Mercedes-Benz zaprezentował model SLC na Paryskich Targach Motoryzacyjnych w 1971 roku jako wersję z twardym dachem dla roadstera SL R107.
Choć producent już oferował demontowany twardy dach dla roadstera SL, klienci domagali się wersji z dwiema drzwiami. Mimo zamkniętej konstrukcji nadwozia, nie był sztywniejszy od swojego bratniego roadstera, lecz był osobowym luksusowym coupe, które kontynuowało dziedzictwo modelu SL300 „Gullwing”.
W przeciwieństwie do swojego otwartego odpowiednika, miał dłuższy rozstaw osi. Z przodu charakteryzował się tym samym grillem z czarną osłoną, na którym widniała duża odznaka w kształcie trójgwiaździstego znaku i chromowany poziomy listek. Jego kierunkowskazy umieszczone w narożnikach były podniesione z tyłu. Projektanci Mercedes-Benz ukryli wydłużoną kabinę, dodając stały panel szklany za tylnymi oknami bocznymi. W tamtym czasie uznawano to za fałszywy kabriolet.
Mercedes-Benz wydłużył model SLC w porównaniu do roadstera, aby zmieścić ławkę z tyłu. Tak więc, dwuosobowy roadster był w stanie pomieścić cztery osoby w środku. Niemniej jednak, przestrzeń na nogi z tyłu była ograniczona, w zależności od wzrostu kierowcy. Lista standardowych funkcji była długa i obejmowała klimatyzację oraz system stereo.