General Motors wyprodukował model Chevrolet Cobalt z myślą o rynkach kanadyjskim i meksykańskim, nazywając go G5, oferując go jako czterodrzwiowy sedan lub coupé.
Inżynieria oznakowania nie była nowością, zwłaszcza dla General Motors. Jednak rzadko zdarzało się, aby firma tworzyła pojazd sprzedawany z innym oznakowaniem tylko na północ i południe od granic USA. Mimo to, zrealizowano to w przypadku sedana Pontiac G5. Oba pojazdy zbudowano na platformie Delta GM, która była także wykorzystywana do produkcji europejskiego Opla/Vauxhalla Astry oraz Chevroleta HHR. Główne różnice między dwoma modelami – Cobalt i G5 – dotyczyły głównie aspektów estetycznych.
W przedniej części G5 znalazł się klasyczny grill Pontiac z podziałem, z logo marki umieszczonym pośrodku na pionowym pręcie. Zmiany poszły dalej, dodając nowe reflektory o organicznym kształcie oraz pomarańczowe kierunkowskazy na ich zewnętrznej części. Z profilu G5 prezentował tę samą linię dachu co Cobalt i Astra H, z grubszym słupkiem C. Na koniec, z tyłu, światła tylne umieszczone w rogach były dość małe i flankowały płaską klapę bagażnika.
Wnętrze G5 nie zostało zmodernizowane pod względem materiałów ani wykończenia, przypominając bardziej pojazd wynajmowany niż luksusową wersję Cobalta. Podstawowe wersje miały tapicerkę z materiału i panel instrumentów o tanim wyglądzie, ratującym się tylko białymi wskaźnikami. Mimo to, producent wyposażył pojazd w standardową klimatyzację, elektrycznie sterowane okna oraz lusterka. Klienci mogli cieszyć się sztuczną skórą, panoramicznym dachem i drewnianymi akcentami na desce rozdzielczej w wersji najwyższej.