Po czterech latach obecności na rynku, Citroen odświeżył całą gamę modelu ZX, wprowadzając znaczące ulepszenia zarówno w zakresie bezpieczeństwa, jak i silników.
Model ZX, dostępny w trzech wersjach nadwozia: hatchbackach trzydrzwiowych i pięciodrzwiowych oraz w wersji kombi, konkurował głównie z Volkswagenem Golfem III i Oplem/Vauxhall Astrą. Brakowało mu jedynie wersji sedan oraz kabrioletu.
Citroen był już w pełni w rękach Peugeota, kiedy wprowadzono ten model, co oznaczało, że nie mógł działać tak, jak wcześniej. Mimo to, design przypominał dawny model Axel pod względem proporcji, szczególnie wersji trzydrzwiowej. Kwadratowe reflektory i kratka między nimi jasno nawiązywały do tego modelu, mimo że ZX był większy. Dodatkowo, producent zdecydował się na nietypowe rozwiązanie w postaci poziomo zamontowanej klamki drzwiowej. W tylnej części okien zastosowano system uchylny, co wpuszczało więcej świeżego powietrza do kabiny.
Wewnątrz wprowadzono kilka ulepszeń, takich jak jednorazowe lub podwójne poduszki powietrzne z boku. Większość wersji była wyposażona w wspomaganie kierownicy. Ponadto dostępne były okna elektryczne. Biorąc pod uwagę, że nie był to pojazd klasy premium, uznawano to za istotne ulepszenie dla francuskiej marki, która starała się konkurować z niemieckimi producentami. Jednak mimo wszystkich starań i dobrej jakości produktu, ZX nie osiągnął takich samych wyników sprzedaży jak jego europejscy konkurenci. Nie można też zapominać o rywalizacji z jego „bratem” z Peugeota, modelem 306, który był zbudowany na tej samej platformie.