Nissan uderzył w sam środek amerykańskich producentów samochodów, wprowadzając pickup Titan w 2003 roku jako model na 2004 rok, z inteligentną strategią marketingową, która udowodniła, że czasami mniej znaczy więcej.
Nissan oferował model Titan w zaledwie dwóch wersjach kabiny, z jednym silnikiem i jedną skrzynią biegów. Dzięki temu obniżył koszty produkcji, a jednocześnie oferował więcej niż jego amerykańscy konkurenci w tej samej cenie. Co więcej, gdy japoński producent zajął 23. miejsce w badaniach jakości JD Initial Quality Study, wysłał inżynierów na linie montażowe. Rozwiązali problem i awansowali na 18. miejsce, wyprzedzając Chevroleta, Dodge’a i Forda.
Większość pickupów była już wykorzystywana jako codzienne samochody, pojazdy do dojazdów do pracy oraz uniwersalne pojazdy rekreacyjne. Nissan zauważył to i wprowadził Crew Cab jako pojazd rodzinny, ale z przestrzenią ładunkową z tyłu. Ponieważ stworzono tylko jedną wersję podwozia z jednym rozstawem osi, poświęcono część przestrzeni ładunkowej na bardziej przestronną kabinę. Przednia część nadwozia modelu Titan była bardzo prosta, przywodząc na myśl pojazd wytrzymały i solidny. Kwadratowe reflektory otaczały czarną kratkę ozdobioną dwoma szerokimi chromowanymi wstawkami. Producent obciął zderzak od dołu, aby zwiększyć kąt natarcia. Kabina nie była połączona z przestrzenią ładunkową po bokach, co przyczyniało się do cichszej atmosfery wewnątrz, a tylne błotniki były nieco powiększone. Z tyłu, lampy tylne zamontowane w rogach flankowały szeroką klapę.
W środku Nissan stworzył przestronną kabinę, mieszczącą pięć dorosłych osób. Producent skoncentrował się na obszarze dla kierowcy i zainstalował indywidualne podłokietniki dla każdego z przednich siedzeń. Pomimo dość dużego panelu wskaźników, producent nie zainstalował zbyt wielu wskazników. Umieszczono jedynie te niezbędne. Na górze centralnej konsoli Nissan umieścił wysuwany ekran nawigacyjny.