W 2012 roku Mitsubishi wprowadziło szóstą generację modelu Mirage. Był to odważny krok na rynku zdominowanym przez europejskich producentów samochodów w Europie oraz przez innych japońskich wytwórców na rynkach azjatyckich.
Dla Mitsubishi sprzedaż nie była zbyt dobra. Samochód klasy małej stanowił bezpośrednie zagrożenie dla Toyota Yaris i Nissan Micra dzięki swojemu zaokrąglonemu designowi. Mimo to miał kilka elementów stylistycznych, które sprawiały, że był atrakcyjny na rynku.
Od zewnątrz, model z 2017 roku zyskał nowy przód z przeprojektowanymi reflektorami. Zmieniono również przedni zderzak, który stał się bardziej agresywny. W konsekwencji musiała zostać zmieniona także kratka chłodnicy. Nowy tylny zderzak został zaprojektowany z myślą o lepszym przepływie powietrza. Spoiler dachowy zyskał inny kąt, co poprawiło współczynnik oporu powietrza, który został zredukowany do 0.27.
W środku samochód otrzymał nowy system infotainment, umożliwiający podłączenie smartfonów za pomocą Apple CarPlay lub Android Auto. Był to pierwszy samochód Mitsubishi, który wspierał najnowszą technologię. Dla kierowcy przewidziano nową kierownicę oraz nowoczesne wykończenie deski rozdzielczej.
Pod maską inżynierowie zamontowali nowy, 1.2-litrowy, 80-konnym silnik benzynowy. Była to jedyna dostępna opcja, a na standardzie był on połączony z 5-biegową manualną skrzynią biegów. Bezstopniowa skrzynia biegów (CVT) znajdowała się na liście opcji.
Nowy Mitsubishi Mirage wchodzi w rok modelowy 2017 z całkowicie odświeżonym designem, ulepszonymi osiągami i atrakcyjnym wnętrzem. Mimo że w Mirage na rok 2017 jest wiele nowości, kilka rzeczy pozostało niezmienionych – Mirage wciąż oferuje doskonałą ekonomikę paliwową, atrakcyjne ceny oraz wiodące w branży gwarancje na nowy pojazd i układ napędowy.
Mirage zyskał nowy wygląd dzięki przeprojektowanej masce, grillu, przednim i tylnym zderzakom, lampom przeciwmgielnym i reflektorom, tylnemu spojlerowi oraz nowym felgom. Stylizacja nadwozia została zaprojektowana z myślą o aerodynamice, co poprawia efektywność paliwową, a prosty, stonowany kształt pomaga obniżyć wagę, tworząc samochód, w którym forma i funkcja idą w parze. Nowe elementy stylizacji w 2017 roku nadają Mirage smukły, schludny wygląd i zmniejszają współczynnik oporu powietrza (Cd) do 0.27.
Wnętrze Mirage również zyskało na atrakcyjności dzięki nowym materiałom siedzeń, nowemu zestawowi wskaźników, kierownicy i panelowi zmiany biegów. Dodatkowo, dostępny jest nowy system audio Rockford-Fosgate™ o mocy 300 watów z EcoPunch™, który współpracuje z systemem Smartphone Link Display Audio oraz obsługuje Apple CarPlay™ i Android Auto™. To pierwszy model Mitsubishi, który oferuje ten popularny system multimedialny w Stanach Zjednoczonych.
Nowy, Smukły Wygląd Zewnętrzny
Dzięki odświeżonemu designowi na rok 2017, Mirage wyróżnia się unikalnym wyglądem i materiałami lepszej jakości. Cała przednia część nadwozia została zaktualizowana, aby nadać jej nowy, wyrazisty charakter. Nowa maska, felgi oraz tylny zderzak i światła tylne dopełniają nowego wyglądu zewnętrznego.
Dostępne są dwa nowe kolory lakieru: Wine Red i Sunrise Orange.
Ulepszone Wnętrze
W Mirage wprowadzono kilka ulepszeń, aby nadać mu bardziej wyrafinowany charakter. Wszystkie modele mają nową, przeprojektowaną kierownicę, panel zmiany biegów i panel klimatyzacji. Dodatkowo, przednie i tylne siedzenia zyskały nowe materiały. Standardowo w modelach SE i GT dostępny jest nowy podświetlany wskaźnik o półwyraźnym kontrascie.
Celowo Aerodynamiczny
Wyjątkowa efektywność 2017 Mitsubishi Mirage jest wynikiem szeregu kluczowych elementów konstrukcyjnych. Zderzak przedni ma wyraźnie zarysowaną krawędź, co zapewnia bardzo gładki przepływ powietrza. Zainstalowano również poprawioną osłonę powietrza dla przednich opon oraz dodano osłonę dla tylnych, aby zmniejszyć opór. Kształt tylnego zderzaka został zoptymalizowany dla lepszego przepływu powietrza, a kąt tylnego spojlera zmieniono, aby zredukować siłę nośną, jednocześnie zmieniając powierzchnię boczną, by zmniejszyć opór. Te aerodynamiczne ulepszenia pozwoliły 2017 Mirage osiągnąć bardzo niski współczynnik oporu wynoszący tylko 0.27 (Cd).
Mirage wykorzystuje również stal o wysokiej wytrzymałości w kluczowych częściach nadwozia i podwozia, co zapewnia bardzo niską wagę własną poniżej tony (1,973 lbs.), przy zachowaniu doskonałej sztywności konstrukcyjnej.
Więcej Mocy i Zwiększony Rozmiar Hamulców
W 2017 roku Mirage wciąż wykorzystuje silnik 1.2-litrowy, 3-cylindrowy DOHC z najnowszą wersją systemu zmiennego rozrządu Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control (MIVEC), który maksymalizuje efektywność paliwową i moc przy minimalizacji emisji spalin.
Dzięki dodaniu wałka rozrządu typu rolkowego, Mirage zwiększa moc do 78 koni mechanicznych przy 6,000 obr./min i 74 lb-ft momentu obrotowego przy 4,000 obr./min.
Zawieszenie i hamulce Mirage również zostały poprawione w 2017 roku. Optymalizacja twardości sprężyn i tłumienia siły amortyzatorów oraz dodanie wzmocnień z przodu pozwala na lepsze prowadzenie i stabilność. Ponadto użyto hamulców o większej średnicy z przodu (tarcze) i z tyłu (bębny).
Przykładowe Funkcje Bezpieczeństwa i Gwarancja Pojazdu
Każdy 2017 Mirage jest wyposażony w szeroką gamę funkcji i technologii bezpieczeństwa. W skład nich wchodzi siedmio (7) poduszkowy system zabezpieczeń (SRS) składający się z podwójnych poduszek powietrznych z przodu, podwójnych poduszek powietrznych bocznych montowanych w przednich fotelach, podwójnych poduszek powietrznych zasłonowych oraz poduszki powietrznej kolan kierowcy; 4-kołowy układ hamulcowy z ABS i EBD oraz asystent hamowania; system monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS); oraz aktywna kontrola stabilności (ASC) z logiką kontroli trakcji (TCL). Modele Mirage wyposażone w bezstopniową skrzynię biegów (CVT) również mają asystent startu pod górę (HSA).
Dodatkową ochronę pasażerów zapewnia opatentowana przez Mitsubishi technologia bezpieczeństwa Reinforced Impact Safety Evolution (RISE), która absorbującą energię kolizji. W przypadku zderzenia struktura pochłaniająca energię systemu RISE pomaga rozproszyć energię kinetyczną z dala od kierowcy i pasażerów.