CR-V był najbardziej praktycznym SUV-em Hondy, a w 2007 roku udoskonalony model stał się większy i bardziej wydajny.
SUV przeszedł redesign, aby lepiej spełniać potrzeby szerszej grupy odbiorców. Praktyczność zwiększono, zastępując poprzednią wersję z bocznie otwieraną tylną klapą i zewnętrznie zamontowanym kołem zapasowym nowoczesną klapą unoszoną oraz przestrzenią pod podłogą, co zwiększyło miejsce na bagaż.
Wnętrze zyskało na jakości materiałów, a po raz pierwszy dodano także system nawigacji.
Dostępny był jeden silnik – 2,4-litrowa jednostka czterocylindrowa o mocy 166 KM, współpracująca z 5-biegową automatyczną skrzynią biegów.
Model z 2007 roku oferowany był w trzech wersjach wyposażenia: LX, EX i EX-L. Podstawowy model był dobrze wyposażony, posiadając 17-calowe felgi, klimatyzację, składany stolik oraz pełne sterowanie elektryczne.
Wersja EX wzbogacona była o aluminiowe felgi, szyberdach, lepszy system audio oraz półkę ładunkową z tyłu.
Najwyższa wersja wyposażenia oferowała system nawigacji oparty na DVD, kamerę tylnej, czytnik kart PC i subwoofer z tyłu.
Wszystkie wersje były dostępne z napędem na przednie lub na wszystkie koła.
Jeśli chodzi o bezpieczeństwo, większość funkcji była standardowa, w tym system ABS, kontrola stabilności, wspomaganie hamulców, boczne poduszki powietrzne w przednich fotelach oraz kurtyny powietrzne wzdłuż bocznych szyb, a także monitor ciśnienia w oponach.
Ponieważ kamera tylna była dostępna tylko w najwyższej wersji wyposażenia, niższe wersje miały dostępne czujniki parkowania.
Honda CR-V to niezwykle wszechstronny crossover SUV z czterema drzwiami, oferujący przestronną kabinę dla pięciu pasażerów, komfort jazdy i prowadzenia przypominający sedana oraz reputację zapewniającą najwyższe standardy bezpieczeństwa w swoim segmencie. Całkowicie nowy model z 2007 roku wprowadza dynamiczny styl i elegancję, łącząc cechy sportowe z użytkowymi w sposób lepszy niż jakikolwiek wcześniejszy CR-V — dodając jednocześnie ulepszenia w zakresie bezpieczeństwa kolizyjnego, takie jak unikalna struktura nadwozia Honda Advanced Compatibility Engineering(TM) (ACE(TM)).
Nowy model CR-V z 2007 roku zyskał odmieniony i dynamiczny wygląd zewnętrzny oraz szeroką gamę nowoczesnych technologii i standardowych funkcji komfortu. Wyrafinowane wnętrze oferuje prawie luksusowy styl i poprawioną jakość wykończenia. Po raz pierwszy w CR-V dostępny jest wysoko oceniany system nawigacji satelitarnej Honda z rozpoznawaniem głosu i kamerą tylnej widoczności.
Najlepsze w swojej klasie wyposażenie standardowe w zakresie bezpieczeństwa obejmuje boczne poduszki powietrzne z czujnikiem przewrócenia, przednie boczne poduszki powietrzne z systemem detekcji pozycji pasażera (OPDS), aktywne zagłówki z przodu, asystent stabilności pojazdu (VSA), system zapobiegający blokowaniu kół (ABS) z elektroniczną dystrybucją siły hamowania (EBD) oraz asystą hamowania, a także system monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS).
„Oryginalny CR-V pomógł w ustanowieniu segmentu crossover SUV dzięki swoim praktycznym wymiarom i niesamowitej użyteczności,” powiedział John Mendel, wiceprezydent American Honda Motor Co., Inc. „Na rok 2007 Honda poprawiła najlepsze cechy CR-V i dodała nowy wymiar pierwszorzędnego stylu i elegancji.”
Wysoce sztywne nadwozie i całkowicie niezależne zawieszenie zapewniają cichą kabinę i płynne, zwrotne osiągi. Silnik 2.4-litra i-VTEC z 4 cylindrami oraz standardowa 5-biegowa automatyczna skrzynia biegów oferują doskonałą równowagę między mocą (166 KM) a ekonomią paliwową (według EPA 23/30 MPG w mieście i na drodze, 2WD).
Dynamiczna i emocjonalna kabina z przodu łączy znajomą tożsamość CR-V ze sculpturalnym dolnym nadwoziem o solidnym wyglądzie. Nowy podwójny grille i profil boczny z łukowatym kształtem okna podkreślają charakterystyczną i elegancką obecność CR-V. Dodatkowo, koło zapasowe teraz znajduje się pod tylną podłogą, co korzystnie wpływa na estetykę, widoczność i możliwość parkowania.
Poprzednia generacja CR-V (2002 – 2006) ustanowiła nowe standardy bezpieczeństwa pojazdów, gdy model z 2002 roku jako jeden z pierwszych uzyskał najwyższą pięciogwiazdkową ocenę bezpieczeństwa przy zderzeniach czołowych i bocznych. Model z 2007 roku rozwija wiodący w branży nacisk Hondy na bezpieczeństwo, wyprzedzając konkurencję dzięki nowym technologiom i funkcjom, które przekraczają konwencjonalne standardy branżowe, takie jak struktura ACE i projekt bezpieczeństwa dla pieszych, aby wymienić tylko dwa.
CR-V z 2007 roku ma całkowicie nowy projekt nadwozia. Szerokość zewnętrzna wzrosła o 1,4 cala do 71,6 cala, podczas gdy długość nadwozia zmniejszyła się o 3,1 cala (głównie z powodu przeniesienia koła zapasowego z tylnego zderzaka pod podłogę bagażnika). Długość pojazdu bez koła zapasowego pozostaje prawie taka sama.
Konstrukcja nadwozia z jednostkowym układem wykorzystuje rozszerzoną liczbę wzmocnionych obszarów z użyciem wysokowytrzymałej stali, aby zapewnić wysokie poziomy sztywności. Poprawa poziomu hałasu, wibracji i szorstkości (NVH) była również celem, a nowy model charakteryzuje się dużym wykorzystaniem najnowszych materiałów tłumiących hałas, co pozwala na osiągnięcie ultra-cichej kabiny.
Składający się z układu przednich kolumn MacPhersona i tylnego zawieszenia wielowahaczowego, wysoce sztywne nadwozie i niezależne zawieszenie oferują angażujące doświadczenie podczas jazdy, które jest rzadkie w tej klasie pojazdów.
CR-V dostępny jest w trzech wersjach wyposażeniowych – dobrze wyposażonej LX, w pełni funkcjonalnej EX oraz luksusowej EX-L.
CR-V LX:
166 KM, 2.4-litrowy silnik i-VTEC z 16 zaworami, 5-biegowa automatyczna skrzynia biegów, dostępny system Real Time 4WD(TM), 4-kanałowy system zapobiegający blokowaniu kół (ABS) z elektroniczną dystrybucją siły hamowania i asystą hamowania, asystent stabilności pojazdu (VSA) z kontrolą trakcji, stalowe felgi 17-calowe, system monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS), przednie boczne poduszki powietrzne z systemem detekcji pozycji pasażera, boczne poduszki powietrzne z czujnikiem przewrócenia, światła do jazdy dziennej (DRL), system Maintenance Minder, system audio AM/FM/CD z możliwością odtwarzania MP3/WMA i czterema głośnikami, gniazdko do wejścia audio MP3/aux, klimatyzacja z systemem filtracji powietrza, regulowana i teleskopowa kolumna kierownicy, lusterko rozmowne z miejscem na okulary, elektryczne szyby z automatycznym podnoszeniem/opuszczaniem dla kierowcy, programowalne zamki elektryczne, elektryczne lusterka boczne, składany stół centralny, górna i dolna skrytka, pojemnik do przechowywania pod siedzeniem, tylne siedzenia dzielone 60/40 z możliwością przesuwania i składania, ambientowe podświetlenie konsoli, system zdalnego dostępu.
CR-V EX dodaje lub zastępuje funkcje LX:
Jednopodłogowy elektryczny dach panoramiczny z funkcją uchylania, chromowany grill i tylna listwa rejestracyjna, przyciemnione szyby tylne, system zabezpieczeń, przyciski audio na kole kierownicy, podwójna półka bagażowa, system audio AM/FM z 6 płytami CD wbudowanymi z sześcioma głośnikami, wskaźnik temperatury zewnętrznej, aluminiowe felgi 17-calowe.
CR-V EX-L dodaje lub zastępuje funkcje EX:
Skórzane obicia siedzeń i podłokietników, podgrzewane przednie siedzenia, lusterka boczne i klamki w kolorze nadwozia, XM Satellite Radio, dostępna nawigacja Honda z rozpoznawaniem głosu(TM) i kamerą tylną, system audio AM/FM z 6 zmieniarkami CD z siedmioma głośnikami, w tym subwooferem (w modelach z nawigacją).
Wnętrze CR-V z 2007 roku łączy renomowaną ergonomię Hondy z inteligentną integracją schowków w klasycznej, nowoczesnej i efektywnej architekturze. Więcej standardowych funkcji i nowe, dostępne opcje, takie jak system nawigacji z rozpoznawaniem głosu, podkreślają zaangażowanie w podniesienie wnętrza na zupełnie nowy poziom. Zwiększona szerokość nadwozia pozwala na szersze i bardziej wspierające siedzenia, a nowo zaprojektowany składany stół centralny nie tylko zapewnia niezbędne uchwyty na napoje, ale modele EX i wyższe również zawierają dodatkowe gniazdko 12V i gniazdo audio. Modele CR-V wykończone skórą (EX-L) mają przestronny, wielofunkcyjny schowek centralny, który pomieści do 24 płyt kompaktowych (w modelach bez systemu nawigacji).
W modelach EX i EX-L podwójna półka bagażowa zapewnia dodatkowe opcje przechowywania w bagażniku i może pomieścić do 20 funtów, a jednocześnie oferuje wystarczającą przestrzeń pod spodem na torby z zakupami lub przedmioty takie jak złożony wózek dziecięcy. Kluczowe wymiary wnętrza pozostają podobne do hojnym proporcjom modelu z 2006 roku.
Najnowsza generacja systemu nawigacji Honda z rozpoznawaniem głosu i kamerą tylną, dostępna w CR-V EX-L, wyposażona jest w motorowy wyświetlacz o przekątnej 6,5 cala, który otwiera się i zamyka w celu dostępu do wewnętrznego odtwarzacza CD z jednym dyskiem oraz cyfrowego odtwarzacza kart audio, który może odtwarzać pliki MP3 i WMA z kart CompactFlash(R). System nawigacji zawiera ponad 7 milionów punktów zainteresowania i może kontrolować system audio. Rozpoznawanie głosu jest w stanie rozpoznać i wpisać liczby, nazwy ulic i miasta.
W roku 2007 wszystkie systemy audio są mocniejsze, o mocy co najmniej 160 watów (LX, EX). Gniazdka do wejścia audio są standardowym wyposażeniem we wszystkich wersjach, umożliwiając odtwarzanie muzyki z przenośnych urządzeń przez system audio. Każdy system audio cechuje się również możliwością odtwarzania płyt CD z MP3/WMA oraz systemem automatycznej regulacji głośności w zależności od prędkości pojazdu (SVC). W wersji LX zainstalowano czterogłośnikowy system audio o mocy 160 watów z odtwarzaczem CD z jednym dyskiem. W wersjach EX i EX-L dodano dwa głośniki (tweeter) oraz wbudowaną zmieniarkę CD na 6 dysków (w modelach wyposażonych w nawigację). XM Satellite Radio jest standardem w EX-L. System audio EX-L z nawigacją zwiększa moc do 270 watów i dostarcza dźwięk przez siedem głośników, w tym subwoofer.
Napędzany przez silnik Hondy o pojemności 2.4 litra, Dual-Over Head Cam, i-VTEC z 4 cylindrami, CR-V oferuje dopracowane i responsywne osiągi przy dobrej ekonomii paliwowej i niskiej emisji (CARB LEV II ULEV). 5-biegowa automatyczna skrzynia biegów jest standardem we wszystkich modelach CR-V, a dostępny jest system 4WD Real Time, który zwiększa przyczepność. Silnik generuje 166 KM i 161 lb-ft momentu obrotowego — jest to wzrost o 10 KM i szersza krzywa momentu obrotowego w porównaniu do CR-V z 2006 roku. Ulepszenie mocy związane jest z niewielkim wzrostem współczynnika sprężania oraz udoskonaloną konstrukcją układu zaworowego oraz regulacją dolotu i wylotu. Z perspektywy refinement, kontrola przepustnicy Drive-by-Wire (DBW) ściśle współpracuje z skrzynią biegów, zapewniając bardzo płynne zmiany biegów i intuicyjne utrzymywanie biegu na stromo nachylonych drogach.
Całkowicie automatyczny system 4WD Real Time (dostępny) zwiększa możliwości CR-V w każdych warunkach pogodowych podczas jazdy w deszczu, śniegu, na drogach gruntowych i w warunkach piaszczystych — bez znacznych wad w zakresie ciężaru, ekonomii paliwowej i osiągów. Na rok 2007 wprowadzono ulepszenia w systemie w celu poprawy transferu momentu obrotowego do tylnych kół — co sprawia, że CR-V jest jeszcze lepszy w deszczu, śniegu i na piasku.