Ford wprowadził model Freestar w sam raz na czas, aby dzieci mogły oglądać „Gdzie jest Nemo” z tylnego siedzenia trzyrzędowego MPV.
Stworzony jako następca drugiej generacji Forda Windstar, Freestar próbował sprawić, by ludzie zapomnieli o modelu z 2000 roku, który miał problemy z niezawodnością. Jednak marka z niebieskim owalem stworzyła nowy samochód na starej podstawie, licząc, że tym razem wszystko będzie działać lepiej. Pojazd miał tę samą platformę co jego poprzednik, ale został znacznie przekształcony.
Od zewnątrz, Freestar zachował tę samą zaokrągloną sylwetkę co wcześniej, ale z większymi reflektorami i osłoną chłodnicy. Jego nachylona maska była prawie w tej samej linii co przednia szyba. Podobnie jak w poprzedniku, Ford zainstalował przesuwane tylne okna w środkowym i tylnym rzędzie siedzeń. MPV miało lekko nachyloną i zaokrągloną klapę bagażnika z tyłu, dzięki czemu auto nie kończyło się nagle. Szeroka i wysoka klapa bagażnika zajmowała część tylnego zderzaka, co umożliwiało niższy poziom załadunku.
Jak każdy inny minivan stworzony do przewożenia dzieci do szkoły i z powrotem oraz rodziny w weekendy, Freestar miał przestronne wnętrze z maksymalnie siedmioma siedzeniami. W opcji środkowy rząd mógł być wyposażony w fotele kapitańskie dla dodatkowego komfortu. Ford zainstalował deski rozdzielcze przypominające te w samochodach osobowych, z szerokim i płaskim centralnym panelem do systemu audio oraz jednostki klimatyzacyjnej dla kierowcy. Na najniższym poziomie znajdował się kosz i para uchwytów na kubki dla mamy i taty.
Ford zainstalował w Freestarze dwa nowe silniki. Wersja podstawowa była napędzana jednostką V6 o pojemności 3,9 litra, natomiast wersja najwyższa miała silnik 4,2-litrowy. Oba były standardowo połączone z 4-biegową automatyczną skrzynią biegów.
Ford Freestar to minivan produkowany przez Ford Motor Company. Zastąpił model Ford Windstar w roku modelowym 2004. Chociaż reklamowany jest jako „zupełnie nowy”, tak naprawdę jest to odświeżona wersja Windstara. Zmiana nazwy wpisuje się w strategię Forda, który zmienia nazwy swoich samochodów na takie, które zaczynają się na literę F. Freestar, wraz ze swoim bliźniakiem Mercury Monterey, jest produkowany w Oakville w Ontario, Kanada.
Freestar oferuje miejsce dla maksymalnie siedmiu pasażerów, a jego standardowe wyposażenie obejmuje elektronicznie sterowaną 4-biegową automatyczną skrzynię biegów. Dostępnych jest pięć wersji wyposażeniowych: Freestar (podstawowa), SE, Sport, SEL i Limited. W Stanach Zjednoczonych Freestar oferuje dwa dostępne silniki V6 na benzynę. Mniejszy silnik o pojemności 3,9 L (dostępny tylko w Stanach Zjednoczonych) generuje maksymalną moc 193 hp (144 kW) przy 4500 RPM oraz moment obrotowy 240 ft·lbf (325 N·m) przy 3750 RPM, podczas gdy większy silnik o pojemności 4,2 L oferuje moc 201 hp (150 kW) przy 4250 RPM oraz moment obrotowy 263 ft·lbf (357 N·m) przy 3650 RPM. Mniejszy silnik jest standardem w modelach podstawowych w Stanach Zjednoczonych, natomiast większy silnik 4,2 L jest standardowy we wszystkich modelach w Kanadzie (sugeruje się, że jest to spowodowane kanadyjskimi zimami).
Sprzedaż modelu Freestar i Monterey w Stanach Zjednoczonych była wolna, ale w Kanadzie sprzedaje się w większych ilościach (mimo że Monterey nie jest dostępny w Kanadzie). Podobno Ford zamierza wyprodukować retro-stylizowanego SUV-a Ford Fairlane z trzema rzędami siedzeń w 2008 roku.
Freestar sprzedawany jest również w Meksyku i Tajwanie.