Po ponad dekadzie od swojej premiery, Countach stał się legendą wśród supersamochodów. Mimo to zaczynał pokazywać oznaki upływu czasu, ale włoski producent nie zamierzał zrezygnować z tego modelu.
Kiedy Lamborghini wprowadziło Countacha w 1974 roku, był to najwspanialszy widok na ulicach. Jednak do 1985 roku Ferrari i Porsche zaczęły zwiększać wydajność swoich modeli. Co więcej, trendy w projekcie zaczęły się zmieniać z ostrych kształtów na bardziej zaokrąglone. Ale producent z Sant’Agata Bolognese nie był gotowy na stworzenie nowego pojazdu. W związku z tym w 1985 roku wprowadzono wersję 5000 Quattrovalvole (Cztery Zawory), dwa lata przed zakupem przez Chrysler Corporation.
Do 1985 roku samochód przeszedł już kilka aktualizacji w designie, jednak ogólny wygląd pozostał nadal kanciasty. Główna różnica między 5000 QV a jego poprzednikami znajdowała się z tyłu, gdzie pokrywa silnika miała wybrzuszenie, które jeszcze bardziej ograniczało widoczność dla kierowcy. Dodatkowo szersze nadkola zrobiły miejsce na szersze opony, a tyły ozdobił spojler.
W środku był to ten sam ciasny Countach co wcześniej. Sportowe siedzenia miały wysokie oparcia i były pokryte skórą, podobnie jak konsola centralna i tapicerka drzwi. Niestety, tylko dolna część bocznych szyb mogła być opuszczona z powodu nietypowego kształtu drzwi.