W 2009 roku Hyundai odświeżył swoje największe SUV na rynku, siedmioosobowego iX55/Veracruz, jednak z ograniczonym sukcesem z powodu światowego kryzysu finansowego.
Kiedy koreański producent samochodów wprowadził na rynek siedmioosobowe SUV, próbował również wprowadzić zmiany w strategii nazewnictwa swoich modeli. Jednak ten zabieg marketingowy okazał się nietrafiony, zwłaszcza że w 2008 roku rynek motoryzacyjny załamał się wskutek kryzysu finansowego. Ponadto europejscy klienci byli przyzwyczajeni do tradycyjnych nazw Hyundai, a nie do oznaczeń składających się z liter i cyfr.
W czasach, gdy koreański producent budował licencjonowane pojazdy opracowane przez Mitsubishiego, miał w swojej ofercie siedmioosobowego SUV-a: Terracana. Jednak te kanciaste kształty oraz konstrukcja na ramie musiały zostać porzucone, co pozostawiło Hyundai bez siedmioosobowego pojazdu w swojej ofercie. W ten sposób powstał iX55/Veracruz. Dział projektowy stworzył pojazd o opływowych kształtach i długich, łukowatych liniach. Eliptyczne reflektory flankowały kratkę, na której dolnej części znajdowało się logo w kształcie litery H. Z boku Veracruz wyróżniała się pozioma linia okien oraz lekko zakrzywione panele drzwiowe.
Wewnątrz kabina oferowała pięć stałych miejsc siedzących oraz dwa dodatkowe fotele w bagażniku. Jasna konstrukcja deski rozdzielczej była wyraźnie podzielona na dwie części przez centralny panel, który przechodził w konsolę środkową, gdzie znajdowały się system audio i sterowanie klimatyzacją. Dodatkowo, środkowy podłokietnik oddzielał przednie siedzenia. Środkowy rząd miał składany podział ławki, podczas gdy tylne fotele mogły być złożone do podłogi bagażnika.
Pod maską Hyundai zamontował silniki benzynowe lub turbo-diesel, w zależności od rynku.
Nowy luksusowy SUV Hyundai ix55, pomieszczający siedem osób, zadebiutował na europejskim rynku podczas Mondial de l’Automobile w Paryżu w 2008 roku. Flagowy model Hyundai ix55 jest umiejscowiony powyżej aktualnych modeli Tucson i Santa Fe, skutecznie uzupełniając dynamiczną i angażującą ofertę SUV-ów firmy. Oparty na uznawanym modelu Hyundai Veracruz z rynku północnoamerykańskiego, ix55 przeszedł rozbudowany program modernizacji, aby przygotować go na rynek europejski. Oferta obejmuje tylko jeden model, napędzany nowoczesnym silnikiem V6 CRDi turbo diesla, połączonym z płynną sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów. Zarówno silnik diesla, jak i skrzynia biegów są nowością dla Hyundai, a wyrafinowany i mocny silnik V6 diesel został dostosowany specjalnie do potrzeb europejskiego rynku.
Podobnie, dynamika Hyundai ix55 została szeroko dostosowana do europejskich standardów, z nowoczesnym zawieszeniem i bardziej bezpośrednim układem kierowniczym, co skutkuje angażującymi i żywiołowymi właściwościami jezdnymi. Smukła i nowoczesna stylistyka, staranna dbałość o postrzeganą i rzeczywistą jakość wykonania oraz wyjątkowo wysoki poziom standardowego wyposażenia luksusowego, komfortowego i bezpieczeństwa, podkreślają zaangażowanie Hyundai w spełnianie i przewyższanie oczekiwań wymagającego europejskiego rynku.
Styl i Design
Hyundai ix55 nawiązuje do odważnej stylistyki nowych modeli i10, i20 oraz i30, oferując smukłe i nowoczesne linie, które mają wyraźnie europejski charakter. Od odważnych, opcjonalnych reflektorów ksenonowych i impozantnej atrapy chłodnicy, przez muskularne boki, masywne 17- i 18-calowe felgi aluminiowe, aż po opływowy kształt dachu i zintegrowane rury wydechowe, Hyundai ix55 łączy solidną sylwetkę z eleganckim wyglądem i zrównoważonymi proporcjami. Dzięki podwyższonej wysokości jazdy i solidnemu napędowi na cztery koła, który zapewnia przyczepność w momencie, gdy jest potrzebna, Hyundai ix55 jest doskonale przystosowany do holowania przyczep dla koni lub łodzi, a także do pokonywania ośnieżonych lub błotnistych dróg oraz szlaków gruntowych. Ta wszechstronność jest wspierana przez przestronną, luksusowo wykończoną i inteligentnie zaaranżowaną kabinę. Z elastycznym układem siedzeń na siedem osób, oferuje rzeczywistą wszechstronność dla rodzin w ruchu.
Wnętrze
Jak przystało na flagowy model, wnętrze Hyundai ix55 to kwintesencja luksusu. Używając wysokiej jakości drewna i skór, projektanci Hyundai stworzyli przestronną kabinę, która jest zarówno wszechstronna, jak i elegancka. Poziomy wyposażenia są w czołówce klasy i obejmują fotele pokryte zamszem – elektrycznie regulowane dla kierowcy – radio RDS oraz wysokiej jakości system audio Infinity MP3, wielofunkcyjny komputer pokładowy, tylne przyciemniane szyby, podświetlaną niebieską deskę rozdzielczą, dwustrefową klimatyzację z osobnymi sterowaniami dla pasażerów z tyłu, skórzany, w pełni regulowany wielofunkcyjny kołek kierowniczy oraz tempomat. Lista opcji jest równie rozbudowana, dostępna w ramach czterech dodatkowych pakietów wyposażeniowych.
Zawieszenie, jakość jazdy i hałas
Nowy Hyundai ix55 – oparty na nagradzanym modelu Hyundai Veracruz sprzedawanym w Ameryce Północnej – przeszedł gruntowną modernizację dynamiczną, aby być gotowym na wejście na rynek europejski. Jego zawieszenie z przednimi kolumnami McPhersona i wielowahaczowym tyłem zostało wyposażone w wzmocnione sprężyny i amortyzatory, co wpływa na bardziej zwinne i sportowe właściwości jazdy i prowadzenia, a geometria układu kierowniczego oraz wspomaganie zostały dostrojone, aby zapewnić bardziej pozytywne odczucia. Zaawansowany silnik V6 CRDi turbo diesla o pojemności 3,0 litra to zupełnie nowy napęd, a jego najnowszy system wtrysku paliwa common-rail oraz technologia turbosprężarki o zmiennej geometrii zapewniają wyjątkowo cichą i gładką moc. Blok silnika z żeliwa grafitowego o dużej sztywności znacząco poprawia komfort pracy, podobnie jak ISS (Instant Start System) oraz zaawansowany system chłodzenia recyrkulacji spalin EGR. Technologia ISS zapewnia, że świece żarowe CRDi nagrzewają się natychmiastowo do szybkiego zapłonu nawet w najzimniejszych warunkach, a system EGR obniża temperaturę spalin w celu zwiększenia efektywności cieplnej.
Napęd
Nowy Hyundai ix55 to globalny debiut całkowicie nowego, czystego i mocnego silnika V6 CRDi turbo diesla o pojemności 3,0 litra. Dzięki aluminiowej głowicy, blokowi z żeliwa grafitowego i pustym wałkom rozrządowym, ta kompaktowa i lekka jednostka napędowa spełniająca normy Euro IV została zaprojektowana specjalnie na rynek europejski i wykorzystuje system wtrysku paliwa common rail o wysokim ciśnieniu 1600 barów z wyrafinowanymi wtryskiwaczami piezoelektrycznymi, aby dostarczyć 240 KM przy 3800 obr./min oraz imponujące 451 Nm momentu obrotowego przy 1750-3500 obr./min.
Oddychając przez innowacyjny system dolotu ze sterowaniem wirami, silnik z 24 zaworami posiada elektronicznie sterowaną turbosprężarkę VGT o zmiennej geometrii, aby zapewnić natychmiastową reakcję na gaz w całym zakresie obrotów. Filtr cząstek stałych DPF będzie dostępny od początku przyszłego roku.
Hyundai ix55 napędza system na cztery koła z momentem obrotowym na żądanie, z płynnie działającą sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów – pierwszą w Hyundai – z opcją ręcznej zmiany biegów Shiftronic. ix55 oferuje wyjątkowe połączenie osiągów i ekonomiczności. Przyspiesza do 100 km/h w zaledwie 10,4 sekundy, osiągając elektronicznie ograniczoną prędkość maksymalną 200 km/h, a przy tym osiągając znakomity wynik zużycia paliwa 9,4 l/100 km w cyklu mieszanym oraz emitując 249 g/km CO2.
Bezpieczeństwo
Wprowadzenie modelu Hyundai ix55 wzmacnia wiodący w branży poziom bezpieczeństwa Hyundai. Dzięki solidnej, zoptymalizowanej przez komputer struktury bezpieczeństwa pasażerów, pewnemu napędowi na cztery koła, intensywnym reflektorom ksenonowym, mocnym hamulcom i wyskokowej widoczności, ix55 oferuje wyjątkowy poziom bezpieczeństwa dla osób na pokładzie. Wspomagają to liczne standardowe funkcje bezpieczeństwa, w tym sześć poduszek powietrznych z bocznymi poduszkami kurtynowymi dla wszystkich trzech rzędów pasażerów, a także najnowsza generacja systemu ESP (elektroniczny program stabilizacyjny), systemu kontroli trakcji TCS i ABS z EBD (elektroniczna pomoc w hamowaniu). Dodatkowe elementy bezpieczeństwa zamontowane w Hyundai ix55 obejmują aktywne zagłówki z przodu, trzypunktowe pasy bezpieczeństwa dla wszystkich siedmiu pasażerów z napinaczami i ogranicznikami siły, a także przypomnienia o zapięciu pasów dla kierowcy i pasażera.
Komfort