Ford wprowadził piątą generację modelu Escort w 1990 roku, ale wersja z otwartym dachem pojawiła się dopiero w 1993 roku i okazała się ogromnym sukcesem, tak jak jej poprzednicy.
Marka z niebieskim owalem rozpoczęła sprzedaż piątej generacji modelu Escort, gdy czwarta generacja w wersji kabriolet wciąż była dostępna na rynku. Wszyscy klienci czekali na nowego kabrioletu, ale ten zadebiutował dopiero w 1993 roku, a Ford twierdził, że warto było czekać.
Nowy Escort Cabriolet z 1993 roku miał nową karoserię i zawieszenie, a jego cena była porównywalna z ceną samochodu rodzinnego, oferując jednocześnie przyjemność jazdy jak w drogim kabriolecie. Co więcej, koszty eksploatacji były zbliżone do tych, które związane są z typowym hatchbackiem. Otwarty Escort dzielił dolną część karoserii z wersją trzydrzwiową, ale okna bezramkowe z przodu miały inny system, który pozwalał wytrzymać boczny nacisk powietrza podczas jazdy. Ford nie miał innego wyboru, jak zamontować łuk bezpieczeństwa w miejscu, gdzie znajdował się słupek B w wersji trzydrzwiowej, aby zwiększyć sztywność konstrukcji pojazdu. Samochód miał inaczej zaprojektowane światła tylne, które na wewnętrznej stronie klapy bagażnika miały charakterystyczny kształt.
Wewnątrz deska rozdzielcza wyposażona była w zaokrąglony zestaw wskaźników, który zaczynał się nad centralnym panelem i przechodził na zewnętrzną stronę panelu instrumentów. W zależności od poziomu wyposażenia, deska miała wykończenie z drewna. Sportowe fotele kubełkowe z przodu były wygodne, ale niezbyt mocno trzymały ciało. Z tyłu ledwo mieściły się dwie dorosłe osoby z powodu braku miejsca na nogi.