Trzecia generacja modelu Odyssey została wprowadzona w 2005 roku i wykorzystała znaczne ulepszenia inżynieryjne w zakresie materiałów i konstrukcji nadwozia. Trzy lata później pojazd został poprawiony.
Model z 2008 roku przeszedł delikatną aktualizację. Odświeżenie w połowie cyklu życia było konieczne, ponieważ rynek samochodowy zaczął się załamywać z powodu światowego kryzysu gospodarczego. Aby utrzymać bliskość z klientami, samochód był lepiej wyposażony niż wersja przed liftingiem.
Na zewnątrz wprowadzono drobne zmiany w reflektorach i grillu. Z tyłu pojazdu pojawił się nowy zestaw lamp tylnych, który miał poprawić zarówno bezpieczeństwo, jak i ogólny wizerunek samochodu. Odyssey oferował opcjonalne elektrycznie przesuwane drzwi oraz elektryczną klapę bagażnika.
Największe zmiany dotyczyły wnętrza. Wprowadzono nową deskę rozdzielczą oraz nieco zmodyfikowaną konstrukcję kokpitu. We wszystkich wersjach wyposażeniowych standardem stał się nowy port AUX-in. W wersji przed liftingiem kamera cofania była dostępna tylko wtedy, gdy samochód był wyposażony w system nawigacji, natomiast po liftingu wyświetlacz został zintegrowany z lusterkiem wstecznym.
Jeśli chodzi o napęd, Odyssey zachował silnik V6, ale został ulepszony. Teraz był dostępny z deaktywacją cylindrów dla 2 i 3 cylindrów zamiast 3 jak wcześniej. Skrzynia biegów pozostała ta sama, 5-biegowa.
Minivan Honda Odyssey, znacząco zaktualizowany na 2008 rok, otrzymuje nowy wygląd zewnętrzny oraz bardziej oszczędną wersję dostępnego silnika V-6 z technologią Variable Cylinder Management™ (VCM®) i-VTEC. Stylizacja zewnętrzna koncentruje się na odważniejszym, sześciokątnym grillu oraz przednim zderzaku o wyrazistych liniach, co podkreśla dynamiczny i premium charakter pojazdu.
„Odyssey jest królem oferty Hondy, jeśli chodzi o przewożenie maksymalnej liczby osób w maksymalnym komforcie,” powiedział Dick Colliver, wiceprezydent American Honda Motor Co., Inc. „W 2008 roku Odyssey wzmacnia swoje atuty stylistyczne i funkcjonalne, dodając jeszcze więcej luksusowych funkcji.”
Cztery nowe, istotne luksusowe funkcje to: Bluetooth® HandsFreeLink® (dostępny w modelach Odyssey EX-L i Touring), 4-stopniowe elektrycznie regulowane siedzenie pasażera (standard w Odyssey EX-L i Touring), wyświetlacz kamery tylnej zintegrowany z lusterkiem wstecznym (standard w Odyssey EX-L) oraz lusterka boczne z pamięcią ustawień i funkcją odchylania w dół przy włączonym biegu wstecznym (standard w Odyssey Touring).
Wnętrze zyskuje odświeżenie dzięki nowym kolorom i teksturom na desce rozdzielczej oraz premiowym materiałom dla tapicerki Odyssey LX i EX. Dodatkowe usprawnienia wnętrza obejmują dodatkowy schowek w 2. rzędzie PlusOne Seat™ (standard w Odyssey EX, EX-L i Touring), standardową kompatybilność z MP3/Windows® Media Audio (WMA) (oparta na CD) oraz standardowe gniazdo AUX.
Honda Odyssey uzyskuje najwyższą, pięciogwiazdkową ocenę bezpieczeństwa w przypadku zderzeń czołowych i bocznych przyznaną przez rząd federalny. W ramach inicjatywy Hondy „Bezpieczeństwo dla wszystkich” wszystkie modele Odyssey są wyposażone w system Vehicle Stability Assist™ (VSA®), znany również jako elektroniczna kontrola stabilności; standardowe systemy ABS z wspomaganiem hamulców; zaawansowane poduszki powietrzne SRS dla kierowcy i pasażera z przodu w dwóch etapach, z dwoma progami; boczne poduszki powietrzne z systemem ochrony pasażerów (OPDS) po stronie pasażera; boczne kurtyny powietrzne w trzech rzędach z czujnikiem przewrócenia; oraz projekt bezpieczeństwa pieszych z przodu pojazdu. Nowa konstrukcja nadwozia Advanced Compatibility Engineering™ (ACE™) zapewnia lepszą ochronę pasażerów podczas zderzenia czołowego. Nowością w 2008 roku są aktywne zagłówki przednich siedzeń oraz światła dzienne.
Znany ze swojego nowatorskiego siedzenia trzeciego rzędz z systemem One-Motion 60/40 Split Magic Seat®, Odyssey szybko i łatwo przystosowuje się do przewożenia pasażerów i ładunków. Magic Seat w trzecim rzędzie może pomieścić do trzech pasażerów, oferując jednocześnie 38,4 stopy sześcienne przestrzeni ładunkowej za siedzeniami lub całkowicie się złożyć, tworząc 91,1 stopy sześcienne, przy zachowaniu miejsca dla pięciu pasażerów (czterech w przypadku modelu LX). Po usunięciu siedzeń drugiego rzędu całkowita przestrzeń ładunkowa zwiększa się do 147,4 stopy sześcienne. Całkowita objętość wnętrza wynosi 209,8 stopy sześcienne dla pasażerów i bagażu – co odpowiada objętości wnętrza dwóch Civików Sedan razem wziętych, dla porównania. Siedzenie PlusOne w drugim rzędzie zintegrowane z nowym schowkiem w strukturze siedzenia jest standardowym wyposażeniem w modelach Odyssey EX i EX-L (jak wcześniej). Siedzenie PlusOne w drugim rzędzie zostało dodane do standardowego wyposażenia Odyssey Touring, zastępując standardowy zdejmowany środkowy panel konsoli, jednocześnie zachowując podobną funkcjonalność i dodając dodatkowe miejsce do wcześniej siedmiopasażerskiego modelu Touring.
Z myślą o rodzinach, istnieje całkowicie trzy systemy mocowania fotelików dziecięcych Lower Anchors and Tethers for Children (LATCH): dwa znajdują się w bocznych pozycjach siedzeń drugiego rzędu, a jeden w środkowej pozycji siedzeń trzeciego rzędu.
Standardowe funkcje komfortu i wygody obejmują klimatyzację dwustrefową (trzystrefową automatyczną klimatyzację w modelach Odyssey EX, EX-L i Touring), regulowaną kierownicę, elektryczne szyby i zamki drzwi, bezkluczykowy dostęp oraz tempomat.
Dostępne funkcje premium obejmują system nawigacji Honda Satellite-Linked Navigation System™ z rozpoznawaniem głosu, ekranem 8-calowym oraz informacjami z przewodnika restauracyjnego Zagat Survey®, a także system rozrywki DVD Honda z ekranem 9-calowym. Kamera tylna ułatwia widoczność podczas jazdy wstecz w modelu Odyssey EX-L wyposażonym w dostępny system nawigacji. Modele Odyssey EX-L bez dostępnego systemu nawigacji oferują wyświetlacz kamery tylnej przez 2,5-calowy monitor zintegrowany z lusterkiem wstecznym.
W zależności od modelu, dostępne są dwie wersje silnika. Silnik 3,5-litrowy, wykonany w całości z aluminium, SOHC VTEC® w modelach Odyssey LX i EX generuje moc 244 koni mechanicznych przy 5750 obr./min i 240 lb-ft momentu obrotowego przy 5000 obr./min. Modele Odyssey LX i EX osiągają ocenę EPA w zakresie ekonomii paliwowej w mieście/na autostradzie wynoszącą 16/23 mpg.
Modele Odyssey EX-L i Touring są wyposażone w silnik 3,5-litrowy, wykonany w całości z aluminium, SOHC i-VTEC® V-6 z VCM, zapewniający lepszą efektywność paliwową. Silnik ten generuje moc 241 koni mechanicznych przy 5700 obr./min i 242 lb-ft momentu obrotowego przy 4900 obr./min.
Na rok 2008 nowa generacja VCM zapewnia możliwość wybiórczego dezaktywowania dwóch lub trzech cylindrów silnika podczas jazdy i hamowania (zamiast tylko trzech). Podobnie jak w nowym systemie VCM dostępnym w 2008 roku w modelu Accord, nowy silnik VCM w modelu Odyssey rozszerza zakres działania dezaktywacji cylindrów, co przyczynia się do zwiększenia efektywności paliwowej w szerszym zakresie warunków jazdy i prędkości. Kontrolka „ECO” zapala się na desce rozdzielczej, gdy pojazd działa na optymalnym poziomie efektywności paliwowej. Modele Odyssey EX-L i Touring osiągają ocenę EPA w zakresie ekonomii paliwowej w mieście/na autostradzie wynoszącą 17/25 mpg.
Pojazdy wyposażone w VCM wykorzystują zarówno system aktywnej redukcji hałasu (ANC) oparty na systemie audio, jak i system aktywnej kontroli mocowania silnika (ACM) do redukcji hałasu i drgań, które mogą wystąpić podczas dezaktywacji cylindrów.