zagłówki są również dostępne na wszystkich siedzeniach dla optymalnego wsparcia szyi.

KOMFORT I TRZYMANIE DROGI

Prowadzenie to kluczowa zaleta Nowego Citroëna Grand C4 Picasso. Przy zachowaniu uznawanego komfortu swojego poprzednika, nowa generacja pojazdu jest łatwiejsza w obsłudze i bardziej zwrotna, co sprawia, że jazda jest prostsza i bardziej relaksująca.

Zredukowana masa pojazdu, obniżony środek ciężkości oraz elementy konstrukcyjne, takie jak pionowo umieszczone amortyzatory, w połączeniu tworzą nową równowagę pomiędzy komfortem a trzymaniem drogi – dla lepszej prowadzenia, większego bezpieczeństwa i niezrównanego komfortu wewnątrz.

Komfort akustyczny i wibracyjny również jest niezwykły dzięki elektronicznemu systemowi wspomagania kierownicy, który minimalizuje wibracje przekazywane z drogi na kolumnę kierownicy, tłumieniu przedniej podwozia, aby ograniczyć hałas drogi oraz nowemu akustycznemu podkładowi z dwóch materiałów na tylnej osi.

Większość tych ulepszeń była możliwa dzięki nowej platformie EMP2.

CECHY BEZPIECZEŃSTWA

Zaprojektowany z myślą o przewidywaniu wydarzeń i zapewnieniu wsparcia w ramach bezpiecznego i zrelaksowanego doświadczenia jazdy, nowy Citroën Grand C4 Picasso jest wyposażony w szereg funkcji bezpieczeństwa, w tym:

• Aktywny tempomat z radarowym sterowaniem umieszczony w przednim zderzaku, który utrzymuje stałą odległość od pojazdu przed nim i wykorzystuje przyspieszenie lub hamowanie silnika w celu zwiększenia lub zmniejszenia prędkości pojazdu
• System ostrzegania przed kolizją, który również wykorzystuje radary z przodu, aby ostrzegać kierowcę, gdy ich pojazd jest zbyt blisko pojazdu przed nim. System ostrzegawczy działa przy prędkościach od 30 km/h (18 mph) z trzema systemami powiadamiania w zależności od ryzyka: wizualne, dźwiękowe i nacisk na pasy bezpieczeństwa
• Inteligentna kontrola trakcji, elektroniczny system, który poprawia przyczepność na powierzchniach o niskiej przyczepności
• Aktywne pasy bezpieczeństwa dla kierowcy i pasażera z przodu, które automatycznie się napinają w razie niebezpieczeństwa. Pas bezpieczeństwa kierowcy współpracuje również z systemem LDWS (System Ostrzegania o Niezamierzonym Zjeździe z Drogi) i wibruje jako ostrzeżenie, gdy samochód nieodpowiednio przekracza białą linię bez sygnalizacji
• Funkcja przetwarzania obrazu dla miniaturowej kamery zainstalowanej w lusterku wewnętrznym. Zarządza automatyczną funkcją smart beam: aktywuje i dezaktywuje światła drogowe w zależności od warunków oświetleniowych i drogowych
• Ultradźwiękowy monitoring martwego pola, który wykorzystuje pomarańczowe światło na lusterkach, ostrzegając kierowców, jeśli w martwym polu znajduje się pojazd. System działa powyżej 12 km/h (7,5 mph) i monitoruje obszar do 5 metrów za tylnym zderzakiem oraz 3,5 metra po bokach samochodu
• Nagrodzony system eTouch Citroëna, który automatycznie lub ręcznie wykonuje geo-lokalizowane połączenia alarmowe lub wsparcia za pomocą wbudowanej karty SIM, dostępny 24 godziny na dobę w celu szybkiej interwencji w przypadku wypadku lub unieruchomienia samochodu.

EFEKTYWNOŚĆ I WYDAJNOŚĆ NA NAJWYŻSZYM POZIOMIE

Nowa platforma EMP2 oznacza, że Nowy Grand C4 Picasso jest o 100 kg lżejszy niż jego poprzednik, co przyczynia się do zmniejszenia emisji CO2 i zwiększenia efektywności paliwowej. Dodatkowo waga wybranych wersji e-HDi 115 została zredukowana o 110 kg w porównaniu do odpowiedników w poprzedniej generacji.

Nowa platforma łączy aluminium i stal z kompozytową podłogą tylną, aby zmniejszyć masę pojazdu o 60 kg. Nowy styl nadwozia, z optymalnymi wymiarami, równoważy wykorzystanie nowych materiałów – w tym aluminiowej maski i kompozytowej tylnej klapy – aby zredukować całkowitą wagę o dodatkowe 40 kg.

Zredukowana masa, poprawiona aerodynamika i zoptymalizowana gama silników istotnie zmniejszają zużycie paliwa oraz emisję CO2 – średnio o 30 g/km w porównaniu do poprzednika.

Nowy Grand C4 Picasso jest wyposażony w silniki spalinowe emitujące poniżej 100 g/km CO2. Wydajność nowego modelu jest jeszcze bardziej udoskonalona dzięki nowej sześciobiegowej skrzyni manualnej bez sprzęgła – ETG6 – (6-biegowa skrzynia Efficient Tronic Gearbox) dostępnej w wersjach e-HDi 90 i e-HDi 115. Dzięki skrzyni ETG6 kierowcy mogą przełączać się z trybu manualnego na automatyczny w dowolnym momencie, w zależności od swoich potrzeb i warunków jazdy.

Silnik e-HDi 90 Airdream z ETG6 emituje zaledwie 98 g/km przy łącznym zużyciu paliwa wynoszącym 74,3 mpg – co jest rekordem w klasie.

W sercu gamy, e-HDi 115 ETG6 wyemituje jedynie 104 g/km CO2 (105 g/km w wersji manualnej) przy łącznym zużyciu paliwa wynoszącym 70,6 mpg.

Model Nowego Grand C4 Picasso jest również dostępny z nowym silnikiem BlueHDi spełniającym normy Euro 6, wyposażonym w innowacyjny system selektywnej redukcji katalitycznej (SCR) Citroëna. Manualna jednostka BlueHDi 150 będzie emitować zaledwie 110 g/km CO2 (117 g/km dla wersji z nowej generacji 6-biegowej automatycznej skrzyni biegów).

Wszystkie modele Nowego Grand C4 Picasso z napędem diesla są standardowo wyposażone w technologię Stop & Start.

INTELIGENTNA ARCHITEKTURA

Nowy Grand C4 Picasso tworzy nowy standard architektoniczny dzięki nowej platformie EMP2. Łącząc smukły design z inteligentną architekturą, tylne koła zostały przesunięte do tyłu o 55 mm (w porównaniu do pięcioosobowego modelu), co wydłuża rozstaw osi do 2,84 m – najdłuższego w klasie.

Nowy Grand C4 Picasso charakteryzuje się zoptymalizowanymi wymiarami (4,59 m D, 1,83 m S i 1,63 m W), promieniem skrętu wynoszącym 11 metrów i łatwością dostosowania do potrzeb wszystkich klientów:

• Model może pomieścić do siedmiu osób z trzecim rzędem składającym się z dwóch składanych siedzeń
• Oferuje długość ładunku do 2,75 m z przednimi siedzeniami złożonymi na płasko
• Może poszczycić się najprzestronniejszymi rzędami drugim i trzecim w segmencie oraz maksymalną przestrzenią na nogi dla pasażerów (217 mm na nogi w rzędzie drugim i 108 mm w rzędzie trzecim)
• Ma najłatwiej dostępny rząd trzeci w segmencie i najdłuższy zakres regulacji siedzeń w rzędzie drugim
• Najszerszy bagażnik w kategorii z szerokością 1,17 m między nadkolami oraz łączną pojemnością 645 litrów VDA (o 69 litrów więcej niż w poprzedniej generacji) i ponad 700 litrów przy siedzeniach w rzędzie drugim w pozycji wysuniętej do przodu.

Nowy Grand C4 Picasso jest również wyposażony w szeroką gamę praktycznych schowków, takich jak podświetlana komora w centrum deski rozdzielczej, która zawiera podnośnik i port USB, co czyni ją idealną do podłączania smartfonów lub tabletów.

Oprócz wyjmowanej konsoli między siedzeniami kierowcy i pasażera w wersjach ETG6, osobiste rzeczy można również sprytnie przechowywać w łatwo dostępnych schowkach pod przednimi siedzeniami. Są też tace na tylnych siedzeniach, z podświetleniem LED i siatkami do przechowywania oraz schowki pod podłogą w rzędzie drugim.

W PEŁNI CYFROWY INTERFEJS STEROWANIA DOTYKOWEGO

Czysta i niezagracona deska rozdzielcza Nowego Citroëna Grand C4 Picasso wyposażona jest w dwa w pełni cyfrowe wyświetlacze – 7″ interfejs dotykowy oraz 12″ panoramiczny ekran HD – tworząc intuicyjny i stylowy interfejs prowadzenia.

Standardowy 7″ ekran dotykowy, z siedmioma przyciskami wrażliwymi na dotyk, kontroluje wszystkie funkcje pokładowe, takie jak podwójna strefa klimatyzacji, nawigacja, audio, telefon i wspomaganie jazdy, wszystko w zasięgu ręki.

Spektakularny 12″ panoramiczny ekran HD można skonfigurować, aby wyświetlał istotne informacje o prowadzeniu i może pokazywać dane dotyczące systemu nawigacyjnego lub innych systemów wspomagających, takich jak aktywny tempomat. Istnieje nawet możliwość zmiany tła ekranu na osobiste zdjęcie za pomocą klucza USB.

Pomagając kierowcy i pasażerom pozostać w kontakcie przez cały czas, nowy Multicity Connect Citroëna to portal połączonych aplikacji kontrolowanych przez 7″ interfejs dotykowy. Wszystkie dostępne aplikacje są w pełni zintegrowane z interfejsem jazdy i uwzględniają informacje o pojeździe, takie jak paliwo i prędkość, aby dostarczyć kierowcom istotnych informacji w odpowiednim czasie, pomagając im planować z wyprzedzeniem.

ŁATWY I RELAKSUJĄCY

Oprócz takich funkcji jak bezkluczykowy dostęp i uruchamianie, kamera parkingowa i elektryczna klapa bagażnika, Nowy Grand C4 Picasso Citroëna oferuje szereg innowacji, które ułatwiają i relaksują jazdę, w tym:

360 Vision, ekskluzywna cecha w segmencie, która wykorzystuje cztery kamery umieszczone wokół samochodu, aby dać kierowcy widok z lotu ptaka, widok do tyłu lub panoramiczny widok z przodu, co rozszerza pole widzenia kierowcy, ułatwiając manewry