To lider segmentu kompaktowych SUV-ów w Europie. Jego przystępna cena, bardzo dobra reputacja marki i dobre osiągi sprawiły, że stał się najchętniej kupowanym modelem. W ciągu zaledwie pięciu lat produkcji sprzedano ponad 2 miliony egzemplarzy. Pomogła mu w tym tendencja na SUV-y, ale inni producenci również mogli sprzedawać więcej. Jednak nie zrobili tego tak jak Qashqai.
Bez zbyt odważnego wyglądu, przypominający bardziej domowy sprzęt, Qashqai zdobył rynek dzięki swojej spokojnej estetyce, dobrym poziomom wyposażenia i przestronnemu wnętrzu. Pełne reflektory LED dla wyższych wersji wyposażeniowych były dodatkowym atutem. W 2013 roku niewielu producentów oferowało taką opcję, poza segmentem premium.
W środku Qashqai łączy innowacyjne technologie z praktycznymi rozwiązaniami codziennych problemów. Fotele, na przykład, zaprojektowano przy użyciu zaawansowanych technik skanowania medycznego i inspirowano nimi NASA, aby analizować ciśnienie i przepływ krwi w dolnej części pleców pasażerów. Komfort sprawił, że auto sprzedawało się jeszcze lepiej.
Pod maską oferowane były sześć silników benzynowych oraz tylko dwa rodzaje silników diesla. Dostępna była przekładnia manualna sześciobiegowa lub CVT. Ponieważ popyt na napęd na jedną oś był wyższy niż na napęd na cztery osie w Europie Zachodniej, część silników nie była nawet dostępna z inteligentnym napędem 4×4.
Nissan Qashqai od lat utrzymuje się na czołowej pozycji na rynku crossoverów, z ponad 2 milionami egzemplarzy wyprodukowanych od 2007 roku. Przyciąga zarówno kierowców C-segmentu szukających dodatkowego stylu, nowoczesnych technologii i emocji, jak i oszczędnych klientów pragnących większej efektywności. Nowy Qashqai ma na celu wzmocnienie pozycji Nissana jako lidera crossoverów, kiedy trafi do sprzedaży na wybranych rynkach globalnych w styczniu 2014 roku.
Nowoczesne technologie, design drugiej generacji oraz poprawiona dynamika łączą się w nowym Nissan Qashqai, tworząc jego podstawę.
Nowy, uderzający Qashqai jest o 49 mm dłuższy od obecnego modelu, nieznacznie niższy i szerszy, co nadaje mu smukłą i elegancką sylwetkę, zachowując jednocześnie styl crossovera, kompaktowe wymiary oraz podwyższoną pozycję siedzenia. Charakterystyczne elementy, w tym pokrywa silnika w stylu clamshell, nadają mu premium wygląd, jednocześnie zachowując silną wizualną tożsamość Qashqai.
Jak w każdym nowym Nissanie, Qashqai jest wypełniony innowacyjną technologią. Oferuje kierowcom kompleksowy zestaw zaawansowanych funkcji technologicznych, które poprawiają każdy aspekt jazdy. Technologie Safety Shield Nissana obejmują teraz unikanie kolizji z przodu, wsparcie dla uwagi kierowcy oraz rozpoznawanie znaków drogowych, a także kilka innych istotnych asystentów kierowcy, natomiast Inteligentny Asystent Parkowania eliminuje stres związany z manewrowaniem w mieście. Nowy Nissan Qashqai został zaprojektowany, aby uczynić nowoczesne technologie bardziej dostępnymi niż kiedykolwiek wcześniej.
Innowacje obejmują również gamę jednostek napędowych nowego Qashqai, która jest szersza i bardziej efektywna niż kiedykolwiek. Każdy silnik wykorzystuje turbosprężarkę, aby zmniejszyć pojemność, emisje i zużycie paliwa, zachowując jednocześnie doskonałe osiągi z najlepszym w swojej klasie poziomem emisji CO2 – zaledwie 99 g/km. Efektywność jest dodatkowo zwiększona dzięki programowi redukcji masy, co prowadzi do zmniejszenia wagi o 40 kg w niektórych modelach, mimo znacznego wzrostu ilości nowego wyposażenia.
Chociaż modele z napędem na przednią oś będą stanowić większość sprzedaży w większości rynków, dostępne będą również wersje z napędem na cztery koła ALL-MODE 4×4-i, które będą oferować wybór sześciobiegowej skrzyni manualnej lub nowej skrzyni Xtronic.
Wnętrze nowego Qashqai charakteryzuje się znacznym wzrostem jakości materiałów i designu, co sprawia, że jest bardziej atrakcyjne. Wszechstronność pozostaje podstawową cechą crossovera; inżynierowie Nissana opracowali innowacyjne sposoby na to, aby nowy Qashqai wpasował się w życie kierowców. Oferując większą przestrzeń dla pasażerów oraz większą pojemność bagażnika, wspomaganą przez system zmiennej podłogi, nowy Nissan Qashqai zapewnia także miejsce na przechowywanie półki bagażowej, gdy nie jest używana.
Nowy Qashqai oparty jest na nowej platformie CMF (Common Module Family) alianse Renault-Nissan, co przynosi doskonałą efektywność inżynieryjną dla konsumentów.
Zaprojektowany i skonstruowany w Europie, dla Europy, nowy Qashqai został stworzony przez ekspertów z Nissan Design Europe (Londyn, Wielka Brytania) oraz Nissan Technical Centre Europe (Cranfield, Wielka Brytania i Barcelona, Hiszpania), a produkowany będzie w Sunderland, Wielka Brytania. Znaczący wkład w proces projektowania wniósł także zespół projektantów i inżynierów Nissana z Atsugi w Japonii.
DESIGN
Qashqai drugiej generacji ustanawia nowy standard designu crossoverów. Po zdefiniowaniu oryginalnego szablonu crossovera w 2007 roku, Nissan podnosi poprzeczkę w tej branży dzięki śmiałemu designowi, zaawansowanemu inżynierii, inteligentnej technologii oraz wyjątkowej dbałości o szczegóły.
Nowy Qashqai to znacznie więcej niż tylko przekształcenie swojego przełomowego poprzednika. Model drugiej generacji jest o 20 mm szerszy, 49 mm dłuższy i 15 mm niższy niż obecny model. Mimo tego obniżenia wysokości, przestrzeń nad głową z przodu i z tyłu zwiększyła się o 10 mm, a podwyższona pozycja siedzenia nadal pozostaje.
Nowy Nissan Qashqai charakteryzuje się uderzającym wyglądem z dynamicznymi krzywiznami, czystymi liniami i misternymi detalami, w tym opcją 19-calowych kół aluminiowych. Dzięki śmiałym nowym elementom, takim jak podniesiona linia maski oraz muskularne nadkola, nowy Qashqai emanuje poczuciem dynamicznej siły.
Reflektory LED
Przód Qashqai zawiera jedne z najbardziej zaawansowanych technologii oferowanych w sektorze crossoverów. Wszystkie modele mają diodowe światła do jazdy dziennej, a niektóre wersje wyposażone są w jeszcze bardziej zaawansowaną technologię, z pełnymi diodami LED zarówno dla świateł mijania, jak i drogowych. W zgodzie z pasją Nissana do dostarczania użytecznej technologii, zastosowanie diod LED zamiast Xenonowych nie jest jedynie sztuczką. Reflektory LED Qashqai emitują jaśniejsze, ostrzejsze światło, zużywając 50% mniej energii niż żarówki Xenonowe, a także produkując światło o kolorze bliższym światłu słonecznemu, co zapewnia lepszą widoczność w nocy. Światła wyświetlają również unikalny sygnaturę oświetlenia LED Nissana, która dramatycznie unosi się z centrum pojazdu.
Ukryta technologia
Integracja zaawansowanej technologii może stanowić wyzwanie dla projektantów, jednak zespół odpowiedzialny za nowego Qashqai poradził sobie z tym doskonale. Dzięki bliskiej współpracy z inżynierami, udało im się wprowadzić nową technologię bez kompromisów na rzecz odważnego designu samochodu. Na przykład, podczas gdy większość producentów zadowala się umieszczaniem swoich systemów radarowych w nieestetycznych assemblach montowanych w zderzaku lub otworach kratki, Nissan przeniósł radar Qashqai za maskę zderzaka, aby nadać pojazdowi gładszy wygląd.
Zaawansowana aerodynamika z aktywnymi elementami
Nissan zawsze uważał, że forma musi odpowiadać funkcji, a to podejście zostało wprowadzone na nowy poziom w Qashqai drugiej generacji. Weźmy na przykład aerodynamiczny profil samochodu. Nowy Qashqai nie tylko prezentuje dynamiczny i odważny wygląd, ale także z większą efektywnością przebija powietrze dzięki współczynnikowi oporu wynoszącemu 0,32. Tworząc nowego Qashqai, zespoły projektowe i inżynieryjne badały każdą powierzchnię i detal. Od elementów widocznych (takich jak spoilery dachowe z skrzydełkami) po te ukryte (jak unikalny płaski projekt podłogi), Qashqai cechuje się jednymi z najbardziej zaawansowanych rozwiązań aerodynamicznych, jakie kiedykolwiek pojawiły się w samochodach rodzinnych. Efektem jest zmniejszenie oporu, niższe emisje CO2, poprawione zużycie paliwa oraz większa stabilność przy dużych prędkościach.
Kolejną innowacją, która debiutuje w Nissan Qashqai, jest system aktywnej przysłony chłodnicy. Ta inteligentna technologia maksymalizuje aerodynamikę Qashqai, zamykając przepływ powietrza przez chłodnicę, gdy nie jest potrzebny. Przysłona automatycznie zamyka się przy prędkości powyżej 30 km/h i otwiera się tylko wtedy, gdy czujniki wykrywają potrzebę schłodzenia silnika. System będzie standardowym wyposażeniem w modelach z silnikami diesla z manualnymi skrzyniami biegów.
Wnętrze – przekształcanie sposobu, w jaki podróżują rodziny
Komfort, łączność i kontrola: trzy podstawowe elementy, które leżą u podstaw projektu i układu wnętrza nowego Qashqai. Podobnie jak reszta samochodu, wnętrze Qashqai łączy innowacyjne technologie z rozsądnymi rozwiązaniami codziennych wyzwań. Dzięki większemu doświadczeniu w segmencie crossoverów niż jakakolwiek inna marka, Nissan znajduje się w unikalnej pozycji, aby ustalać nowe standardy praktyczności dla nowej generacji crossoverów.
Tworząc wnętrze nowego Qashqai, zespoły projektowe i inżynieryjne Nissana chciały umieścić kierowcę w centrum uwagi. Liczne systemy komfortu, wygody i bezpieczeństwa zostały przeanalizowane i zaprojektowane na nowo, aby zapewnić kierowcy łatwy dostęp do wszystkich kluczowych elementów sterujących. Dzięki intuicyjnemu interfejsowi kierowcy mogą doskonale dostosować funkcje Nissana Qashqai do swoich potrzeb – od włączania wskaźników trzysekundowych po dostosowywanie, jak szybko automatyczne reflektory włączają się. Każde menu i wyświetlacz są dokładnie i logicznie prezentowane kierowcy na nowym wyświetlaczu metra umiejscowionym pomiędzy analogowym prędkościomierzem a obrotomierzem, kontrolowane przez przyciski zamocowane na kierownicy.
Jeszcze większa praktyczność
Wszechstronność to kolejny obszar, w którym nowy Qashqai osiąga sukcesy. Żadna część wnętrza samochodu nie została pominięta w dążeniu do zwiększenia elastyczności i poprawy praktyczności. Bagażnik, na przykład, ma pojemność 430 litrów przy zajętych tylnych siedzeniach – co stanowi poprawę o 20 litrów w porównaniu do wychodzącego Qashqai. To sprawia, że nowy Qashqai jest jeszcze bardziej konkurencyjny w segmencie C – na przykład Ford Focus i Volkswagen Golf oferują znacznie mniej miejsca na bagaż.
Pasażerowie również korzystają z większej przestrzeni w nowym Qashqai, z poprawioną przestrzenią nad głową i nogami. Zwiększenie szerokości pozwoliło na większą przestrzeń na ramionach, a całkowity redesign otworów drzwiowych sprawił, że wsiadanie i wysiadanie jest łatwiejsze niż kiedykolwiek wcześniej.
Elastyczność przestrzeni ładunkowej również została poprawiona dzięki tylnej klapie, która otwiera się teraz o 150 mm wyżej i zawiera system podwójnej podłogi zaprojektowany w celu zapewnienia elastycznej i wszechstronnej przestrzeni ładunkowej. Dwa odwracalne panele podłogowe można łatwo podnosić lub obniżać, co zapewnia 16 możliwych konfiguracji, aby maksymalizować objętość bagażu lub zapewnić całkowicie płaską podłogę przy złożonych tylnych siedzeniach. Dodatkowo tylna płyta łatwo wsuwa się w pionową pozycję, zapewniając idealnie wymiarowe miejsce na zakupy. Co więcej, osłona bagażnika współpracuje z podłogą, umożliwiając załadunek dużych przedmiotów. Panele bagażowe mają gładką powierzchnię z jednej strony i miękki dywanik z drugiej, dzięki czemu brudne buty można transportować bez obaw o uszkodzenie powierzchni tekstylnych.
Nowe siedzenia – wykorzystanie nauki w celu minimalizacji zmęczenia
Wspaniałe wnętrze zaczyna się od doskonałych siedzeń, a Nissan ciężko pracował, aby zapewnić, że Qashqai drugiej generacji jest jeszcze bardziej komfortowy dla pasażerów. Podczas etapu projektowania inżynierowie wykorzystali zaawansowane techniki skanowania medycznego i czerpali inspirację z NASA, aby przeanalizować ciśnienie i przepływ krwi w dolnej części pleców siedzących pasażerów. Dzięki przekształceniu elementów i poprawie wsparcia w kluczowych obszarach, udało się stworzyć fotel, który oferuje równomierne wsparcie. Nowe, zaawansowane siedzenie Qashqai oferuje specjalne wsparcie dzięki dodatkowym bolcom w obszarze miednicy, lędźwi i klatki piersiowej. Efektem jest fotel zapewniający komfort podczas długich podróży.
Dbałość o szczegóły na nowym poziomie
Jak w każdym nowym Nissanie, Qashqai oferuje liczne elementy, które sprawią, że pasażerowie będą się zastanawiać, 'dlaczego nikt wcześniej na to nie wpadł?’. Na przykład, konsola środkowa. Choć posiadanie portu USB w centralnej skrzynce nie jest nowością, Nissan stworzył kanał dla kabla – co pozwala pasażerom korzystać z urządzenia na zewnątrz skrzynki bez potrzeby zmuszania wieka do zamknięcia. Innym przykładem rozsądnego podejścia Nissana do designu są uchwyty na kubki. Dzięki głębszym wnękom, butelki mogą być przechowywane, nie przeszkadzając kierowcy w zmianie biegów. Zastosowanie elektronicznego hamulca postojowego również uwalnia cenną przestrzeń w kabinie.
Pasażerowie w nowym Qashqai korzystają także z nowego systemu oświetlenia ambientowego w kabinie, z subtelnym pomarańczowym światłem nastrojowym wokół dźwigni zmiany biegów. Zaprojektowany w celu nadania kabinie premium wyglądu i odczucia podczas jazdy w nocy, system oświetlenia jest w pełni kontrolowany przez kierowcę i można go łatwo włączyć, wyłączyć lub dostosować intensywność.
SILNIKI I SKRZYNIE BIEGÓW
Łączenie efektywności konwencjonalnych samochodów osobowych z poczuciem przygody SUV-a zawsze było kluczowym elementem atrakcyjności crossoverów. Szereg niezwykle efektywnych i wyrafinowanych silników benzynowych i diesla pozwala nowemu Qashqai przekroczyć oczekiwania kierowców, niezależnie od wybranego napędu.
Gama składa się z czterech silników: dwóch benzynowych i dwóch dieslowych, z opcją napędu na dwa lub cztery koła. Klienci mogą również wybierać między manualnymi a nowymi automatycznymi skrzyniami Xtronic.
1.2 DIG-T 115KM (85kW)
Nissan uważa, że nowoczesna technologia powinna być dostępna dla wszystkich klientów. Silnik 1.2-litra DIG-T jest rozwinięciem silnika stworzonego w ramach aliansu, dostosowanym specjalnie przez Nissana dla nowego Qashqai.
Pracując za pomocą sześciobiegowej skrzyni manualnej, ten zaawansowany silnik turbodoładowany dostarcza 115 KM (85 kW) i generuje 190 Nm momentu obrotowego. Pomimo swoich skromnych rozmiarów, silnik 1.2-litra zapewnia realną moc, oferując szybsze przyspieszenie i większą elastyczność niż wychodzący model 1.6-litra z silnikiem wolnossącym.
Jego mniejsza waga i bardziej efektywna praca oznaczają również, że podstawowy model benzynowy Qashqai jest znacznie czystszy i bardziej ekonomiczny niż model, który zastępuje. Silnik 1.2 DIG-T emituje 129 g/km CO2 (o 15 g/km mniej niż wychodzący model 1.6-litra), a jego zużycie paliwa wynosi 5,6 l/100 km (0,6 l/100 km poprawy w porównaniu do wychodzącego modelu 1.6-litra).
Jak wszystkie silniki w nowej gamie Qashqai, 1.2 DIG-T jest wyposażony w system Start/Stop jako standard, a także korzysta z szeregu technologii oszczędzających paliwo, w tym alternatora regeneracyjnego, zoptymalizowanych przełożeń biegów i specjalnych olejów o niskiej lepkości.
1.6 DIG-T 150KM (110kW)
Najsilniejszym silnikiem benzynowym, który dołączy do gamy Qashqai latem 2014 roku, będzie silnik 1.6 DIG-T, łączący wyraźne osiągi z niskimi emisjami i niezwykłą efektywnością paliwową. Zestrojony specjalnie dla Nissana Qashqai, ten uznawany silnik cechuje się zaawansowaną technologią turbodoładowania oraz wieloma dodatkowymi elementami, które maksymalizują jego osiągi i ekonomię.
Przy 240 Nm momentu obrotowego, 1.6 DIG-T dostarcza imponujących osiągów w niskim i średnim zakresie obrotów, z doskonałą elastycznością podczas zmiany biegów. Mimo swoich mocnych osiągów, silnik benzynowy na szczycie gamy zachowuje imponującą efektywność. Zużycie paliwa wynosi 5,6 l/100 km wg cyklu łączonego w UE, a emisje CO2 to 132 g/km.
1.5 dCi 110KM (81kW)
Najnowsza ewolucja nagradzanego silnika diesla z bezpośrednim wtryskiem jest najczystsza i najbardziej efektywna pod względem zużycia paliwa w historii Qashqai, z emisją CO2 wynoszącą zaledwie 99 g/km. Podzielony z partnerem aliansem Renault, szóstogeneracyjny jednostka 1.5-litra dCi jest gładsza, bardziej wydajna i bardziej dopracowana niż wychodzący silnik. Dzięki znacznej przebudowie, silnik 1.5-litra dCi zapewnia większą elastyczność przy zmianie biegów, dzięki zwiększeniu momentu obrotowego o 20 Nm.
Znaczące zmiany wewnątrz silnika doprowadziły również do cichszej pracy i redukcji wibracji. Usunięcie górnego mocowania drążka momentu zlikwidowało potencjalną drogę hałasu od silnika do kabiny, podczas gdy ogólna waga jednostki została zmniejszona dzięki nowym lekkim komponentom.
Silnik wyposażony jest również w automatyczny system Start/Stop Nissana, z wysoce efektywną technologią zarządzania, która zapewnia, że silnik restartuje się w ciągu 0,5 sekundy po włączeniu sprzęgła. Zredukowany hałas spalania dodatkowo zwiększa ogólną jakość pracy.
W kategorii zużycia paliwa, 1.5 dCi ustanawia nowe standardy w sektorze crossoverów z łącznym wynikiem w UE wynoszącym zaledwie 3,8 l/100 km.
1.6 dCi 130KM (96kW)
Umiejscowiony na szczycie gamy diesli Qashqai, silnik 1.6 dCi oferowany jest z opcjami napędu na dwa i cztery koła. Wspólnie opracowany z partnerem aliansem Renault, ten jednostka 130KM (96kW) jest jednym z najbardziej zaawansowanych silników diesla w swoim segmencie, z wieloma innowacjami technicznymi zaprojektowanymi w celu maksymalizacji efektywności paliwowej i redukcji emisji CO2.
Wprowadzony w obecnym Qashqai, silnik 1.6 dCi jest lekki, kompaktowy i zapewnia idealną równowagę między mocnymi osiągami a wyjątkową ekonomią. Wśród wielu innowacji tej jednostki znajduje się system recyrkulacji spalin w niskotemperaturowym obiegu. Dzięki recyklingowi gazów spalinowych w niższej temperaturze, emisje tlenków azotu i CO2 są redukowane.
Zarządzanie cieplne 1.6 dCi jest również znacznie bardziej efektywne z krótszą fazą podgrzewania, co redukuje straty tarcia i zużycie paliwa.
W wersji z napędem na dwa koła i manualem, 1.6 dCi ma emisję CO2 wynoszącą 115 g/km i łączną wartość zużycia paliwa w UE wynoszącą 4,4 l/100 km. Wersja Xtronic emituje 119 g/km i osiąga wynik 4,6 l/100 km, podczas gdy wersja z napędem na cztery koła w wersji manualnej ma wyniki 129 g/km i 4,9 l/100 km.
Nowa skrzynia Xtronic
Opracowana specjalnie dla drugiej generacji Nissan Qashqai, nowa skrzynia Xtronic dostępna jest z silnikiem 1.6 dCi.
Ta wysoko zaawansowana skrzynia opiera się na zasadzie skrzyni o zmiennej przekładni, ale została zaprojektowana, aby dostarczać płynniejsze, bardziej naturalne doświadczenie podczas jazdy. W przeciwieństwie do konwencjonalnych skrzyń o zmiennej przekładni, skrzynia Xtronic Qashqai naśladuje zachowanie tradycyjnych automatycznych skrzyń biegów podczas gwałtownego przyspieszania, z przeskokami. Przy łagodniejszej jeździe przełożenia są subtelnie dostosowywane, aby zapewnić maksymalną płynność. Oznacza to, że skrzynia Xtronic łączy w sobie najlepsze cechy dla kierowców, oferując ultra-gładkie dostarczanie mocy przy niskim obciążeniu i bezpośrednie osiągi podczas dynamicznej jazdy.
Podwozie
Pod elegancką karoserią nowego Qashqai znajduje się nowa modułowa platforma, która została dostosowana specjalnie do crossovera drugiej generacji. Ta zaawansowana struktura, opracowana w ramach aliansu, jest jednym z najbardziej elastycznych systemów platform w istniejących samochodach, dając projektantom i inżynierom możliwość idealnego dostosowania pojazdu do potrzeb klienta.
Większość górnej części nowego Qashqai została zaprojektowana i opracowana w Europie. W rezultacie nowy Qashqai prezentuje się idealnie na europejskich drogach, z jakością jazdy i prowadzenia, która przekracza oczekiwania w każdej dziedzinie.
W zakresie układu zawieszenia, nowy Nissan Qashqai wyposażony jest w kolumny MacPhersona z przodu oraz jeden z dwóch różnych designów z tyłu. Modele z napędem na dwa koła są wyposażone w zaawansowaną konstrukcję z twist beam, podczas gdy modele z napędem ALL-MODE 4×4-i mają układ wielowahaczowy. System zawieszenia Qashqai przeszedł rozwój w Europie, aby dostarczyć płynne i responsywne doświadczenie jazdy, do którego klienci Nissana przywykli.
Jak w reszcie pojazdu, nowy Qashqai ma szereg innowacji inżynieryjnych, które mają na celu ułatwienie życia, zapewniając większy komfort i przyjemność dla kierowców i pasażerów.
Podwójne amortyzatory tłumiące
Stworzenie samochodu z dobrym komfortem jazdy przy niskich prędkościach oraz zdolnością radzenia sobie z trudnymi nawierzchniami zwykle wiąże się z kompromisem w zakresie ustawień. Tak nie jest w przypadku nowego Qashqai. Model drugiej generacji wyposażony jest w zaawansowane podwójne amortyzatory tłumiące, które dostarczają doskonałego tłumienia na obu końcach zakresu dynamicznego. System dwukanałowy ma konwencjonalny kanał do radzenia sobie z niskoczęstotliwościowymi nierównościami, a dodatkowy kanał, który radzi sobie z małymi, wysokoczęstotliwościowymi nierównościami, jakie spotyka się na gładkich drogach. Efektem końcowym jest samochód, który zapewnia płynną i wyrafinowaną jazdę, niezależnie od nawierzchni.
Steering next-generation
Podczas etapu rozwoju Qashqai, każdy element dynamicznego pakietu samochodu został dokładnie zbadany w celu ustalenia, czy można wprowadzić jakiekolwiek poprawki. Kierownica, na przykład, została całkowicie zaprojektowana i przekonstruowana, a nowy układ wspomagania kierownicy (EPAS) został wprowadzony w całej gamie.
System został dostosowany z nową logiką sterującą, co zapewnia naturalniejsze doświadczenie podczas jazdy, częściowo dzięki pięcioprocentowemu zmniejszeniu ogólnego przełożenia kierownicy, co poprawia responsywność.
Oczywiście stworzenie doskonałego systemu kierowniczego to coś więcej niż tylko precyzyjne dostrojenie systemu wspomagania. Aby zapewnić Qashqai jeszcze bardziej naturalne doświadczenie podczas jazdy oraz dalsze poprawić stabilność przy prostym biegu, wydłużono ślad kątowy przedniego zawieszenia. Tworząc dłuższy ślad, przednie koła mają bardziej pozytywną akcję samocentrującą, co skutkuje lepszym czuciem przez kierownicę.
Twoje ustawienia kierownicy, jak sobie życzysz
Nissan wie, że różni kierowcy preferują różne poziomy informacji zwrotnej z kierownicy. Podczas gdy jedni wolą lekkie wyczucie, które wymaga minimalnego wysiłku, inni cenią sobie większą ciężkość, zwykle kojarzoną z sportowymi samochodami. Aby sprostać tym unikalnym wymaganiom, Nissan stworzył system kierowniczy o dwóch trybach, który kierowcy mogą przełączać, w zależności od swojego nastroju lub preferencji.
W trybie Normalnym, Nissan Qashqai oferuje lekką reakcję, która idealnie nadaje się do jazdy po mieście, manewrowania w wolnym tempie i swobodnego cruising. W trybie Sport, system EPAS dostarcza więcej informacji zwrotnej do kierowcy i wymaga większego wysiłku do skrętu.
ALL-MODE 4×4-i & Kontrola Podwozia
Kierowcy decydujący się na opcję napędu ALL-MODE 4×4-i korzystają z jednego z najbardziej zaawansowanych systemów napędu na cztery koła na rynku, zaprojektowanego w celu zapewnienia maksymalnego bezpieczeństwa i trakcji we wszystkich warunkach.
System Kontroli Podwozia w wersjach z napędem na dwa i cztery koła wprowadza dynamikę pojazdu na wyższy poziom, łącząc trzy elementy.
Aktywna Kontrola Jazdy monitoruje prędkość kół, aby wykryć nierówności, które mogą potencjalnie zakłócić pochylenie nadwozia w samochodzie i stosuje subtelne hamowanie, aby skompensować.
Aktywne Hamowanie Silnika wykorzystuje moc i kontrolę skrzyni Xtronic, aby dodać stopień hamowania silnika podczas zakrętów. Korzyści to większa kontrola hamowania i lepsze wyczucie przy mniejszym wysiłku na pedale, a także mniejsze użycie hamulca podczas zakrętów i lepsze odczucie hamowania przy zatrzymywaniu.
Aktywna Kontrola Trajektorii monitoruje zachowanie i trajektorię pojazdu, i stosuje subtelne hamowanie, aby dostarczyć funkcję podobną do mechanizmu ograniczającego poślizg, zapewniając najlepszą przyczepność i najmniejsze podsterowności. Ten inteligentny system działa bezproblemowo z kierowcą, aby dostarczyć zwinne i bezpieczne doświadczenie jazdy.
Asystent Startu na Wzniesieniu Umożliwia komfortowe ruszanie na wzniesieniu dzięki nowemu systemowi opracowanemu specjalnie dla nowego Qashqai. Asystent Startu na Wzniesieniu współpracuje z systemem ESP pojazdu, aby zapewnić bezproblemowy start. Stosując hamulce do wszystkich czterech kół, samochód jest zatrzymywany przez dwa do trzech sekund, gdy znajduje się na wzniesieniu. Hamulce są zwalniane, gdy napęd zostaje przekazany na koła.
TECHNOLOGIA
W sercu nowego Qashqai leży dostępna technologia. Zestaw innowacji, które w połączeniu tworzą unikalny pakiet asystentów kierowcy, które nie tylko znacznie zwiększają bezpieczeństwo i wygodę, ale także dostarczają wyjątkowej wartości kierowcom Nissana.
Nissan Safety Shield to zbiór funkcji zaprojektowanych w celu zwiększenia bezpieczeństwa pasażerów w zgodzie z ciągłą wizją Nissana dążącą do zerowych wypadków, co potwierdza zobowiązanie firmy do produkcji komercyjnie opłacalnych pojazdów autonomicznych do 2020 roku.
Unikanie Kolizji z Przodu
Skanując drogę przed sobą za pomocą wbudowanego systemu radarowego, Qashqai dostarcza trzy poziomy wsparcia. Po pierwsze, wydaje dźwiękowy alarm, ostrzegając kierowcę, jeśli odległość do samochodu z przodu zmniejsza się. Po drugie, jeśli kierowca nie zareaguje, hamulce są automatycznie częściowo aktywowane. Na koniec, jeśli odległość nadal się zmniejsza, hamulce zostaną w pełni dociśnięte, aby w razie potrzeby zatrzymać samochód.
Wsparcie dla Uwag Kierowcy
Nowy Qashqai poznaje Ciebie, aby móc rozpoznać, kiedy zaczynasz się męczyć. Po około 10 minutach 'uczenia się’ Twojego stylu jazdy, Nissan Safety Shield zaczyna monitorować Twoje dane wejściowe, wyświetlając alert na desce rozdzielczej, jeśli kierowanie staje się nieregularne, co sugeruje, że kierowca powinien zrobić przerwę.
Rozpoznawanie Znaków Drogowych
Pomagając nowym kierowcom Nissana Qashqai zarówno w przestrzeganiu przepisów, jak i w zachowaniu bezpieczeństwa, znaki ograniczenia prędkości są automatycznie odczytywane przez kamerę skierowaną do przodu i wyświetlane kierowcy. Ta funkcja działa w całej Europie, niezależnie od krajowej typografii znaków. Rozpoznaje nawet, że niektóre kraje wprowadzają uwarunkowaną od pogody obniżoną prędkość, jeśli pada deszcz, więc zarówno suche, jak i mokre limity są wyświetlane kierowcy.
Ostrzeżenie o Odejściu z Pasa
Świetna funkcja dla dróg wielopasmowych, Ostrzeżenie o Odejściu z Pasa, wykrywa, gdy samochód zaczyna dryfować poza pas. Zaawansowane oprogramowanie komputerowe wykrywa nawet słabe oznaczenia drogi, co pozwala Qashqai określić, czy dryfuje poza swoją pozycję. Jeśli tak się stanie, a kierowca nie użył kierunkowskazów, ostrzeżenie zostaje podane kierowcy, aby skorygować swoją pozycję na drodze.
Ostrzeżenie o Martwym Polu
System Nissana korzysta z kamery Around View Monitor, aby wykryć pojazdy w ukrytych martwych punktach po obu stronach Qashqai. Jeśli pojazd zostanie wykryty w którymkolwiek z martwych punktów, w szybie lusterka bocznego zapala się dyskretne ostrzeżenie. Jeśli kierowca włączy kierunkowskaz zmieniając pas, a system wykryje pojazd w niebezpiecznym obszarze, światło zaczyna migać, a podawane jest alarm dźwiękowy.
Wykrywanie Ruchomych Obiektów
Qashqai dostępny jest z przednimi i tylnymi czujnikami parkowania, które wydają dźwiękowe ostrzeżenia dla kierowcy podczas manewrowania, a także wizualnie wyświetlają informacje za pośrednictwem wskaźnika na desce rozdzielczej Qashqai. Oprócz tej funkcjonalności, Qashqai korzysta również z ulepszonej wersji istniejącego systemu Around View Monitor, który zapewnia widok 'helikoptera’ podczas parkowania. Gdy samochód stoi w miejscu, jeśli coś wejdzie w obszar pokryty przez cztery kamery, system wyda dźwiękowe ostrzeżenie i podświetli obszar, w którym wykryto ruchomy obiekt. Zamontowana na tylnej klapie i posiadająca obiektyw rybie oko, tylna kamera AVM ma pole widzenia przekraczające 180 stopni, co daje jej bezprecedensowe pole widzenia za samochodem. Obrazy z kamery są wyświetlane na nowym, większym, siedmiocalowym ekranie NissanConnect.
Asystent Świateł drogowych
Wysokiej rozdzielczości kamera w połączeniu z zaawansowanym oprogramowaniem doprowadziła do stworzenia zaawansowanej funkcji automatycznego przełączania świateł drogowych i mijania w nowym Nissan Qashqai. System optymalizuje wykorzystanie reflektorów, aby dostarczyć maksymalną moc światła w każdej sytuacji drogowej.
Kontrola Podwozia
Wykorzystując najnowszą wiedzę Nissana z zakresu jazdy i prowadzenia, Kontrola Podwozia zwiększa zarówno komfort jazdy, jak i prowadzenie, opierając się na rozwoju super samochodu GT-R i dostarczając funkcjonalność podobną do mechanizmu ograniczającego poślizg. Podczas gdy system Vehicle Dynamic Control (VDC) nadal koryguje poważną utratę trakcji, w niższych prędkościach i przy mniejszych siłach Aktywna Kontrola Trajektorii stosuje specyficzne siły hamowania do każdego koła, aby skorygować tor jazdy Qashqai podczas zakrętów, co daje bardziej dynamiczne odczucie przy jednoczesnym niezakłócaniu doświadczenia jazdy. Co więcej, podczas jazdy po falistej nawierzchni Aktywna Kontrola Jazdy stosuje subtelne hamowanie do poszczególnych kół, aby dostarczyć lepszej kontroli nad nadwoziem, poprawiając komfort wszystkich pasażerów.
Inteligentny Asystent Parkowania
Automatycznie mierząc rozmiar dostępnej przestrzeni równoległej do parkowania, Inteligentny Asystent Parkowania Nissana wymaga jedynie 80 cm przestrzeni w dodatku do długości Qashqai, aby móc automatycznie skierować samochód na właściwe miejsce. Wszystko, co kierowca musi zrobić, to podążać za instrukcjami na ekranie i kontrolować jazdę do przodu i do tyłu. System może również parkować w miejscach parkingowych, a kierowca korzysta z widoku z helikoptera dostarczanego przez AVM, aby przeprowadzić go przez proces.
Nowy NissanConnect
W zgodzie z nową chęcią innowacji Qashqai, nowy crossover będzie pierwszym modelem, który trafi do sprzedaży z nowym systemem NissanConnect. Po raz pierwszy z siedmiocalowym ekranem dotykowym, NissanConnect ewoluował, aby oferować łączność ze smartfonem, utrzymując właścicieli w kontakcie ze światem zewnętrznym, niezależnie od kierunku podróży. W przyszłości uzyska dostęp do szeregu aplikacji związanych z muzyką, sieciami społecznościowymi, rozrywką i podróżami poprzez dużym, kolorowym ekranem dotykowym o przekątnej siedmiu cali. Nowy NissanConnect rozwija się w kierunku ostatnio wprowadzonych funkcji wyszukiwania Google® oraz Send To Car, które umożliwiają kierowcom planowanie podróży w domu.
System obejmuje strumieniowanie audio Bluetooth oraz integrację z telefonem komórkowym, a także gniazda Aux-in i USB oraz radio DAB.