Po ogromnym sukcesie modelu 206 CC, Peugeot postanowił w 2003 roku wprowadzić na rynek kompaktowy coupe-cabriolet oparty na modelu 307, który został zaktualizowany w 2005 roku wraz z całą gamą modeli.
Efekt okazał się zadowalający. Choć 206 CC był zbyt mały, by pomieścić kogokolwiek lub cokolwiek większego niż małe dziecko, model 307 wystarczał, by przewieźć przyjaciela. Jednak trzeba było być bardzo dobrymi przyjaciółmi, żeby siedzieć tam przez więcej niż godzinę. Przynajmniej model 307 pomógł zwiększyć sprzedaż francuskiej marki, będąc samochodem-legendą w Rajdowych Mistrzostwach Świata.
Od momentu wprowadzenia modelu 307 w 2001 roku, w 2005 roku cała gama wymagała odświeżenia. Wersja kabriolet nie trafiła na rynek razem z innymi wersjami, ale zyskała nowy wygląd. Pojawiły się nowe reflektory oraz zderzak z szerszą kratką w dolnej części. Wprowadzono nowe opcje lekkich felg. Z tyłu znalazły się nowe lampy tylne oraz niższy, fałszywy dyfuzor.
W środku standardowo oferowano fotele z podparciem bocznym, a w najwyższej wersji wyposażeniowej znajdowała się skórzana tapicerka. Aluminium na elementach wykończeniowych centralnej konsoli i deski rozdzielczej nadawało sportowy charakter. Trzypłatowy kierownica z oznaczeniami dla kciuków także czerpała inspirację z wyścigów. Białe wskaźniki z czerwonymi wskazówkami na desce rozdzielczej potęgowały wrażenie sportowości, mimo że nie można było nazwać tego samochodu sportowym.