Druga generacja GMC Savana została wprowadzona na rynek w 2003 roku i, pomimo wykorzystania niektórych starych komponentów, stanowiła znaczną ewolucję w porównaniu do swojego poprzednika.
Termin „lekki pojazd użytkowy” różnił się w rynkach azjatyckim, europejskim i amerykańskim. Pojazd taki jak GMC Savana wymagałby innego rodzaju prawa jazdy w Europie niż w Stanach Zjednoczonych. W wersji pasażerskiej Savana mogła pomieścić do 15 pasażerów; w Europie przeciętny kierowca mógł przewozić maksymalnie osiem osób oprócz siebie.
Duża, masywna, z większymi reflektorami, Savana była dostępna w wersji furgon oraz van pasażerski. Była głównie wykorzystywana jako autobus wahadłowy dla hoteli, szkół oraz do przewozu załóg. Była to dobra opcja do przekształceń na kamper dla osób, które wolały spać na kempingu niż w hotelu, a proste panele nadwozia i podwozie w kształcie drabiny mogły znieść duże obciążenia.
Deska rozdzielcza była płaska i prosta, podobna do tych stosowanych w ciężarówkach. Taki był zamysł: stworzyć przemysłowy wygląd dla mniej rodzinnego pojazdu. Z drugiej strony, oferowała wystarczające udogodnienia, aby można ją było wykorzystywać na weekendowe wyjazdy.