Po dwóch pokoleniach nadwozi w kształcie MPV, Klasa A w końcu doczekała się wersji hatchback i weszła na rynek premium w segmencie kompaktów, dołączając do Audi A3 i BMW serii 1.
Niemiecki producent samochodów zrozumiał, że brakuje mu doświadczenia w budowie kompaktowego hatchbacka. Jego dział badań i rozwoju mógł wyposażyć pojazd we wszystkie niezbędne udogodnienia dla auta premium, ale nie potrafił stworzyć przednionapędowego hatchbacka od podstaw. W związku z tym Mercedes-Benz podpisał umowę z sojuszem Renault-Nissan.
W 2012 roku Mercedes-Benz w końcu zaprezentował trzecią generację Klasy A, co było miłym zaskoczeniem. To już nie był minivan. Z przodu znalazł się grill z dwoma szczelinami, inspirowany tym z Klasy C, lub z jedną szczeliną dla pakietu AMG. Jego pięciodrzwiowy design miał świeży, młody wygląd. Od razu zdobył uznanie wśród młodych nabywców.
Wewnątrz producent zamontował zestaw wskaźników z dwoma tarczami oraz wyświetlaczem TFT pomiędzy nimi. Na szczycie centralnej konsoli umieszczono unoszący się ekran dla systemu multimedialnego MBUX, w zależności od wybranych opcji. Wysoka i masywna konsola środkowa z chłodzoną przegródką pod podłokietnikiem była wyraźnym sygnałem, że mamy do czynienia z luksusowym pojazdem. Z tyłu ledwo mieściły się trzy dorosłe osoby, ale dla dwóch było wystarczająco miejsca na dzielonej kanapie.
Pod maską znajdowało się połączenie silników pochodzących z Renault i Mercedes-Benz, sparowanych z manualnymi lub automatycznymi skrzyniami biegów. Jednak w przeciwieństwie do innych regularnych hatchbacków na rynku, Klasa A oferowała napęd na przednie lub wszystkie koła.
Nowa generacja klasy A od Mercedes-Benz łączy sportowe osiągi z wyższym komfortem: dzięki DYNAMIC SELECT kierowca może w ciągu kilku sekund zmienić charakterystykę tego najlepiej sprzedającego się modelu – za dotknięciem przycisku klasa A może jechać w szczególnie komfortowy, sportowy lub efektywny sposób. Mercedes-Benz zwiększył również gamę dostępnych silników. A 160 o mocy 75 kW (102 KM) to nowy model podstawowy. Nowym mistrzem efektywności jest A 180 d BlueEFFICIENCY Edition o mocy 80 kW (109 KM) i emisji CO2 wynoszącej 89 g/km. A dzięki dramatycznemu designowi w stylu zespołu MERCEDES AMG PETRONAS, specjalny model „Motorsport Edition” szczególnie przypadnie do gustu fanom wyścigów. Mercedes-AMG A 45 4MATIC również zyskuje na aktualizacji modelu. Przy mocy maksymalnej 280 kW (381 KM) i maksymalnym momencie obrotowym wynoszącym 475 Nm, model podstawowy od Mercedes-AMG jest najsilniejszym kompaktowym modelem sportowym na świecie. Zrewidowane przełożenia biegów, aerodynamiczne dostosowanie i nowe tryby jazdy DYNAMIC SELECT podnoszą ogólne osiągi na wyższy poziom, podkreślając aspiracje do przewodzenia w tym segmencie rynku.
Podwozie: Komfort na wyciągnięcie ręki
Czy klasa A ma zapewniać komfortową, sportową czy szczególnie efektywną jazdę? DYNAMIC SELECT umożliwia modyfikację charakterystyki pojazdu w ciągu kilku sekund za dotknięciem przycisku. DYNAMIC SELECT oferuje szczególnie szeroki zakres ustawień w połączeniu z nowym zawieszeniem z adaptacyjnym tłumieniem.
DYNAMIC SELECT modyfikuje charakterystyki silnika, skrzyni biegów, zawieszenia, kierownicy i klimatyzacji zgodnie z życzeniami kierowcy. Jednostki sterujące poszczególnych komponentów pojazdu otrzymują sygnał i zmieniają określone parametry. Jednocześnie wybrany program jest wyświetlany jako aktualny status na desce rozdzielczej i jako komunikat w systemie multimedialnym.
Można wybrać cztery programy jazdy za pomocą przełącznika w górnej części panelu sterowania:
- Za każdym razem po włączeniu zapłonu aktywny jest zbalansowany, komfortowy tryb „Comfort”, który jest domyślnym ustawieniem.
- Większa zwinność i dynamiczne osiągi zapewnia tryb jazdy „Sport”, który charakteryzuje się bardziej spontaniczną reakcją na pedał gazu, sportowym odczuciem kierownicy oraz twardszymi ustawieniami tłumienia.
- Program jazdy „Eco” został zaprojektowany, aby zminimalizować zużycie paliwa. Oprócz krzywej pedału przyspieszenia, zmieniana jest również wydajność podgrzewania foteli, tylnego odmrażacza i systemu klimatyzacji. Tzw. funkcja „Sailing” również to wspiera. Jeśli kierowca zdejmie nogę z pedału gazu, pojazd wykorzystuje swoją własną energię kinetyczną i płynie wzdłuż drogi oszczędzając paliwo.
- Program jazdy „Individual” umożliwia dostosowanie różnych parametrów – od kierownicy i napędu po zawieszenie – do indywidualnych preferencji. Dzięki temu możliwe jest na przykład połączenie lekkich i komfortowych cech kierownicy z sportowym, sztywnym ustawieniem zawieszenia. Konfiguracja jest wybierana za pomocą centralnego kontrolera w systemie multimedialnym.
Modele A 200 d 4MATIC, A 220 4MATIC, A 220 d, A 220 d 4MATIC, A 250 4MATIC, A 250 Sport i A 250 Sport 4MATIC są standardowo wyposażone w DYNAMIC SELECT. System jest również standardem we wszystkich modelach z DCT, AMG Line lub jednym z obniżonych zawieszeń. DYNAMIC SELECT jest dostępny na życzenie dla wszystkich innych wariantów silnikowych, z wyjątkiem dwóch modeli BlueEFFICIENCY Edition.
DYNAMIC SELECT oferuje pełen zakres opcji ustawień w połączeniu z nowym zawieszeniem z adaptacyjnym tłumieniem (opcjonalnie). W tym przypadku kierowca może modyfikować charakterystyki tłumienia pojazdu, używając przełącznika DYNAMIC SELECT. Można wybierać między trybem Comfort o komfortowych właściwościach tłumienia a trybem Sport, który zapewnia sportowe i bardziej napięte ustawienia tłumienia. Nawet w trybie 'Comfort’ siły tłumienia są automatycznie dostosowywane błyskawicznie do dynamiki pojazdu, na przykład w przypadku manewrów uniku. W trybie Sport działa siła amortyzatorów jest zwiększona. To umożliwia znacznie bardziej zwinny styl jazdy. Czujniki przyspieszenia mierzą ruchy nadwozia pojazdu, a inne aktualne informacje o stanie pojazdu, takie jak kąt skrętu, prędkość zmiany kąta skrętu i prędkość kątowa, są uwzględniane przy obliczaniu charakterystyk tłumienia. Zawór proporcjonalny jest elektrycznie uruchamiany przy każdym amortyzatorze w celu kontrolowania przepływu oleju i tym samym charakterystyk tłumienia. System tłumienia jest nieskończono zmienny, a konfiguracja jest indywidualna dla każdego koła.
Eksperci od zawieszeń w Mercedes-Benz już wcześniej eksperymentowali z różnorodnością charakterystyk tłumienia przed dostępnością prototypu operacyjnego: W tym celu inżynierowie zasilali tak zwany symulator jazdy w centrum rozwoju w Sindelfingen danymi powierzchni z rzeczywistych tras testowych oraz odpowiadającymi danymi zawieszenia adaptacyjnego systemu klasy A. W ten sposób możliwe było przeprowadzenie wirtualnych jazd testowych z nowym zawieszeniem na dwóch miejscach symulatora jazdy na wczesnym etapie procesu rozwoju – po czym odbył się standardowy rozbudowany program testowy.
Nowe zawieszenie z adaptacyjnym tłumieniem jest dostępne dla wszystkich silników, z wyjątkiem dwóch modeli BlueEFFICIENCY Edition. Dwa modele Sport mogą być opcjonalnie wyposażone w zawieszenie sportowe AMG z adaptacyjnym tłumieniem, dostosowanym przez AMG.
Dodatkowo, dla klasy A dostępne są trzy zestawy zawieszeń:
- Zawieszenie komfortowe (standardowe)
- Zawieszenie komfortowe z obniżeniem wysokości jazdy (opcjonalne, obejmuje sportową bezpośrednią kierownicę i DYNAMIC SELECT). W ramach tego nadwozie jest obniżane o 15 mm z przodu i o 10 mm z tyłu.
- Zawieszenie sportowe z obniżeniem wysokości jazdy (standard w AMG Line, obejmuje sportową bezpośrednią kierownicę i DYNAMIC SELECT). Dzięki sztywniejszemu ustawieniu sprężyn i tłumienia, zawieszenie sportowe umożliwia sportowy styl jazdy bez dużych strat komfortu. Wysokość jazdy również jest obniżona o 15 mm z przodu i o 10 mm z tyłu.
Design: Przyspieszony puls
Wyraziste linie, dynamicznie zakrzywione powierzchnie i okna w stylu coupé charakteryzują nową sylwetkę klasy A, zgodnie z filozofią projektowania zmysłowej klarowności. Nowy, bardziej strzałkowo kształtowany przedni zderzak, nowe LED-owe reflektory wysokiej wydajności (opcjonalnie) i przeprojektowane tylne lampy z podwójną końcówką wydechową wkomponowane w zderzak podkreślają sportowy charakter i dynamikę udanego modelu klasy kompaktowej. Klasa A dostępna jest teraz w nowym kolorze trendowym elbaitowym zielonym metalic. Deska rozdzielcza w formie rurki z eleganckim wzornictwem wskaźników i anodowanymi przełącznikami podnoszą jakość wnętrza, podobnie jak duży, wolnostojący i bezramkowy wyświetlacz jednostki sterującej, który jest teraz opcjonalnie dostępny w większej wersji 20,3 cm (8 cali). Nowe kolory i materiały, a także nowe wykończenia w desce rozdzielczej zapewniają świeżą atmosferę.
Design klasy A był już młody i nowoczesny – aktualizacja modelu jeszcze bardziej podkreśla sportowo-dynamiczną orientację. Nowy przedni zderzak ma bardziej strzałkowy kształt i wzoruje się na pojeździe koncepcyjnym Concept A-Class (2011). Dzięki temu atrapa grilla jest jeszcze bardziej wyeksponowana na światło. Wszystkie pojazdy klasy A są teraz wyposażone w grill o pojedynczych żebrach jako część aktualizacji modelu. W przeszłości był on zarezerwowany wyłącznie dla najsportowych modeli.
Ponieważ czujnik standardowego systemu asystującego COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS nie jest już umieszczony za szybą w gwieździe Mercedesa, ale został przeniesiony za zderzak, centralna gwiazda ma teraz trójwymiarowy wygląd.
Wszystkie modele klasy A teraz mają wyrazisty diamentowy grill. Jest on czarny w standardzie, podczas gdy punkty są chromowane w wersji AMG Line oraz w modelu Sport. Kolejną cechą odróżniającą jest listwa dekoracyjna w dolnej części zderzaka: jest ona chromowana w wersji Style i Urban, a czarna w połączeniu z pakietem Night. Tak jak w Concept A-CLASS, drugie wejście powietrza z boku przedniego zderzaka jest teraz ułożone pionowo i wizualnie zwiększa szerokość pojazdu.
LED-owe reflektory wysokiej wydajności z wyraźnym znakiem świetlnym są dostępne jako opcjonalny dodatek dla klasy A. Poligonowa forma głównej soczewki LED została podjęta przez boczne wzmocnienie w reflektorze. Znany „fajerwerk” został zachowany. Projektanci dalej rozwijali moduły LED do świateł dziennych i kierunkowskazów, które znajdują się nad linią charakterystyczną w reflektorze: w miejsce poprzedniego kształtu kropli wody, teraz widoczne są wyraźnie zaprojektowane linie pod szklaną osłoną. Dodatkowo, niebieskie światło 'coming home’ wita kierowcę.
Tylne lampy także zostały zaktualizowane i teraz mają bardziej jednorodny wzór pasków. Standardowo, klasa A jest wyposażona w częściowe lampy tylne LED. Pełne lampy tylne LED są zainstalowane w połączeniu z LED-owymi reflektorami wysokiej wydajności. Podświetlany meander zapewnia imponujący znak świetlny i lepszą widoczność. Końcówki wydechu są teraz wkomponowane w zderzak. Daje to wizualną szerokość pojazdu i zapewnia wyższą jakość dzięki równym i wąskim szczelinom. Linia designu Style nie ma widocznych końcówek wydechowych. Końcówki wydechu są chromowane od Urban wzwyż.
Klasa A jest teraz dostępna w nowym kolorze trendowym elbaitowym zielonym metalic. Nowy kolor zewnętrzny zastępuje szary kosmos. Sześć nowych sportowych kół ze stopów lekkich również podkreśla postępowy charakter.
Wysokiej jakości wnętrze zostało jeszcze bardziej ulepszone z dbałością o szczegóły. Cechami wyróżniającymi nowej generacji klasy A są:
- nowa generacja kierownicy z trzema ramionami i dwanaście przycisków funkcyjnych w standardzie
- nowe wykończenia w desce rozdzielczej w połączeniu z pakietem Style, Urban lub Exclusive
- opcjonalny wolnostojący wyświetlacz o wielkości do ośmiu cali z pełnym szkleniem
- ekskluzywne pakiety wyposażeniowe, takie jak podświetlenie wnętrza w 12 różnych kolorach i sekwencja powitalna
- wysokiej jakości nowe elementy sterujące, takie jak całkowicie anodowany panel przełączników w konsoli centralnej (od Style) lub chromowane obramowania na tunelu transmisyjnym
- nowe kolory i materiały, np. skóra sahara beżowa/czarna w pakiecie Exclusive i nowy design fotela dla linii Style z czerwonymi lub zielonymi akcentami oraz połączenie tkaniny Messancy i sztucznej skóry ARTICO.
Deska rozdzielcza również przeszła wizualną modernizację. Nowa deska rozdzielcza sportowa z podwójnymi rurkami i chromowanymi okrągłymi obramowaniami jest teraz stosowana od Urban wzwyż. Nowa delikatna skala na prędkościomierzu i obrotomierzu świadczy o wysokiej precyzji pomiarów. Wkładki są teraz w kolorze srebrnym, a trzonek w kolorze czerwonym. Tarczki są czarne dla doskonałej czytelności i mają albo sportowe koncentryczne pierścienie (standardowe i Style), albo szachownicowy wzór (Urban, AMG Line oraz pakiet Exclusive).
Cechy wyposażenia: Ostateczne szlify w wielu detalach
LED-owe reflektory wysokiej wydajności i podświetlenie wnętrza, które można dostosować w dwunastu kolorach i pięciu poziomach przyciemnienia – oferta wyposażenia klasy A została rozszerzona w wielu obszarach. Nowością jest także regulacja długości siedziska fotela o maksymalnie 60 mm. Dzięki dramatycznemu designowi w stylu zespołu MERCEDES AMG PETRONAS, nowy specjalny model „Motorsport Edition” szczególnie przypadnie do gustu fanom wyścigów.
Dzięki liniom Style, Urban i AMG Line, a także pakietom designu Night package, Exclusive package oraz AMG Exclusive package, Mercedes-Benz pozostaje przy sprawdzonej logice produktowej dla klasy A. Zmiany dotyczą szczegółów: Na przykład nową cechą linii Style jest design foteli sportowych z sztucznej skóry ARTICO i tkaniny Messancy z zielonymi lub czerwonymi akcentami oraz połączenie beżowej skóry saharyjskiej i czarnej w pakiecie Exclusive. Dwa modele Sport A 250 Sport i A 250 Sport 4MATIC „stworzone przez AMG” nadal są dostępne, a ich charakter został jeszcze bardziej wyrazisty.
Nowe lub znacznie rozszerzone cechy wyposażenia w skrócie:
- Oprócz swojego charakterystycznego wyglądu, LED-owe reflektory wysokiej wydajności zwiększają bezpieczeństwo podczas jazdy nocą dzięki szerokiemu rozkładowi światła, temperaturze barwowej symulującej światło dzienne i niskiemu zużyciu energii. Po odblokowaniu pojazdu kierowca jest witany przez funkcję „coming home” z niezwykłym pokazem świetlnym. Światła dzienne najpierw zapalają się na niebiesko, a następnie płynnie przechodzą w białe.
- Nową cechą pakietu komfortu siedzeń jest regulacja długości siedziska dla kierowcy i pasażera z przodu. Wsparcie ud może być wydłużone o maksymalnie sześć centymetrów, co zapewnia lepszy komfort siedzenia, szczególnie dla wysokich osób. Jak wcześniej, innymi komponentami pakietu komfortu siedzeń są regulowany wysokościowo fotel pasażera z przodu oraz regulacja kąta siedziska dla fotela kierowcy i pasażera. Pakiet komfortu siedzeń jest w standardzie we wszystkich liniach designu i wyposażenia.
- Podświetlenie wnętrza, dostępne jako opcja, tworzy wyjątkową atmosferę w samochodzie w dwunastu różnych kolorach, które można przyciemnić w pięciu poziomach. LED-y podświetlenia wnętrza są umieszczone w przednich i tylnych podłokach, w wnękach klamek drzwi, w przednich i tylnych zagłówkach foteli sportowych oraz w uchwytach na kubki. Służą również jako pośrednie oświetlenie dla klamek drzwi w kartach drzwiowych. Po wejściu do pojazdu kierowca jest również witany przez wyrafinowany efekt świetlny.
- Opcjonalna kamera cofania ma imponujący nowy widok szerokokątny 180 stopni, wyższą rozdzielczość i zintegrowaną ochronę przed brudem.
Z petrolowymi zielonymi akcentami: specjalny model „Motorsport Edition”
Ze swoim dramatycznym designem w stylu zespołu MERCEDES AMG PETRONAS, specjalny model „Motorsport Edition” szczególnie przypadnie do gustu fanom wyścigów. Elementy przednie i tylne zderzaka są malowane na petrolowozielono, a ta sama barwa ozdabia obręcze kół AMG ze stopów lekkich. Tylny spojler AMG jest wzbogacony o petrolowe zielone akcenty, podobnie jak lusterka zewnętrzne (tylko w połączeniu z A 250 Sport i A 250 Sport 4MATIC). Wyróżniającymi detalami we wnętrzu są petrolowe zielone obramowania wlotów powietrza oraz kontrastowe petrolowe zielone przeszycia na przykład na desce rozdzielczej, dywanikach, podłokietniku w konsoli centralnej i podłokietnikach w drzwiach. Fotele sportowe tapicerowane czarną skórą/DINAMICA mikrofibrą mają petrolowe zielone pasy dekoracyjne, podobnie jak czarne pasy bezpieczeństwa.
Specjalny model, który oparty jest na AMG Line i modelach Sport, jest standardowo wyposażony w pakiet Night, LED-owe reflektory wysokiej wydajności, pakiet AMG Exclusive oraz Audio 20 USB. „Motorsport Edition” jest dostępny dla wszystkich wariantów silnikowych od A 200/A 200 d wzwyż (z wyjątkiem A 45). Klienci mogą wybierać spośród wykończenia w kolorze białym cirrus, czarnym nocnym, czarnym kosmosowym, srebrnym polarnym, szarym górskim i szarym górskim designo.
Układ napędowy: Zwiększona gama silników
A 160 o mocy 75 kW (102 KM) to nowy model podstawowy w gamie modeli klasy A. Nowe są również szczególnie efektywne modele diesla A 180 d BlueEFFICIENCY Edition z emisją CO2 wynoszącą 89 g/km oraz wersje dynamicznych modeli A 250 i A 250 Sport z manualną skrzynią biegów. A 220 d teraz ma nieco wyższą moc 130 kW (177 KM), co stanowi wzrost o 5 kW (7 KM), podczas gdy modele Sport A 250 Sport i A 250 Sport 4MATIC rozwijają teraz 160 kW (218 KM) zamiast wcześniejszych 155 kW (211 KM). Mercedes-AMG A 45 4MATIC również korzysta na aktualizacji modelu. Przy maksymalnej mocy 280 kW (381 KM) i maksymalnym momencie obrotowym wynoszącym 475 Nm, model podstawowy od Mercedes-AMG jest najsilniejszym kompaktowym modelem sportowym na świecie. W połączeniu z 7G-DCT skrzynią dwusprzęgłową, klasa A posiada teraz „Launch Assist” dla jeszcze szybszego przyspieszenia z miejsca. W sumie gama modeli liczy 17 wariantów.
Mercedes-Benz wykorzystuje aktualizację modelu klasy A również jako okazję do wprowadzenia nowej nomenklatury dla wariantów napędowych w tej serii modeli. Podczas gdy modele benzynowe pozostają bez dodatkowej litery, mała litera „d” zastępuje oznaczenie „CDI”. Na przykład A 200 CDI nazywa się teraz A 200 d.
Gama modeli klasy A teraz zawiera atrakcyjny nowy model podstawowy w A 160. Jego silnik czterocylindrowy rozwija 75 kW (102 KM) z pojemności 1595 cm³ i generuje maksymalny moment obrotowy 180 Nm przy 1200 obrotów. Wyposażony w skrzynię 7G-DCT, A 160 zużywa tylko 5,1 litra benzyny premium na 100 kilometrów (z manualną skrzynią biegów: 5,4 l/100 km). To odpowiada emisji CO2 wynoszącej tylko 119 gramów na kilometr (z manualną skrzynią biegów: 124 g/km).
Nowym mistrzem wydajności jest 80 kW (109 KM) A 180 d BlueEFFICIENCY Edition, który cieszy się zużyciem paliwa NEDC wynoszącym zaledwie 3,5 l/100 km. Emisja CO2 wynosząca wyjątkowo niskie 89 g/km wynika z licznych działań mających na celu zwiększenie efektywności. Na przykład, komfortowe zawieszenie z obniżeniem wysokości jazdy oraz aerodynamicznie stylizowane stalowe koła zapewniają jeszcze lepszą aerodynamikę. Mniejszy zbiornik paliwa o pojemności 40 litrów redukuje masę. Manualna skrzynia biegów ma dłuższe przełożenia, co również sprzyja oszczędności paliwa, podobnie jak opony o zoptymalizowanym oporze toczenia oraz podwyższone ciśnienie w oponach.
Dynamiczne modele A 250 i A 250 Sport o mocach odpowiednio 155 kW (211 KM) i 160 kW (218 KM) są teraz również dostępne z manualną skrzynią biegów. Osiągi pojazdów są na poziomie sportowych samochodów, z maksymalną prędkością 240 km/h i czasem przyspieszenia z miejsca do 100 km/h wynoszącym 6,5 i 6,4 sekundy, odpowiednio.
Mercedes-AMG A 45 4MATIC również korzysta na aktualizacji modelu. Przy maksymalnej mocy 280 kW (381 KM) i szczytowym momencie obrotowym 475 Nm, model podstawowy od Mercedes-AMG jest najsilniejszym kompaktowym modelem sportowym na świecie. Ta potężna jednostka napędowa zapewnia dynamiczne osiągi, które są bezkonkurencyjne: przyspiesza z miejsca do 100 km/h w zaledwie 4,2 sekundy. Oznacza to, że nowa Mercedes-AMG A 45 zajmuje 0,4 sekundy mniej na ten manewr niż jej poprzednik. Równocześnie, zużycie paliwa zostało utrzymane na dotychczasowym poziomie: żaden inny model o wysokich osiągach w tej kategorii nie może równać się z jego minimalnym zużyciem paliwa NEDC wynoszącym 6,9 litra na 100 kilometrów (odpowiada 162 g/km CO2).
Nowa funkcja „Launch Assist” zapewnia maksymalne przyspieszenie i jest standardowym wyposażeniem w połączeniu z 7G-DCT skrzynią dwusprzęgłową. Aby aktywować tę funkcję, kierowca musi wcisnąć przycisk „ESP off”, wybrać tryb sportowy lub manualny, przytrzymać pedał hamulca jednocześnie maksymalnie wciskając pedał przyspieszenia. Po zwolnieniu hamulca klasa A przyspieszy z pełną mocą silnika, nie tracąc przyczepności. Odpowiednie biegi są wybierane automatycznie niezależnie od aktywowanego trybu przekładni.
Charakterystyki silnika, skrzyni biegów i kierownicy klasy A można teraz dostosować za dotknięciem przycisku za pomocą opcjonalnego DYNAMIC SELECT. Kierowcy mogą wybierać spośród czterech programów jazdy: Comfort, Sport, Eco i Individual. Niezależnie od programu jazdy, kierowcy mogą uzyskać dostęp do „ECO display” na wyświetlaczu wielofunkcyjnym, który pomaga im przyswoić jeszcze bardziej ekologiczny styl jazdy.
Funkcje multimedialne: Prekursorem integracji smartfonów
Nowa generacja klasy A jest pierwszym modelem Mercedes-Benz, który oferuje kompleksową integrację smartfonów. Systemy infotainment Apple® CarPlay® (dla posiadaczy iPhone®) i MirrorLink® będą dostępne od początku 2016 roku. Jednocześnie nowa generacja infotainment zbiera punkty dzięki większym ekranom, jeszcze bardziej intuicyjnej obsłudze i dodatkowym funkcjom.
Integracja smartfonów kompatybilnych z Apple® CarPlay® i MirrorLink® umożliwia na przykład sterowanie głosowe tych urządzeń. Dodatkowo możliwe jest również korzystanie z innych elementów sterujących pojazdu. Bezpieczne i komfortowe korzystanie w trasie jest zawsze zapewnione.
W przypadku np. Apple® CarPlay®, system wspiera wykonywanie i odbieranie połączeń, nawigację i słuchanie muzyki, wysyłanie i odbieranie wiadomości tekstowych i e-maili oraz sterowanie głosowe Siri®. Wybrane aplikacje od zewnętrznych dostawców, które również są wspierane, obejmują Stitcher Radio® i Spotify®.
Od początku 2016 roku integracja smartfonów będzie standardem w połączeniu z COMAND Online i opcjonalnie w połączeniu z Audio 20.
Większy ekran, więcej funkcji: nowa generacja infotainment
Równocześnie nowa generacja infotainment trafia do klasy A. Obsługa jest teraz jeszcze bardziej intuicyjna, a funkcje dostarczają wyjątkowych wrażeń dzięki animowanym menu i wizualnym przedstawieniom na jeszcze większym wyświetlaczu pojazdu.
Opcjonalnie, ekran ma teraz 20,3 cm (8 cali), co czyni go co najmniej o 2,5 cm (1 cal) większym niż wcześniej. Smukły, bezramkowy wyświetlacz TFT w kolorze z doskonałą wysoką rozdzielczością jest standardem w przypadku COMAND Online i jest opcjonalnie dostępny w połączeniu z Audio 20 USB lub CD. Ulepszone zostały także opcje połączeń: Interfejs multimedialny jest standardem w systemie Audio 20 i wyższych. Oferuje dwa porty USB w schowku pod przednim podłokietnikiem. Urządzenia Apple® można podłączać bezpośrednio przez USB. Również standardowo od systemu Audio 20 oraz wyżej dostępny jest interfejs Bluetooth® z funkcją głośnomówiącą i strumieniowania audio do odtwarzania plików muzycznych. Umożliwia także transfer adresów z telefonu komórkowego do jednostki głównej, pod warunkiem, że telefon obsługuje funkcję PBAP/Phonebook Access Profile.
Nowa generacja COMAND Online obejmuje korzystanie z usług Remote Online oraz Live Traffic Information. Ta ostatnia usługa wykorzystuje dane o ruchu w czasie rzeczywistym do dynamicznego prowadzenia trasy z dokładniejszymi czasami przybycia.
Standardowe wyposażenie obejmuje radio Audio 5 USB. Wśród jego funkcji znajdują się podwójny tuner, wyświetlacz trójlinijkowy i złącze USB. Audio 5 USB jest kompatybilne z plikami mp3, wma i aac. Urządzenia Audio 20 zostały zrewidowane. Jednostka główna Audio 20 USB ma dwa porty USB umieszczone w optymalnym zasięgu w konsoli centralnej oraz gniazdo kart SD do odtwarzania plików multimedialnych. Wszystkie warianty Audio 20 pozwalają teraz kierowcy korzystać z usług online i uruchamiać aplikacje Mercedes-Benz podczas jazdy. Wymaga to telefonu komórkowego z opcją danych i zgodnego z Bluetooth®. Audio 20 CD ma również odtwarzacz CD. W połączeniu z odpowiednim okablowaniem Audio 20 CD można łatwo i tanio przekształcić w w pełni funkcjonalny system nawigacji z Garmin® MAP PILOT. Wstępne okablowanie obejmuje moduł GPS i odpowiednią antenę. Live Traffic Information można teraz również używać w połączeniu z Garmin MAP PILOT®.
Garmin MAP PILOT® przenosi wszystkie korzyści systemu nawigacji Garmin® do Audio 20 CD, czyniąc go opłacalną alternatywą dla systemu nawigacji opartego na dysku twardym. Wszystko, co kierowca musi zrobić, aby uzyskać prowadzenie trasy, to włożyć odpowiednią kartę SD z oprogramowaniem nawigacyjnym i danymi mapowymi.
Telefony Bluetooth® teraz mają szerokopasmowy dźwięk („HD voice”). Ta technologia przesyła dane głosowe z prawie podwójnym zakresem częstotliwości. To skutkuje wyraźnie odczuwalną poprawą jakości rozmów oraz lepszą zrozumiałością. Ta funkcja musi być wspierana przez dostawcę telefonu komórkowego.
W zależności od systemu multimedialnego, dostępny jest opcjonalnie odtwarzacz CD, odtwarzacz DVD lub zmieniacz DVD na 6 płyt.
Zawsze w kontakcie online z samochodem: Mercedes connect me
„Mercedes connect me” łączy klasę A z otaczającym światem. Od systemu Audio 20 wzwyż, klasa A jest wyposażona w moduł komunikacyjny. Umożliwia korzystanie z usług Mercedes connect me. Dostępne podstawowe usługi aktualnie obejmują:
Zarządzanie wypadkami: po aktywacji systemu awaryjnego Mercedes-Benz nawiązane jest połączenie z Centrum Pomocy Klientów (CAC) na żądanie klienta i zapewniana jest pomoc w procedurach powypadkowych, np. holowanie pojazdu.
Zarządzanie awariami: w przypadku awarii, dzwoniąc do Centrum Pomocy Klientów automatycznie przesyłane są odpowiednie dane pojazdu, aby Mercedes-Benz Service24h mógł zapewnić szybszą i skuteczniejszą pomoc.
Zarządzanie konserwacją: w razie potrzeby przesyłane są dane dotyczące konserwacji do partnera serwisowego Mercedes-Benz. Ten może proaktywnie skontaktować się z klientem i przesłać ofertę.
Telediagnostyka: monitorowane są komponenty z możliwością diagnostyki, aby wykryć zużycie lub awarię. W przypadku wykrycia zużycia, odpowiednie dane są automatycznie przesyłane do warsztatu, który może następnie skontaktować się z klientem na podstawie tych informacji.
Usługa „Live Traffic Information” dostarcza dane o ruchu w czasie rzeczywistym w połączeniu z Garmin MAP PILOT® lub COMAND Online – przez trzy lata bezpłatnie, a następnie można je przedłużyć za opłatą.
Również standardowo w połączeniu z Audio 20 lub COMAND Online dostępny jest system awaryjny Mercedes-Benz. W przypadku wypadku ta usługa automatycznie łączy pasażerów z Centrum Alarmowym Mercedes-Benz i przesyła położenie oraz stan pojazdu do centrum operacji ratunkowych. Pojazd ratunkowy może być następnie natychmiast wysłany. System działa automatycznie, ale może być również uruchomiony ręcznie.
Opcjonalna funkcja Remote Online stanowi techniczne podstawy do wykorzystania przez klasę A usług zdalnych i lokalizacyjnych. Geofencing, lokalizacja pojazdu i lokalizator zaparkowanego pojazdu, zdalne blokowanie i odblokowywanie drzwi, zdalne zapytanie o status pojazdu – to tylko niektóre z usług zdalnych i lokalizacyjnych, które obecnie można zamówić osobno od Daimler AG na podstawie tej przygotowanej technicznie.
Systemy wspomagające: Wyższa pomoc w trudnych sytuacjach
Dzięki licznym systemom wspomagającym, od systemu wykrywania senności ATTENTION ASSIST po asystenta PARKTRONIC z DYNAMIC PLUS, klasa A jest w stanie zapewnić swojemu kierowcy kompleksowe wsparcie i ochronę. Systemy wspomagające, które łączą dane z różnych technologii czujnikowych w ramach koncepcji 'Intelligent Drive’, znacznie zwiększają bezpieczeństwo i komfort, zostały częściowo zaktualizowane. Aktywny asystent parkowania teraz również pomaga w parkowaniu prostopadłym i jest jeszcze bardziej wygodny dzięki aktywnym interwencjom związanym z kierowaniem i hamowaniem.
Standardowy COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS rozszerza funkcje wcześniejszego systemu COLLISION PREVENTION ASSIST (czujniki radarowe ostrzegające o odległości i pomoc hamulcowa Adaptive Brake Assist) o autonomiczne hamowanie, aby zredukować ryzyko kolizji tylnych. Jeśli kierowca nie zareaguje, gdy wykryte zostanie ryzyko kolizji, mimo ostrzeżenia lampką na desce rozdzielczej i przerywanego sygnału dźwiękowego, system rozpocznie automatyczne hamowanie. To znacznie redukuje prędkość pojazdu. Przy niskich prędkościach względnych ta interwencja może być wystarczająca, aby zapobiec kolizji tylnej ze wolniejszymi, zatrzymującymi się lub nieruchomymi pojazdami.
System wykrywania senności ATTENTION ASSIST (standard) został podobnie ulepszony: działając w rozszerzonym zakresie prędkości (60 – 200 km/h), teraz używa pięcioetapowego wskaźnika słupkowego, aby wizualizować aktualny poziom uwagi kierowcy. Czułość systemu można regulować za pomocą menu „Assistance” na desce rozdzielczej. Jeśli wybrany jest ustawienie „Wrażliwe”, system ostrzega kierowcę jeszcze wcześniej.
Automatyczne parkowanie równoległe i prostopadłe oraz automatyczne wyjeżdżanie z miejsc parkingowych zostało jeszcze łatwiejsze dzięki poprawionemu aktywnemu asystentowi parkowania z PARKTRONIC. System teraz także zapewnia wsparcie przy aktywnych interwencjach związanych z kierowaniem i hamowaniem w miejscach parkingowych prostopadłych. Elektroniczny system PARKTRONIC monitoruje obszar przed pojazdem i za nim podczas manewrowania i ostrzega kierowcę, jeśli wykryje przeszkodę.
Składnik COMAND Online, Traffic Sign Assist, pomaga kierowcy przestrzegać zasad ruchu drogowego – szczególnie korzystne podczas jazdy po długich, monotonnych odcinkach dróg z zmiennymi znakami drogowymi, przez roboty drogowe lub w nieznanych miastach. Traffic Sign Assist jest w stanie rozpoznać ograniczenia prędkości i strefy zakazu wyprzedzania, a także koniec takich ograniczeń. Te informacje są wyświetlane na desce rozdzielczej i w widoku mapy w wyświetlaczu multimedialnym. Po wykryciu znaku drogowego system wysyła ostrzeżenia wizualne i dźwiękowe z deski rozdzielczej, jeśli kierowca zaczyna jechać w złym kierunku na jednokierunkowej drodze, np. na zjeździe autostrady (funkcja ostrzegania o złym kierunku).
Traffic Sign Assist wyświetla wszelkie znaki drogowe zidentyfikowane w czasie rzeczywistym. Obrazy widziane przez kamerę umieszczoną tuż za przednią szybą są porównywane i sprawdzane w ułamku sekundy z znakami zapisanymi w systemie. Jednocześnie system odnosi się do danych dostarczonych przez system nawigacji.
Bogaty zestaw opcjonalnych systemów wspomagających obejmuje również DISTRONIC PLUS, który odciąża kierowcę z zachowania bezpiecznej odległości. Po włączeniu tej funkcji, czujnik radarowy o dłuższym zasięgu znacznie rozszerza zasięg działania, w którym COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS może reagować na wolniejsze lub zatrzymujące się pojazdy z przodu. Dostępne są również asystent utrzymania pasa ruchu z regulowaną czułością, który ostrzega o niezamierzonym opuszczeniu pasa jezdni za pomocą pulsacji kierownicy, oraz Blind Spot Assist. Ostatni dostarcza wizualne ostrzeżenie o pojazdach w martwym polu i wydaje dodatkowe ostrzeżenie dźwiękowe, jeśli kierunkowskaz jest włączony.
Automatyczne dezaktywowanie poduszki powietrznej pasażera z przodu również jest teraz dostępne jako opcja w klasie A. Czujnik ciśnienia w siedzisku pozwala systemowi rozpoznać, czy na fotelu pasażera z przodu siedzi osoba, czy zainstalowano fotelik dziecięcy. Poduszka powietrzna pasażera z przodu jest automatycznie aktywowana lub dezaktywowana odpowiednio.
Oświetlenie: Maksymalna wydajność świetlna bez oślepiania
Oprócz ich charakterystycznego wyglądu, LED-owe reflektory wysokiej wydajności (opcjonalne) oferują dodatkowe bezpieczeństwo w nocy dzięki szerokiemu rozkładowi światła i temperaturze barwowej zbliżonej do światła dziennego.
Klasa A jest opcjonalnie wyposażona w LED-owe reflektory wysokiej wydajności. Ich temperatura barwowa jest bliższa światłu dziennemu niż przykład reflektorów ksenonowych. Oznacza to mniejsze zmęczenie oczu dla kierowcy. LED-owe reflektory z niskim światłem o mocy 34 watów mają również bardzo niskie zużycie energii – około 60 procent mniej niż reflektory ksenonowe i około 70 procent mniej niż halogenowe. Oznacza to, że można zaoszczędzić do 0,05 litra paliwa na 100 kilometrów lub 2,1 grama CO2 na kilometr w porównaniu z pojazdem z halogenowymi reflektorami.
Reflektory z niskim światłem wykorzystują technologię projekcji LED, podczas gdy reflektory z wysokim światłem wykorzystują technologię odbicia LED. Kierunkowskazy, światła dzienne i światła pozycyjne są w formie wielofunkcyjnego włókna optycznego, które jest również wykorzystywane do funkcji „Coming Home”. Ponieważ wszystkie światła wykorzystują technologię LED, nigdy nie ma potrzeby wymiany żarówki przez cały okres eksploatacji pojazdu.