Ferrari postanowiło uczcić swoje 60. urodziny w Ameryce w specjalny sposób: prezentując model 60 America. To otwarty roadster stworzony specjalnie dla dziesięciu klientów.
Pierwszym Ferrari sprzedanym w Stanach Zjednoczonych był model Tipo 166 Spyder Corsa. Był to wyścigowy samochód z dwoma miejscami i bez dachu. Różnica polega na tym, że F60 America nie był samochodem wyścigowym, lecz roadsterem.
F60 America oparty był na Ferrari F12. Posiadał tę samą długą maskę z paskiem na środku. Na przednich błotnikach umieszczono symbol skaczącego konia na żółtej tarczy, żeby nikt nie miał wątpliwości, że to Ferrari. W następnej kolejności znajdowało się pochylone przednie szkło. Za kokpitem umieszczono dwa łuki bezpieczeństwa, nachylone do przodu i malowane na srebrno. Na deszczowe dni Ferrari zaprojektowało specjalny, lekki dach, który mógł zapewnić trochę osłony dla pasażerów.
Wewnątrz, na tunelu centralnym, znajdował się kolejny egzemplarz odznaki 60. rocznicy z symbolem skaczącego konia. Przestrzeń dla kierowcy była większa niż dla pasażera. Asymetryczny design zaprojektowano z myślą o maksymalnym komforcie osoby siedzącej za kierownicą. Sportowe fotele wyścigowe, obite skórą i Alcantarą, zaprojektowano z myślą o maksymalnym wsparciu podczas szybkiego pokonywania zakrętów. F60 America nie był tylko samochodem wystawowym, ale prawdziwym autem nastawionym na tor.
Pod względem napędu, ten ekskluzywny model był napędzany tym samym silnikiem o pojemności 6,3 litra z Ferrari F12, współpracującym z tą samą 7-biegową automatyczną skrzynią biegów (dwusprzęgłową).
Ferrari F60America
Aby uczcić 60-lecie Ferrari w Ameryce Północnej, firma Maranello powróciła do tradycji z lat 50. i 60. XX wieku, produkując ściśle limitowane edycje samochodów na zamówienie. Rezultatem jest model F60America, z którego powstanie jedynie 10 egzemplarzy. Nowy samochód łączy dwie wielkie pasje naszych amerykańskich klientów – silnik V12 oraz jazdę bez dachu – i został zaprezentowany podczas gali z okazji rocznicy w ratuszu w Beverly Hills.
Decyzja o wyprodukowaniu tak ściśle limitowanej edycji jest hołdem dla innej wielkiej tradycji. Zbudowanych zostanie tylko 10 egzemplarzy F60America, podobnie jak miało to miejsce w przypadku modelu 1967 275 GTS4 NART Spider, otwartej wersji 275 GTB4, którą importer, Luigi Chinetti, specjalnie zamówił u Enzo Ferrariego dla swoich amerykańskich klientów.
F60America napędzany jest nagradzanym silnikiem V12 zamontowanym z przodu w układzie środkowym, który pozwala przyspieszyć samochodowi od 0 do 100 km/h w zaledwie 3,1 sekundy.
Samochód o silnej, muskularnej sylwetce jest obleczony w pięknie rzeźbione i wyjątkowo zrównoważone formy, które jak zawsze są dostosowane ściśle do wymogów aerodynamicznych zgodnie z DNA marki.
Osobowość F60America jest natychmiast widoczna z jego boków, które charakteryzują się nowatorskim motywem projektowym. Przód samochodu dominowany jest przez klasyczny, pojedynczy grill Ferrari z chromowanym wykończeniem i zintegrowanymi wlotami powietrza do hamulców.
Dwa skórzane oparcia są wspierane przez lotnicze łuki wykończone włóknem węglowym, które rozciągają się od tyłu kokpitu do tyłu, nadając eleganckim formom ogona poczucie ruchu.
F60America może być zamknięty lekkim materiałowym dachem, który można używać przy prędkościach do 120 km/h.
Asymetryczny design wnętrza podkreśla strefę kierowcy sportowymi, czerwonymi akcentami, podczas gdy strona pasażera jest czarna, inspirowana historycznymi samochodami wyścigowymi Ferrari. Wykończenie wnętrza jest ekskluzywne, a deska rozdzielcza, tunel i panele drzwi po stronie kierowcy są pokryte materiałami kompozytowymi. Fotele wyścigowe mają również stylizowany motyw amerykańskiej flagi na środku każdego fotela i oparcia.
Nadwozie F60America przyjmuje klasyczne barwy North American Racing Team, a specjalna odznaka z okazji 60-lecia Ferrari Prancing Horse na błotnikach pojawia się również na tunelu w kabinie.