Maserati zaprezentowało piątą generację swojego flagowego modelu, Quattroporte, w 2003 roku, a przez lata wprowadzało niewielkie ulepszenia, takie jak wersja Sport GT S z 2009 roku.
Maserati znane było z wysokowydajnych samochodów GT oraz limuzyn dostarczanych włoskiemu rządowi. Zazwyczaj te dwa obszary nie były ze sobą powiązane, lecz zdarzały się wyjątki, takie jak wersja Sport GT S. To nie był samochód wyścigowy, ale też nie limuzyna. Lepiej określić go jako sportowy sedan dla kadry kierowniczej.
Maserati Quattroporte z 2009 roku prezentowało się bardziej agresywnie dzięki nowym diodom LED do jazdy dziennej zamontowanym we wnętrzu reflektorów. Jego atrapa chłodnicy z pionowymi żebrami oraz znak tridentu na środku wyróżniały go wśród innych luksusowych sedanów w swojej klasie. To auto zaprojektowane przez studio Pininfarina charakteryzowało się płynnie poprowadzonymi liniami, inspirowanymi innymi modelami GT Maserati, i posiadało znak tridentu na słupkach C. Włoski producent przygotował specjalny pakiet z unikalnymi wieloramiennymi kołami ze stopów lekkich 19″. Obniżono także prześwit, by dodać dramatyzmu, montując sportowe zawieszenie w tej specjalnej edycji.
Pod maską włoscy inżynierowie dostosowali silnik V oparte na technologii Ferrari, by uzyskać większą moc. Dzięki 440 koniom mechanicznym oraz 6-biegowej automatycznej skrzyni biegów, Quattroporte Sport GT S mogło przyspieszyć od 0 do 100 km/h (0-62 mph) w 5,1 sekundy, a w przeciwieństwie do swoich głównych europejskich rywali, osiągało prędkość do 285 km/h (177 mph).
Nowy Maserati Quattroporte Sport GT S wyznacza kolejny kamień milowy w zakresie sportowości w segmencie luksusowych sedanów o wysokich osiągach. Stworzony i opracowany jako „prawdziwa maszyna do jazdy w formie luksusowego sedana”, Quattroporte Sport GT S jest szczytowym wyrazem sportowości Maserati w rodzinie Quattroporte.
Zmiany techniczne w nowym Maserati Quattroporte Sport GT S w porównaniu do Quattroporte S dotyczą czterech obszarów:
mapowania silnika V8 o pojemności 4,7 litra, z mocą zwiększoną do 323 kW;
oprogramowania zarządzającego zmianą biegów, z nowymi funkcjami zaprojektowanymi w celu zwiększenia przyjemności z jazdy;
systemu zawieszenia z przodu i z tyłu, wyposażonego w amortyzatory o stałej charakterystyce, sztywniejsze sprężyny i obniżoną wysokość zawieszenia;
sportowego wydechu kontrolowanego pneumatycznymi zaworami, który zapewnia głęboki, donośny i fascynujący dźwięk.
Sportowy i bardziej agresywny wygląd jest również widoczny dzięki wyborom stylistycznym wnętrza i zewnętrza: