Premiowa marka Nissana, Infiniti, wprowadziła na rynek czwartą generację sedana M-Series w 2010 roku jako model na 2011 rok. Auto miało bezpośrednią konkurencję w postaci BMW serii 5, ale z japońskim akcentem stylizacji.
Dealerzy Infiniti domagali się zastąpienia trzeciej generacji, która nie była wystarczająco bogata w funkcje i pozostawała w tyle za niemieckimi konkurentami. Producent samochodów ich wysłuchał i zaproponował lifting w 2008 roku, ale to było niewystarczające. Dlatego w 2010 roku, podczas Pebble Beach Concours d’Elegance, zaprezentowano nową generację Infiniti M-Series.
Długi przód, opadające reflektory i płynne linie były głównym motywem Infiniti M od 2004 roku, a prostokątna atrapa chłodnicy z chromowanym logo na środku stała się znakiem rozpoznawczym marki. Tylnie nadkola nad błotnikami inspirowały dynamikę i moc. Silnik był umieszczony za przednią osią, co tłumaczyło długi przód.
Wewnątrz tapicerka była wykonana z prawdziwej skóry na powierzchniach kontaktowych i sztucznej skóry na bokach oraz w niektórych dolnych partiach. Dostępna była opcja premium systemu audio z wzmacniaczem Bose i 16 głośnikami. Ekran dotykowy służył do nawigacji i kamery wstecznej, a także do obsługi innych funkcji samochodu. Przestrzeń z tyłu była przestronna dla dwóch dorosłych osób dzięki rozstawowi osi wynoszącemu 2,9 m (114,2”).
W kwestii silników, M-Series oferowano w wersji z silnikiem V6 i V8 na rynek amerykański. Europejczycy otrzymali również silnik V6 z turbodoładowaniem działający na olej napędowy. Standardową skrzynią biegów w ofercie silnikowej była 7-biegowa automatyczna skrzynia. M-Series oferowano również w wersji hybrydowej.
W 2010 roku Infiniti M wprowadza nowy styl luksusowego sedana – pełnego pasji, rzemiosła i atrakcji dla kierowcy – do Europy, stając się jednocześnie najnowszą luksusową marką motoryzacyjną na świecie, która po raz pierwszy stawia czoła tradycyjnej hierarchii samochodów executive. Moc, osiągi i technologia łączą się z charakterystyczną dla Infiniti elegancją w zupełnie nowej linii M, która zadebiutuje publicznie w USA, jeszcze przed rozpoczęciem sprzedaży w Europie we wrześniu 2010 roku.
Oferując innowacyjne rozwiązania, zaawansowaną technologię Safety Shield i demonstrując niezachwiane zaangażowanie Infiniti w pasjonujący design oraz satysfakcjonującą jazdę, najnowszy model Infiniti M będzie pierwszym, który będzie dostępny na wszystkich 34 rynkach świata, w tym w Europie Zachodniej.
Jako bardziej ekskluzywna alternatywa dla tradycyjnych przedstawicieli klasy executive, takich jak BMW serii 5 i Mercedes E-Class, linia Infiniti M trafi do europejskich salonów sprzedaży od września 2010 roku z opcjami silników V6 na benzynę i olej napędowy, natomiast innowacyjny hybrydowy model benzynowo-elektryczny dołączy do oferty w Europie w 2011 roku.
Linia Infiniti M podnosi ofertę sedanów Infiniti w Europie – która obejmuje również model Infiniti G37 – na wyższy poziom, zarówno wewnętrznie, jak i zewnętrznie, a także na drodze. Infiniti M łączy napęd na tylne koła z nienagannymi luksusowymi walorami w sedan o długości 4945 mm, zapewniając przestronność w najlepiej zaprojektowanej i wykończonej kabinie, jaką Infiniti kiedykolwiek oferowało. Jako flagowy model marki, linia Infiniti M również czerpie z unikalności Infiniti, od płynnych linii zainspirowanych koncepcją Essence po integralność naturalnych materiałów, które zastosowano, aż po obietnicę absolutnie bezproblemowego doświadczenia posiadania.
Najbardziej zaawansowany technicznie i piękny sedan Infiniti, trzecia generacja Infiniti M przyniesie ze sobą do Europy niezaprzeczalną reputację jakości wśród amerykańskich nabywców luksusowych samochodów. Każdy model Infiniti M zostanie zaprezentowany z myślą o sukcesie w jednych z najtrudniejszych rynków samochodów executive, łącząc cechy, które uczyniły go popularnym w USA, z wydajnością niezbędną do rywalizacji na europejskich drogach.
Nowa linia Infiniti M mogła skorzystać z kluczowych atutów Infiniti, aby zaspokoić bardziej wymagających kierowców. Obejmują one lekkie komponenty, technologię adaptacyjną, nowoczesny design silnika, wyrafinowane projektowanie zawieszenia z prawie idealnym rozkładem masy oraz sprawdzone zawieszenie podwójne wahaczowe, z dostępnością w niektórych modelach uznawanej za wyjątkową technologii sportowego prowadzenia Infiniti, czyli 4-Wheel Active Steering (4WAS). Na korzyść wyglądu, komfortu jazdy i przestronności kabiny, model M korzysta także z jednego z najdłuższych rozstawów osi w klasie.
Nowe Infiniti M zadebiutuje – w wersji produkcyjnej – podczas odsłonięcia w Beverly Hills w Kalifornii, przed rozpoczęciem sprzedaży w USA wiosną 2010 roku. Wcześniejszy debiut, w sierpniu tego roku, miał formę „wirtualnego” samochodu stworzonego w technologii 3D – zapowiadając trend na „pierwsze” innowacje, które nowa linia Infiniti M będzie miała szansę rozwijać.
Nadwozie
Design modelu M jest charakterystyczny dla Infiniti, a subtelne krzywizny i złożone powierzchnie nadają mu emocjonalny urok, który wykracza poza chłodniejsze, bardziej surowe normy klasy. Głęboko rzeźbione powierzchnie drzwi i przedni zderzak dodają mu charakteru oraz poczucia zarówno agresji, jak i intrygi. Linia na karoserii poniżej szyby to najbardziej oczywisty z wielu elementów designu zaczerpniętych z Esencji, oszałamiającego pojazdu koncepcyjnego Infiniti, który zadebiutował na Targach Motoryzacyjnych w Genewie na początku 2009 roku.
W celu poprawy osiągów i efektywności, Infiniti M jest mistrzem w cięciu powietrza. Jego współczynnik oporu wynosi zaledwie 0,27, a nadwozie zaprojektowano tak, aby nie generowało siły nośnej z przodu i z tyłu, co zwiększa stabilność przy dużych prędkościach. Podobnie jak inne modele Infiniti, Infiniti M jest wyposażony w lekkie aluminiowe drzwi, maskę i klapę bagażnika (a także całkowicie aluminiowy silnik V6).
Infiniti M korzysta z zaawansowanej platformy FM (Front Mid-ship), która umieszcza silnik za osią przednią, co skutkuje optymalnym rozkładem masy z przodu i z tyłu, zapewniając naturalnie stabilne i satysfakcjonujące prowadzenie. Zawieszenie jest podwójne wahaczowe z przodu i wielowahaczowe z tyłu, a także ma przednie i tylne stabilizatory. Standardowy rozmiar kół to 18 cali. W przypadku sportowych modeli dostępne są koła o średnicy 20 cali, nowe amortyzatory podwójne, specjalne ustawienia zawieszenia, hamulce czterotłoczkowe i 4-Wheel Active Steering.
Infiniti M37 jest napędzane charyzmatycznym silnikiem benzynowym V6 o pojemności 3.7 litra VVEL, używanym również w innych modelach Infiniti w Europie. Całkowicie aluminiowy i wykonany w sprawdzonej konstrukcji typu ladder-frame rodem z wyścigów, moc i moment obrotowy pozostają niezmienne – wynoszą 320 PS (316 bhp) i 360 Nm (266 lb-ft) momentu obrotowego. Standardem w każdym modelu M jest automatyczna skrzynia biegów Infiniti z siedmioma biegami Adaptive Shift Control (ASC) – z systemem Downshift Rev Matching (DRM) oraz trybem Drive Sport (DS) dla pełnej kontroli manualnej za pomocą dostępnych solidnych łopatek zmiany biegów z magnezu umieszczonych za kierownicą. Dane dotyczące osiągów zostaną potwierdzone w późniejszym terminie.
Infiniti ujawni więcej informacji na temat wersji z silnikiem diesla V6 w 2010 roku.
Wnętrze
Nowe Infiniti M ma wnętrze, które jest równie starannie wykonane jak jego zewnętrze. Efekt badań przeprowadzonych przez inżynierów i projektantów na każdy aspekt kabiny, od kształtu przełączników po miękkość tekstur, miał na celu stworzenie najlepszego wnętrza sedana Infiniti, z ludzką ciepłem i wyjątkowym poziomem luksusowego wykończenia. I to wszystko z najważniejszą cechą Infiniti: wyraźnym skupieniem na kierowcy.
Misja zakończona sukcesem. Efekt „wow” kabiny Infiniti M zaczyna się, gdy tylko otworzy się drzwi: nie sposób umknąć wrażeniu jakości w każdym detalu, który można zobaczyć, dotknąć i poczuć – aż po najmniejsze szczegóły. Łącząc żywą, inspirowaną japońskim designem estetykę i luksusowe materiały, wnętrze staje się natychmiast przyciągające, zmysłowe, a także zauważalnie przestronne. Rozstaw osi modelu M wynoszący 2900 mm jest dłuższy niż większości konkurentów, co widać wewnątrz, gdzie jest mnóstwo miejsca dla pięciu dorosłych osób.
Dbałość o szczegóły wewnątrz przejawia się na wiele sposobów. Ręcznie wykonane drewniane akcenty, na przykład, zostały potraktowane unikalnym proszkiem srebra dla uzyskania lustra efektu, co wprowadza tradycję w nowoczesną epokę. Standardowa skóra jest pikowana, ale dla tych, którzy pragną jeszcze bardziej luksusowego wykończenia, dostępna jest skóra semi-anilinowa. Wyraźnie teksturowane aluminiowe akcenty i standardowe wykończenie w czerni fortepianowej sprawiają, że kabina jest szczególnie zachęcająca.
Charakterystyczny zegar na desce rozdzielczej Infiniti – zawsze analogowy – został przeprojektowany w prostokątnej formie, elegancki akcent na środku nowej, impozytującej deski rozdzielczej, która łączy luksus z technologią w bezproblemowy sposób. Nowa deska rozdzielcza również demonstruje zaangażowanie Infiniti w doskonałość ergonomiczną. Panel instrumentów zawiera wskaźniki elektroluminescencyjne „Fine Vision” oraz logicznie pogrupowane elementy sterujące dla maksymalnej łatwości obsługi. Dodatkowo, w linii Infiniti M Infiniti wprowadza nową generację przełączników na miarę indywidualnych potrzeb.
Chociaż ceny, struktura gamy i standardowe specyfikacje w europejskich rynkach jeszcze nie zostały potwierdzone, oczekuje się, że Infiniti M podąży śladami modeli G, EX i FX, oferując wyjątkowe poziomy standardowego wyposażenia. Dostępne funkcje obejmują fotele z klimatyzacją, adaptacyjne oświetlenie bi-Xenon, system audio premium Bose, 10-stopniowo regulowane podgrzewane przednie fotele skórzane, podgrzewaną kierownicę oraz wszechstronną platformę multimedialną Connectiviti+ z 8-calowym kolorowym wyświetlaczem dotykowym VGA do nawigacji z dyskiem twardym, która obejmuje unikalnie przewodnik Michelin Green z informacjami o hotelach, restauracjach, miejscach warte odwiedzenia, a nawet malowniczych trasach.
Interwencja w martwym polu (BSI)
Najnowsza z listy innowacyjnych funkcji bezpieczeństwa Infiniti, BSI przenosi technologię martwego pola na kolejny poziom, wprowadzając element ochrony przed kolizją boczną. Oprócz informowania kierowcy zarówno wizualnymi, jak i dźwiękowymi ostrzeżeniami o innym pojeździe w strefie martwego pola, które jest wykrywane za pomocą radaru, BSI interweniuje, gdy kierowca ignoruje ostrzeżenia i próbuje wjechać w drogę innego pojazdu. Interwencja polega na automatycznej korekcie kierunku, realizowanej przez selektywne hamowanie z jednej strony pojazdu, aby stworzyć efekt „przechylenia”, który ułatwia powrót do pierwotnego pasa ruchu.
Aktywna kontrola hałasu (ANC)
Poprzez identyfikację niepożądanych dźwięków w kabinie i odtwarzanie przeciwnych fal dźwiękowych przez głośniki, oryginalne hałasy są eliminowane, co sprawia, że wnętrze modelu M jest cichsze i bardziej relaksujące. System ten ma na celu redukcję niepożądanych dźwięków o niskiej częstotliwości. Modele Infiniti M z 16-głośnikowym systemem dźwiękowym Bose® Studio Surround® są wyposażone w system Bose Engine Harmonic Cancellation (EHC), który jest jeszcze bardziej skuteczny w kontrolowaniu niechcianych dźwięków.
Infiniti Drive
Wrażliwość pedału gazu oraz mapowanie skrzyni biegów są dostosowywane w zależności od tego, który z czterech trybów wyboru kierowcy jest włączony za pomocą przełącznika umieszczonego za dźwignią zmiany biegów: Standard, Eco, Sport i Śnieg. Tryb Eco wykorzystuje zielone i żółte światła na panelu instrumentów do informowania o efektywności paliwowej. Tryb Eco wprowadza także nową koncepcję Infiniti znaną jako Eco Pedal. Jeśli jazda jest zbyt agresywna, kierowca poczuje, jak pedał gazu „odpycha się” w celu wskazania marnowania paliwa. Tryb Sport zmienia punkty zmiany biegów w automatycznej skrzyni biegów oraz poprawia reakcję na gaz w celu zwiększenia osiągów. Dostosowuje również 4WAS dla bardziej zwinnego prowadzenia i podnosi poziom interwencji ESP.
Forest Air
Infiniti wierzy, że jakość powietrza we wnętrzu samochodu ma bezpośredni wpływ na samopoczucie kierowcy i pasażerów. Dlatego opracowało system Forest Air, najnowocześniejszy system klimatyzacji Infiniti, który debiutuje w linii Infiniti M (zależnie od modelu). System oferuje niezrównaną kontrolę temperatury, wilgotności i zanieczyszczenia, jednocześnie odtwarzając delikatne bryzy i subtelne zapachy środowiska znanego z promowania czujności i łagodzenia stresu: lasu.
ESP z dynamicznym wspomaganiem w zakrętach
Linia Infiniti M korzysta z najnowszego elektronicznego programu stabilizacji, który optymalizuje kontrolę hamowania i momentu obrotowego silnika na poszczególnych kołach, osiągając płynniejsze i bardziej stabilne pokonywanie zakrętów. System może zastosować selektywne hamowanie, aby zwiększyć reakcję kierownicy podczas szybkich zmian kierunku, takich jak w zakrętach typu „S” lub podczas szybkich manewrów zmiany pasa.
Safety Shield