Po sukcesie Fiata 600, włoski producent samochodów odważył się zwiększyć rozmiar małego pojazdu, powiększył pojemność silnika i wprowadził model 850. W 1965 roku powstała wersja Coupe.
Rynek pragnął przystępnych, łatwych w zakupie i użytkowaniu coupe. Ponieważ platforma na to pozwalała, wszystko, co musiał zrobić producent, to zmienić kształt 850 i zaoferować go na rynku. Odniósł sukces.
Projektanci Fiata czerpali inspirację z Ferrari Dino, gdy nadawali kształt modelowi 850 Coupe. Powody finansowe zmusiły ich do wykorzystania większej liczby części z modelu standardowego, co zaowocowało płaskim przodem i dwoma okrągłymi reflektorami. Bagażnik znajdował się z przodu, a jego pokrywa leżała poniżej błotników. Ze skośnym dachem kierującym w stronę komory silnikowej, która znajdowała się z tyłu, 850 Coupe prezentował sportową sylwetkę, która przyciągała wyobraźnię prędkości i osiągów, mimo iż mały silnik nie był do tego przystosowany.
Wnętrze było proste, z kierownicą z dwoma ramionami i małym panelem wskaźników z dwoma okrągłymi zegarami. Zaprojektowano je tak, aby przypominało sportowy pojazd z prędkościomierzem po lewej i obrotomierzem po prawej. Drążek zmiany biegów zamontowany na podłodze różnił się od innych modeli Fiata, które miały dźwignie biegów umieszczone na kolumnie kierowniczej. Z przodu było miejsce dla dwóch osób, a z tyłu ledwo dla dorosłych. Jednak w odróżnieniu od sedana 850 (wciąż z dwoma drzwiami), coupe 850 było dostępne z wspomaganiem kierownicy.