Ósma generacja hatchbacka Civic zyskała wersję Type R w 2006 roku, która nie do końca spełniła oczekiwania fanów marki.
Honda Civic Type R zawsze była samochodem stworzonym przez entuzjastów dla entuzjastów. Jednak europejska wersja Type R, model FN2, była dostępna wyłącznie jako trzydrzwiowy hatchback z tym samym zawieszeniem skrętno-beam z tyłu. Chociaż to rozwiązanie zwiększało przestrzeń w bagażniku, to jednak w porównaniu do niezależnego zawieszenia zainstalowanego w poprzedniku, modelu EP3, wypadało gorzej.
To był samochód jak żaden inny na rynku. Ostre przednie nadwozie z wąską kratką i smukłymi reflektorami to cechy, których nie można było znaleźć w innych autach. W przeciwieństwie do swoich zwykłych odpowiedników, Type R charakteryzował się siatkową kratką zamiast osłony ze szkła między reflektorami. Jego profil przypominał trzydrzwiową wersję Type S, ale tylny spojler był charakterystyczny dla Type R.
Producent zamontował na przednich siedzeniach sportowe fotele kubełkowe w kolorze czerwonym i czarnym, z wysokimi bocznymi podparciami, które utrzymywały pasażerów na miejscu podczas dynamicznego pokonywania zakrętów. Zainstalowano również specjalny zestaw wskaźników z czerwonym podświetleniem, zamiast niebieskiego, jak w pozostałych modelach. Ukryte menu mogło ujawnić sygnały zmiany biegów umieszczone nad prędkościomierzem, który znajdował się w osobnym, górnym zestawie. Tak, tylne siedzenia były składane i mogły zwiększyć przestrzeń bagażową, ale było niewielu takich, którzy kupowali Type R ze względu na jego bagażnik.