Ford Deluxe można uznać za ojca rewolucji hot-rod, a jednocześnie był to jeden z najbardziej reprezentatywnych amerykańskich klasyków samochodowych.
Po modelu A, Ford wprowadził model B, model 18 oraz model 46. Były one podobne pod wieloma względami, ale De Luxe Roadster V8 bazował na wersji Model 18. Był odpowiednikiem osobistego luksusowego roadstera z tamtych czasów i reprezentował status społeczny, a nie tylko zwykły samochód.
De Luxe Roadster został zaprezentowany w 1932 roku jako wersja modelu 18. Ford umieścił na pokrywie chłodnicy greyhounda zamiast tradycyjnego, niebieskiego znaku. Wysoka, chromowana obręcz chłodnicy i pionowe żebra były charakterystyczne dla modelu 18. Pomiędzy przednimi błotnikami konstruktor zamontował łukowaty drążek, na którym znajdowały się reflektory. Dzięki temu rozwiązaniu zredukowano problemy z drganiami, które uszkadzały większość reflektorów z tamtego okresu. Szczególną cechą Roadstera był tylni siedzenie typu rumble-seat, które było przykryte klapą otwieraną od tyłu.
Wnętrze wyposażone było w skórzane siedzenia i panele drzwiowe. Na desce rozdzielczej wskaźniki umieszczono pośrodku, w chromowanym panelu. Był to pojazd dwuosobowy z ławką dla pasażerów.