Hyundai zaprezentował model Veloster jako alternatywę dla rynku hot-hatch w 2011 roku, opierając go na tej samej platformie, co Accent i i20.
Producenci samochodów eksperymentują z nowymi typami pojazdów w poszukiwaniu możliwości rynkowych. Niektóre z tych eksperymentów kończą się sukcesem, jak w przypadku SUV-coupe, podczas gdy inne okazują się nietrafione, jak coupe-MPV. Czasami sukces pojazdu zależy także od odpowiedniego momentu na rynku. Na przykład Hyundai wydawał się wybrać dobry moment w 2011 roku, by zaprezentować swojego Velostera, który wyróżniał się unikalnym wyglądem hatchbacka.
Podczas gdy większość hatchbacków miała trzy lub pięć drzwi, łącznie z tylną klapą, Veloster oferował cztery. Miał dwie drzwi po stronie kierowcy i jedne po stronie pasażera. Sportowy wygląd pojazdu podkreślał opadający dach, kończący się nachyloną tylną szybą. Ponieważ miał dwa drzwi po stronie chodnika, pasażerowie siedzący z tyłu nie mogli wysiadać po stronie, gdzie jechał ruch. To było ulga dla rodziców z dziećmi na tylnej kanapie.
W środku zespół projektowy zamontował deskę rozdzielczą przypominającą tę z modelu i30, ale z centralnym panelem w kształcie litery V. Litera ta oczywiście pochodzi od Velostera. Fotele kubełkowe zapewniały wysokie podparcie boczne, co zwiększało komfort podróży dla pasażerów. Z tyłu, nachylony dach stwarzał minimalną przestrzeń na głowę dla dorosłych, ale był wystarczający dla dzieci. Było to też lepsze rozwiązanie niż w zwykłym coupe czy w modelu Tiburon, którego Veloster zastąpił.
Pod maską producent zamontował silnik o pojemności 1.6 litra z turbodoładowaniem. Dodatkowo, jednostka napędowa okazała się bardzo oszczędna dzięki systemowi bezpośredniego wtrysku paliwa.
Hyundai zaprezentował nowoczesny model Hyundai Veloster w wersji trzydrzwiowego coupe podczas światowej premiery na North American International Auto Show w 2011 roku. Model Veloster 2012 wprowadza innowacje do segmentu kompaktowych coupe, oferując unikalne trzecie drzwi ułatwiające dostęp do tylnych siedzeń, system telematyczny Blue Link, radio internetowe Pandora z siedmiocalowym wyświetlaczem dotykowym oraz nowy silnik czterocylindrowy o pojemności 1.6 litra z bezpośrednim wtryskiem, połączony z pierwszą w Hyundai dwusprzęgłową skrzynią biegów.
INSPIRACJA MOTOCYKLOWA
Unikalny design Hyundai Veloster czerpie inspirację z sportowych motocykli. Veloster ma charakterystyczne czarne słupki A, które nadają szybom wygląd wizjera kasku motocyklowego. Z przodu znajduje się agresywna forma charakterystycznej dla Hyundai sześciokątnej kratki, detale na pokrywie silnika oraz unikalne diodowe światła pozycyjne. Opcjonalne pakiety oferują chromowany obramowanie kratki, czarne akcenty, światła przeciwmgielne oraz ogromny panoramiczny dach.
W profilu Hyundai Veloster wyróżniają się linie „Fluidic Sculpture”, muskularne nadkola, klamki i lusterka w kolorze nadwozia oraz okrągłe reflektory i tylne światła. Standardowo model Veloster jest wyposażony w 17-calowe felgi aluminiowe i oferuje dwa rodzaje 18-calowych kół. Najwyższej klasy 18-calowe felgi mają malowane wstawki, co jest nowością w segmencie.
Dynamiczny tył Hyundai Veloster ma charakterystyczny szklany bagażnik, podwójne chromowane końcówki wydechu i czarną dolną część nadwozia, co dopełnia asertywny przód.
Wnętrze przypomina zbiornik paliwa sportowego motocykla, z centralnym panelem i kontrolkami. Otwory wentylacyjne inspirowane są rurami wydechowymi motocykli, a konsola podłogowa odzwierciedla siedzenie motocykla. W całym wnętrzu występują metaliczne akcenty. Dostępne są również aluminiowe pedały oraz skórzana kierownica i gałka zmiany biegów.
TRZECIE DRZWI
Hyundai Veloster łączy styl coupe z funkcjonalnością hatchbacka, dodając dodatkowe drzwi po stronie pasażera. W przeszłości niektóre coupe korzystały z mniejszych tylnych drzwi otwieranych do tyłu, co było niewygodne dla kierowcy i pasażera. Nowatorskie podejście Hyundai polega na zastosowaniu konwencjonalnie otwieranych drzwi po stronie pasażera, co zapewnia bezpieczny i łatwy dostęp do zaskakująco przestronnych tylnych siedzeń. Klamka tylnego drzwi pasażera jest ukryta, aby zachować design coupe.
SILNIK GAMMA 1.6-LITRA GDI
Nowy silnik czterocylindrowy Gamma o pojemności 1.6 litra to najmniejszy silnik Hyundai wykorzystujący technologię bezpośredniego wtrysku benzyny (GDI). Technologia GDI pozwala osiągnąć szacowaną oszczędność paliwa na autostradzie na poziomie do 40 mpg, niższe emisje i większą niezawodność.
„Technologia bezpośredniego wtrysku pozwoliła inżynierom Hyundai stworzyć silnik, który jest mocny, efektywny paliwowo i ma niższe emisje” – mówi John Juriga, dyrektor ds. napędu w Hyundai American Technical Center Inc. (HATCI). „Mimo że jest niewielki, generuje imponującą moc i osiąga do 40 mpg na autostradzie.”
Dzięki GDI silnik Gamma o pojemności 1.6 litra osiąga maksymalną moc 138 KM przy 6,300 obrotów na minutę oraz maksymalny moment obrotowy 123 lb-ft przy 4,850 obrotów. Jednak GDI to tylko część historii, ponieważ nowy Gamma posiada również podwójne ciągłe zmienne rozrządy, elektroniczny układ sterowania przepustnicą, łańcuch rozrządu, zmienną indukcję oraz innowacyjne powłoki antytarciowe, takie jak powłoka CrN i Diamond Like Carbon (DLC).
NOWA SZEŚCIO-BIEGOWA DWUSPRZĘGŁOWA SKRZYNIA BIEGÓW
Zaangażowanie Hyundai w zwiększenie efektywności paliwowej silnika Gamma realizowane jest poprzez połączenie go z standardową sześciobiegową skrzynią manualną lub zupełnie nową sześciobiegową dwusprzęgłową skrzynią biegów (DCT), opracowaną przez Hyundai.
Nowa DCT Hyundai łączy zalety skrzyni manualnej, takie jak niskie zużycie paliwa i sportowa jazda, z komfortem i płynnością skrzyni automatycznej. Dodatkowo, DCT umożliwia bezpośrednie połączenie dla wysokiej efektywności i ciągłego transferu momentu obrotowego podczas zmiany biegów. Skrzynie automatyczne tracą moc i oszczędność paliwa w converterze momentu obrotowego.
Inne udoskonalenia DCT w porównaniu do tradycyjnej automatycznej skrzyni biegów obejmują poprawę efektywności paliwowej o pięć do sześciu procent oraz poprawę osiągów przyspieszenia o trzy do siedmiu procent.
DCT Hyundai Veloster można porównać do dwóch tradycyjnych skrzyń manualnych, z każdą mającą własny sprzęgło, działających równolegle i zmieniających biegi na przemian. Hyundai Veloster to sześciobiegowa skrzynia, gdzie jedno sprzęgło działa na biegi pierwszy, trzeci i piąty, a drugie na biegi drugi, czwarty, szósty i wsteczny. Proces zmiany biegów zapewnia szybkie i płynne przejścia bez utraty efektywności, co zwykle wiąże się z converterami momentu obrotowego. Zespół aktuatorów sprzęgła wykorzystuje silniki elektryczne do aktywacji, a zewnętrzny tłumik poprawia NVH.
Ta jednostka napędowa ma również tryb Active Eco, który modyfikuje kontrolę silnika i skrzyni biegów w celu poprawy efektywności paliwowej, co przekłada się na ponad siedem procent poprawy w rzeczywistej oszczędności paliwa.
ŚWIATOWA EFEKTYWNOŚĆ WAGI
Światowej klasy efektywność wagi jest celem programowym dla wszystkich modeli Hyundai. Ta strategia dostarcza doskonałą oszczędność paliwa i osiągi jednocześnie. Ważący zaledwie 2,584 funty, Hyundai Veloster jest o ponad 400 funtów lżejszy od Sciona tC. Ta priorytetowa efektywność wagi pozwala Hyundai Veloster zapewnić doskonałe połączenie zwinności, wydajności i oszczędności paliwa.
PRZYJEMNOŚĆ Z JAZDY
Hyundai Veloster jest wyposażony w przednie zawieszenie typu McPherson z wahaczami, sprężynami spiralnymi, amortyzatorami gazowymi i stabilizatorem o średnicy 24 mm. Zawieszenie tylne to lekkie belki V-torsyjne, co jest nowością w Hyundai z wbudowanym stabilizatorem o średnicy 23 mm, który pozwala na sztywność ramion i lepszą kontrolę przechyłu nadwozia. Tylne zawieszenie używa również amortyzatorów monotubowych dla komfortu jazdy.
Hyundai Veloster ma sportowo dostosowane elektryczne wspomaganie kierownicy, które natychmiast reaguje na zmieniające się warunki jazdy, jednocześnie poprawiając oszczędność paliwa w porównaniu do tradycyjnego systemu kierowniczego. Używana jest szybka przekładnia kierownicza dla lepszego odczucia przy wchodzeniu w zakręt. Średnica skrętu Hyundai Veloster wynosi 34.1 stopy, co jest lepsze niż w tC – 37.4 stopy, CR-Z – 35.4 stopy, Mini – 35.1 stopy i Mini Clubman – 36.1 stopy. Standardowo oferowane są opony 215/45HR17 na 17-calowych felgach aluminiowych. Dostępne są też dwie opcjonalne 18-calowe felgi aluminiowe z oponami o niższym profilu 215/40VR18.
ZAAWANSOWANE TECHNOLOGIE BEZPIECZEŃSTWA: CZĘŚĆ ZAANGAZOWANIA HYUNDAI
Veloster ma wyjątkowy poziom standardowych funkcji bezpieczeństwa w segmencie samochodów sportowych. Hyundai Veloster wyposażony jest w system zarządzania stabilnością pojazdu (VSM), który optymalnie zarządza ESC (elektroniczna kontrola stabilności) oraz elektrycznym wspomaganiem kierownicy (MDPS).
VSM działa w celu kontrolowania dwóch efektów. Pierwszy występuje, gdy kierowca przyspiesza lub hamuje na powierzchni o różnej przyczepności (po jednej stronie ślisko, po drugiej suche nawierzchnie) i pojazd chce ściągać w jednym kierunku. VSM wykrywa ten stan i wysyła sygnał do MDPS, aby zastosować wspomaganie kierownicy. VSM przeciwdziała ściąganiu i automatycznie zapewnia osiem niutonów przeciwnych. VSM reaguje w ten sam sposób podczas nagłych zmian pasa ruchu lub szybkiego pokonywania zakrętów.
Hyundai Veloster ma sześć poduszek powietrznych – w tym podwójne przednie, boczne montowane w przednich fotelach oraz boczne poduszki zasłonowe z przodu i z tyłu.
Hyundai Veloster oferuje także nowoczesny pakiet hamulcowy. W skład pakietu wchodzą hamulce tarczowe na cztery koła oraz system ABS (system zapobiegający blokowaniu kół), w tym Brake Assist, który zapewnia maksymalną siłę hamowania w przypadku wykrycia nagłego hamowania, oraz elektroniczna dystrybucja siły hamowania (EBD), automatycznie dostosowująca siłę hamowania do obciążenia pojazdu.
ŁĄCZNOŚĆ/TECHNOLOGIA
W dobie cyfrowej każdy chce być w ciągłym kontakcie z elektroniką, dlatego Hyundai Veloster standardowo wyposażony jest w wielofunkcyjny, siedmiocalowy wyświetlacz dotykowy. Po uruchomieniu silnika wyświetlacz ożywa z obrazem Hyundai Veloster oraz unikalnym dźwiękiem. Użytkownik może wybrać jeden z trzech interfejsów.
Radio internetowe Pandora jest zintegrowane z Hyundai Veloster. Na wyświetlaczu pokazuje się ikona Pandory, umożliwiająca przesyłanie radia internetowego z iPhone’a, Androida lub Blackberry. Pandora może być również wyświetlana na ekranie, a utwory można oceniać za pomocą ikony „thumbs up” lub „thumbs down”.
Gracenote poprawia sposób, w jaki kierowcy Hyundai Veloster uzyskują dostęp do swojej muzyki i zarządzają nią, oferując licencjonowane okładki albumów, ulepszone możliwości rozpoznawania głosu oraz automatyczne playlisty „More Like This”. Gracenote pomaga zorganizować metadane utworów z kolekcji muzycznej kierowcy i łączy je z konkretnymi klasyfikacjami gatunkowymi (np. Indie Rock, R&B, Klasyka). Dzięki temu kierowcy Hyundai Veloster mogą tworzyć ukierunkowane playlisty z podobną muzyką za pomocą jednego przycisku lub komendy głosowej przy użyciu technologii Gracenote’s Playlist Plus™.
Technologia Gracenote MediaVOCS® poprawia dokładność rozpoznawania głosu systemu w zakresie wyszukiwania muzyki i nawigacji, umożliwiając kierowcom precyzyjne wskazywanie zespołów, artystów i albumów o trudnych do wymówienia nazwach, nieregularnej pisowni i pseudonimach. Na przykład, Gracenote MediaVOCS pomaga systemowi zrozumieć imiona artystów takie jak Beyoncé i AC/DC. Kierowcy mogą używać komendy głosowej „The Boss”, aby uzyskać dostęp do utworów Bruce’a Springsteena.
Gracenote obsługuje również 3D-karuzelę okładek albumów w Hyundai Veloster, tworząc przyjazny dla kierowcy interfejs, który ułatwia wyszukiwanie muzyki, wybieranie albumów i wyświetlanie okładek podczas odtwarzania. Połączenie tych funkcji technologii Gracenote umożliwia kierowcom Veloster bezpieczne i łatwe zarządzanie i cieszenie się swoją muzyką w drodze.
Jedną z unikalnych funkcji wyświetlacza jest system oceniania Eco Coach. System ten nagradza ekonomiczną jazdę ekologicznym wynikiem i gromadzi punkty w czasie na łączny wynik Eco. Eco Coach dostarcza również natychmiastowe informacje zwrotne dotyczące oszczędności paliwa, aby kierowcy mogli porównać swoją średnią oszczędność paliwa z innymi właścicielami Veloster.
W związku z tym, że gry wideo stanowią ważny element rozrywki, Hyundai zintegrował gniazdo USB, gniazdo RCA oraz gniazdo 115-woltowe w Hyundai Veloster, aby obsługiwać konsole do gier, co zapewnia najlepsze sesje gamingowe podczas postoju.
Hyundai Veloster jest dostępny z dwoma systemami audio. Standardowy to system audio AM/FM/Satellite Radio/CD/MP3 o mocy 196 watów z sześcioma głośnikami oraz gniazdami dla iPodów®/USB/auxiliary. Dostępny jest również system audio Dimension Premium o mocy 450 watów z ośmioma głośnikami, w tym ośmiocalowym subwooferem i zewnętrznym wzmacniaczem. Interfejs radia satelitarnego XM jest również zintegrowany z jednostką główną i oferuje logotypy kanałów oraz usługi danych XM, takie jak XM NavWeather®, XM Stock Ticker i XM Sports Ticker.
Standardowo dostępny jest system Bluetooth do rozmów bez użycia rąk z rozpoznawaniem głosu, pobieraniem książki adresowej i strumieniowaniem audio. Nawigacja z ekranem dotykowym jest opcjonalna. System integruje również kamerę do jazdy w tył, która nie występuje w modelach CR-Z ani tC.
HYUNDAI BLUE LINK
„Blue Link łączy bezpieczeństwo, usługi i infotainment w pełen pakiet, który ma na celu uproszczenie życia właścicieli Hyundai i zmniejszenie rozproszenia uwagi podczas jazdy” – powiedział Barry Ratzlaff, dyrektor ds. satysfakcji klientów i rozwoju usług, Hyundai Motor America. „Dokładnie analizowaliśmy, jak kierowcy polegają na smartfonach i systemach nawigacyjnych jako innowacyjnym łączu ze światem zewnętrznym. Blue Link wprowadza to bezproblemowe połączenie bezpośrednio do samochodu, oferując technologie takie jak wiadomości tekstowe głosowe, pobieranie danych o punktach zainteresowania, nawigację turn-by-turn oraz comiesięczne raportowanie pojazdu. Nasz system rozpoznawania głosu z pomocą agenta oferuje XXI wieczne rozwiązanie do wykonywania wyszukiwań punktów zainteresowania w pojeździe. To unikalne i innowacyjne podejście pozwala Hyundai na szybkie i dokładne wyszukiwanie i pobieranie punktów zainteresowania bez zbędnych kosztów tradycyjnych systemów operatorów konkurencji.”
W ramach wprowadzenia Blue Link, Hyundai zaoferuje również usługi Blue Link Assurance dla pojazdów wyposażonych w Blue Link, które obejmują kluczowe usługi bezpieczeństwa przez okres wprowadzający. Te podstawowe usługi bezpieczeństwa obejmują: Automatyczne Powiadomienie o Wypadku (ACN) i Pomoc, SOS Emergency Assistance oraz Ulepszoną Pomoc Drogową. Po okresie wprowadzającym właściciele pojazdów wyposażonych w Blue Link mogą zdecydować o przedłużeniu tych i innych usług, zgodnie z potrzebami. Opłaty za subskrypcję pakietu Blue Link będą ogłoszone tej wiosny w modelu Sonata.