Mercedes-Benz odświeżył swój mały crossover GLA w 2017 roku, starając się dotrzymać kroku swoim głównym rywalom, BMW X1 i Audi Q3.
Po czterech latach obecności na rynku, GLA potrzebował aktualizacji, a niemiecki producent samochodów premium dołożył wszelkich starań, aby uczynić go bardziej atrakcyjnym dla klientów. Była to podwyższona wersja Klasy A, która w niektórych rynkach była standardowo wyposażona w napęd na wszystkie koła, chociaż bardziej przypominała pojazd gotowy do podboju ośnieżonych dróg, a nie błotnistych szlaków.
Na froncie odświeżone GLA zyskało nowe dzienne światła wbudowane w reflektory, które otaczały podwójny grill. Mercedes wprowadził opcję świateł LED zarówno dla świateł mijania, jak i drogowych. Dwie wypukłości na masce miały podkreślić sportowy charakter auta, a relingi dachowe były przydatne do transportu rowerów. Z tyłu dolne srebrne wykończenie, które przypominało tarczę, mieściło rury wydechowe.
W środku GLA było wystarczająco przestronne, aby pomieścić cztery, a nawet pięć osób. Z przodu znajdowały się dwa fotele kubełkowe, a z tyłu ławka. Na desce rozdzielczej nowe były okrągłe nawiewy, a także unoszący się system multimedialny zamontowany na szczycie centralnej konsoli.
Pod maską producent oferował GLA z bardzo szeroką gamą silników, zarówno benzynowych, jak i turbodoładowanych. Wprowadzono również zaktualizowaną siedmiobiegową skrzynię automatyczną, która przenosiła moc na wszystkie koła za pośrednictwem inteligentnego systemu dzielącego moment obrotowy w proporcjach 50:50 między przednie a tylne koła.
Nowo zaprojektowany Mercedes-Benz GLA rozpoczyna rok modelowy 2018 z ukierunkowanym wizualnym podkreśleniem w designie wnętrza i nadwozia oraz zaktualizowanym wyposażeniem. W ten sposób wygląd kompaktowego SUV-a nabiera znacznie bardziej wyrazistego charakteru. U szczytu gamy modelowej znajduje się Mercedes-AMG GLA45, który oferuje wyjątkowo sportowe wyposażenie w pakiecie AMG Performance Studio.
GLA po raz pierwszy zaprezentowano w 2013 roku i od tego czasu stał się modelem sukcesu w segmencie, który ukształtował i zdefiniował na nowo. GLA charakteryzuje się sportowo-dynamicznym designem i zwinnym prowadzeniem. Jako pierwszy kompaktowy SUV od Mercedes-Benz, wprowadził powiew świeżości na swoim rynku i zajął tam istotną pozycję.
Z siedmioma seriami modeli (GLA, GLC, GLC Coupe, GLE, GLE Coupe, GLS i G), Mercedes-Benz szczyci się najszerszą gamą SUV-ów wśród wszystkich europejskich producentów premium, co pozwala mu spełniać wszystkie indywidualne wymagania mobilności swoich klientów.
Ekspresyjny design, osiągi techniczne
Ekspresyjny design o wyraźnym charakterze SUV oraz osiągi techniczne pozostają najważniejszymi powodami zakupu GLA dla większości klientów.
Klienci mają do wyboru zawieszenie komfortowe off-road (dostępne opcjonalnie), które podnosi nadwozie o 30 milimetrów, co poprawia zdolności terenowe, wyższą pozycję siedzącą i wyrazisty wygląd SUV-a.
Zmienione zderzaki, nowe wzory kół i nowy atrakcyjny kolor „Canyon Beige” charakteryzują model 2018 już przy pierwszym spojrzeniu. Dzięki temu GLA jeszcze bardziej podkreśla swoje geny SUV niż kiedykolwiek wcześniej. Opcjonalne wcześniej reflektory bi-xenonowe ustąpiły miejsca wydajnym reflektorom LED, które charakteryzują się temperaturą barwową zbliżoną do światła dziennego.
Cenne modernizacje wnętrza i nadwozia
Atrakcyjnie zaprojektowane wnętrze GLA z wysokiej jakości materiałami i doskonałym wykończeniem zostało wzbogacone o nowe pokrowce siedzeń i elementy wykończeniowe, a także chromowane panele sterujące. Wolnostojący 8-calowy wyświetlacz multimedialny jest smukły i łatwy do odczytania, podobnie jak nowe wskaźniki z czerwonymi wskazówkami. Elementy sterujące przełącznikami na elektrycznym ustawieniu siedzeń w drzwiach zyskują małe, ale efektowne akcenty w chromie – a schowek w konsoli centralnej również otoczony jest chromową ramką. Dodatkowo, pierścienie wentylacji klimatyzacji są mocniej akcentowane, co podkreśla harmonijny dotyk SUV-a we wnętrzu.
Wyjątkowo dostępna w tym segmencie rynku, kamera 360 stopni rejestruje bezpośrednie otoczenie pojazdu, które jest wyświetlane w formie pełnego obrazu lub w siedmiu różnych widokach na podzielonym ekranie na wyświetlaczu multimedialnym. Wśród nich znajduje się również wirtualny widok z góry na pojazd – stworzony na podstawie danych z czterech kamer: przedniej, tylnej i jednej kamery w każdym zewnętrznym lusterku.
Pakiet wnętrza, z standardowymi sportowymi siedzeniami, pozostaje opcjonalnie dostępny i jest skierowany do szczególnie sportowych klientów.
Pakiet Night zawiera 19-calowe koła AMG oraz czarne wykończenia okien, lusterka, relingi dachowe, końcówki wydechu i akcenty zewnętrzne, które podkreślają sportowy wygląd GLA.
Precyzyjne oświetlenie LED przekształca noc w dzień
Opcjonalnie dostępne w GLA250 i standardowo w AMG GLA45, reflektory LED High Performance zastępują obecnie dostępne reflektory bi-xenonowe. Oprócz doskonałego oświetlenia, te reflektory charakteryzują się temperaturą barwową zbliżoną do światła dziennego i odciążają wzrok podczas jazdy w nocy. Zużycie energii jest także niższe: o około 60% mniej niż w przypadku xenonów i około 70% mniej niż w przypadku halogenów. Reflektory drogowe działają w technologii projekcyjnej LED, a reflektory długie w technologii reflektorowej LED. Wskaźniki, światła do jazdy dziennej i światła pozycyjne zaprojektowano jako wielofunkcyjne kable światłowodowe, co umożliwia niepowtarzalny styl dzięki wyższej swobodzie projektowej. Dla większej wygody, wymiana żarówki nie jest już konieczna przez cały okres eksploatacji pojazdu.
Wzmożona aerodynamika
W serii modeli GLA Mercedes-Benz imponuje także, jeśli chodzi o jakość aerodynamiczną. Dobre właściwości przepływu, które decydująco przyczyniają się do niskiego zużycia paliwa w codziennych warunkach oraz przyjemnie dyskretnego poziomu hałasu nawet przy wyższych prędkościach, osiągnięto dzięki licznym optymalizacjom aerodynamicznym w tunelu aerodynamicznym w Sindelfingen. Należą do nich niska krawędź słupka A z odpowiednią geometrią słupka A oraz aerodynamicznie zoptymalizowane obudowy lusterka zewnętrznego. Obficie wymiarowane wykończenie na głównej podłodze, dodatkowe wykończenie w środkowej części tylnej osi, a nawet aerodynamicznie zoptymalizowany tłumik tylny z połączonym dyfuzorem dodatkowo poprawiają przepływ powietrza pod spodem. Wytworny spojler dachowy, specjalnie uformowane światła tylne oraz dyskretne boczne spojlery tylne również zapewniają, że przepływ powietrza na końcu nadwozia jest aerodynamicznie optymalny.
Bezpieczeństwo przede wszystkim: autonomiczne hamowanie i ostrzeżenia o senności
Bezpieczeństwo pojazdu jest priorytetem w Mercedes-Benz. GLA oferuje standardowo „Aktywną pomoc hamowania”: ostrzega kierowcę, gdy nie ma wystarczającej odległości do pojazdu z przodu, a w razie potrzeby dostarcza odpowiednie hamowanie. Jeśli system wykryje, że kierowca reaguje zbyt późno, inicjuje autonomiczne hamowanie, aby zapobiec kolizji lub zminimalizować jej skutki. GLA jest również standardowo wyposażony w „ATTENTION ASSIST”, który może wykrywać typowe oznaki senności na podstawie zachowania kierownicy i ostrzegać kierowcę.
Więcej komfortu na końcu
Tylna część GLA również była w centrum uwagi inżynierów, którzy zintegrowali nowe funkcje: dzięki opcjonalnemu dostępowi HANDS-FREE ACCESS, wyłącznemu w tym segmencie, bagażnik można otwierać i zamykać za pomocą ruchu nogi, bez użycia rąk. Procedurę można zakończyć w dowolnym momencie, a wszelkie potencjalne przeszkody natychmiast wstrzymują proces.
Nowy Mercedes-AMG GLA45
Mercedes-AMG kontynuuje swoją inicjatywę modelową z pełnym zapałem i wzbogaca GLA45 zarówno wizualnie, jak i technicznie. Dzięki inteligentnym środków aerodynamicznych, takim jak przekształcony przedni zderzak i spojler na spojlerze dachowym, możliwe było zwiększenie dynamiki jazdy i stabilności prowadzenia, jednocześnie redukując opór powietrza.
Cechą charakterystyczną nowego Mercedesa-AMG GLA45 jest zaostrzony przód. Przedni zderzak zyskał jeszcze bardziej dynamiczny kształt, nowe wloty powietrza, wkładkę splitter w srebrnym chromie oraz flici w wysokim połysku czerni. Te elementy skutecznie kierują przepływami powietrznymi do chłodnic pojazdu. Niektóre wcześniejsze opcje, takie jak reflektory LED High Performance, stanowią teraz część standardowego wyposażenia. Podwójna żaluzja na grillu chłodnicy AMG Twin Blade jest teraz w srebrnym chromie, podobnie jak wkładki w panelach bocznych. Jako dodatkowa opcja dostępne są 20-calowe lekkie koła aluminiowe w dwóch wariantach kolorystycznych: malowane matowym czernią z wysokim połyskiem rantem lub malowane na szaro tytanowo z wykończeniem o wysokim połysku.
Charakterystyczne cechy na końcu nadwozia to nowa wkładka dyfuzora w tylnym zderzaku, wykończenie w srebrnym chromie oraz nowa wklejka spojlera na spojlerze dachowym, które przyczyniają się do poprawy dynamiki jazdy nowego GLA45.
Eleganckie wnętrze z ekskluzywnymi akcentami
Wnętrze również zostało odpowiednio wzbogacone. Deska rozdzielcza jest standardowo pokryta materiałem MB-Tex i zyskała ekskluzywne akcenty w postaci czerwonych kontrastowych szwów.
Dodatkowym akcentem jest szerokie wykończenie, sięgające niemal całej szerokości pojazdu: jego podstawowa struktura jest matowa z powierzchnią o wysokim połysku i nosi oznaczenie AMG. Jest dostępna w kolorze czarnym/czerwonym (standard) lub czarnym/srebrnym, w zależności od wyboru tapicerki.
Zespół wskaźników zyskał nowy projekt numeryczny, nowe wskazówki z czarnym środkiem oraz chromowana ramka wokół dźwigni zmiany biegów również zapewniają sportowe doznania w kabinie.
Dalsze opcje komfortu i sportu
Nowe opcje wyposażenia dostępne opcjonalnie obejmują między innymi kamerę 360 stopni. Dzięki czterem połączonym kamerom, ten system ułatwia parkowanie i manewrowanie w realistycznym widoku otoczenia. Pojazd i jego otoczenie mogą być przedstawione na wyświetlaczu multimedialnym z widoku ptaka, a przeszkody poniżej linii okna są również widoczne dla kierowcy.
Ekstremalnie zwinny, ręcznie wykonany silnik turbo 2.0L
Z maksymalną mocą 375 KM i 350 lb-ft momentu obrotowego, Mercedes-AMG GLA45 należy do najpotężniejszych samochodów w swoim segmencie. Prędkość zerowa do 60 mph osiągana jest z miejsca już po 4.3 sekundy. Ekstremalnie zwrotny ręcznie wykonany silnik AMG 2.0L czterocylindrowy turbo łączy ekscytujące osiągi z wzorcową efektywnością, osiągając kolejny rekord: stosunek mocy do pojemności skokowej wynoszący 187.5 KM ustanawia rekord dla silnika seryjnego z czterema cylindrami – windując silnik AMG na poziom rasowych supersportowych samochodów.
Jednym z wysokotechnicznych komponentów czterocylindrowego silnika turbo jest bezpośredni wtrysk paliwa sterowany wtryskiem sprayowym. Wtryskiwacze piezoelektryczne umiejscowione centralnie w czterech komorach spalania wtryskują paliwo pod ciśnieniem do 200 bar. Kombinacja wielu wtrysków paliwa i wielopunktowego zapłonu poprawia oszczędność paliwa i znacząco zwiększa efektywność termodynamiczną, prowadząc do niskiej emisji spalin. Turbosprężarka twin-scroll oraz maksymalne odetkanie układu wydechowego poprawiają ciśnienie doładowania, a co za tym idzie reakcję silnika na pedał przyspieszenia.
Na drodze turbodoładowany, ręcznie wykonany silnik AMG 2.0L czterocylindrowy zachwyca niesamowicie szybką reakcją na ruchy pedału przyspieszenia, wysokim momentem obrotowym, ogromną elastycznością i emocjonalnym brzmieniem silnika. Układ wydechowy standardowo wyposażony jest w automatycznie sterowaną klapę wydechową. Intensywność dźwięku silnika zmienia się w zależności od aktualnie aktywnego trybu jazdy AMG DYNAMIC SELECT.
Dzięki opcjonalnemu układowi wydechowemu AMG Performance Exhaust System® dźwięk staje się jeszcze sportowszy dzięki zmodyfikowanej konstrukcji układu tłumików, co intensyfikuje emocjonalne doznania dźwiękowe. Może być regulowany poprzez wybór programu jazdy lub za pomocą przycisku. Wnętrze z kolei doświadcza jeszcze bardziej intensywnego brzmienia silnika przez mocniejsze wloty dźwięku.
Krótsze przełożenia: sportowa skrzynia biegów AMG SPEEDSHIFT DCT 7-biegowa
Zwinne i dynamiczne przeniesienie mocy wspomagane jest przez sportową skrzynię biegów AMG SPEEDSHIFT DCT 7-biegową. Dzięki krótszym przełożeniom wybranym w biegach od trzeciego do siódmego kierowca odczuwa jeszcze bardziej atrakcyjne doznania przyspieszenia we wszystkich zakresach prędkości. Wraz z optymalizacją reakcji i czasów zmiany biegów, węższy rozkład przełożeń zapewnia lepsze przejścia podczas zmiany biegów w górę.
Najlepsza przyczepność jako standard: napęd na wszystkie koła AMG Performance 4MATIC
Aby zapewnić optymalną przyczepność nawet w trudnych warunkach drogowych, standardowy napęd na wszystkie koła AMG Performance 4MATIC przekazuje moc napędu na wszystkie koła. Moment obrotowy jest bezstopniowo i zmiennie rozdzielany na oś przednią i tylną. Ta konfiguracja zapewnia optymalny stosunek sportowości, efektywności i przyczepności, dostosowując się do sytuacji jazdy. Sprzęgło wielopłytkowe zintegrowane w tylnym dyferencjale z kontrolą specyficzną dla AMG przekazuje moment obrotowy silnika na tylne koła, jeśli przednie koła stracą przyczepność. Zakres wynosi od napędu na przednie koła do stosunku 50:50 dla kół przednich i tylnych.
Pakiet AMG Performance Studio świętuje sukces kompaktowych samochodów AMG
Dzięki modelom CLA45 i GLA45, Mercedes-AMG dotarł do nowych grup klientów i przyspieszył sukces marki sportowych samochodów i osiągów. Mercedes-AMG obecnie celebruje najlepiej sprzedające się modele ze specjalnym pakietem AMG Performance Studio, który dostępny jest w CLA45 i GLA45, obejmując szczególnie sportowe wyposażenie.
Specjalne modele wyposażone w ten pakiet malowane są wyłącznie w kolorze Night Black lub Cosmos Black i dzięki swojej unikalnej kombinacji matowego szaro-grafitowego z żółtymi akcentami są natychmiast rozpoznawalne. Ekskluzywne wrażenie podkreślają lekkie koła aluminiowe w matowej czerni z żółtymi rantami oraz czarna malowana żaluzja AMG w grillu chłodnicy. Żółte akcenty charakteryzują przedni zderzak, obudowy lusterka zewnętrznego, wkładki w bocznych progach, dyfuzor tylny i tylni spojler na GLA45.
Specjalny charakter jest dodatkowo podkreślony przez sportowe paski AMG w matowym szaro-grafitowym (foliowane) na maski, dachu, pokrywie bagażnika oraz bokach samochodu.
Wysokiej jakości wnętrze z żółtymi akcentami
Wnętrze również charakteryzuje się bogatym wyposażeniem i żółtymi akcentami. Sportowe fotele AMG w materiałach MB-Tex / DINAMICA mikrofirowym również mają żółte wykończenie, podobnie jak kierownica AMG DINAMICA Performance, tylna kanapa, deska rozdzielcza, linie pasków (tylko w CLA45) oraz podłokietniki. Dodatkowe akcenty obejmują panele progowe w szaro-grafitowym z żółtym logo AMG, dywaniki z żółtym wykończeniem, logo AMG w kolorze żółtym oraz żółte wyloty powietrza.