Pontiac Vibe to kompaktowy hatchback z 4 drzwiami o sportowym wyglądzie. Oferował dużą wszechstronność dzięki dostępnym mocnym silnikom, imponującej przestrzeni bagażowej oraz świetnemu zużyciu paliwa.
Był większy niż model wprowadzony w 2003 roku, a crossoverowy hatchback był wyższy niż wiele innych samochodów, jednocześnie prowadząc się jak sedan, z precyzyjnym układem kierowniczym i dobrą amortyzacją.
Profil Vibe skłaniał do myślenia o kształcie coupé, dzięki wznoszącej się linii okien i opadającej linii dachu, ale to nadal był 4-drzwiowy wagon.
Vibe był również dostępny w wersji GT, która miała bardziej agresywny wygląd z tylnym spoilera, dużymi lampami przeciwmgielnymi, dolnymi wlotami powietrza i polerowanymi końcówkami wydechu.
Dostępny był również napęd na wszystkie koła, który był połączony wyłącznie z 4-biegową automatyczną skrzynią biegów, w przeciwieństwie do napędu na przednie koła, który mógł być zestawiony również z 5-biegową manualną skrzynią.
Wnętrze Vibe było wykonane z wysokiej jakości plastików, chociaż projekt nie był szczególnie wyjątkowy ani luksusowy.
Przestrzeń bagażowa mogła być powiększona poprzez złożenie wszystkich siedzeń poza siedzeniem kierowcy. Wszystkie siedzenia można było złożyć na płasko, co ułatwiało przewożenie długich przedmiotów.
Standardowe wyposażenie Vibe obejmowało ABS, kontrolę trakcji, 6 poduszek powietrznych oraz system On-Star, który zawierał automatyczne powiadamianie o wypadkach i pomoc w lokalizacji skradzionego pojazdu.
Najprostszy model miał cenę około 16 000 dolarów, a najbogatsza wersja Vibe mogła kosztować do 20 000 dolarów.
Nowy model Pontiac Vibe 2009 to współczesna wersja klasyka, który łączy funkcjonalność kompaktowego crossovera z odważnym, muskularnym designem, zwiększoną mocą i precyzyjnym prowadzeniem. Zadebiutuje w salonach dealerskich na początku 2008 roku.
Wprowadzając bogatszą harmonię do tego modelu, w ofercie Vibe pojawiają się popularne wersje z napędem na cztery koła oraz GT. Niezależnie od wersji, każdy Vibe oferuje sportowy design, zwiększoną moc i codzienną wszechstronność, która rzadko spotykana jest w tej kategorii cenowej.
„W przypadku Vibe 2009 wiedzieliśmy, że chcemy wziąć wszystko, co podobało nam się w oryginale i wynieść to na wyższy poziom – więcej mocy, więcej stylu, więcej wszechstronności,” powiedział Craig Bierley, dyrektor marketingu Pontiac. „Ma przestrzeń wewnętrzną oraz ładowność, jakiej można się spodziewać po większym SUV-ie, ale z precyzyjnymi właściwościami jezdnymi, które kojarzymy z Pontiac.”
Wydajność silnika
Nowy Vibe z 2009 roku oferuje większą moc od samego początku, co pozwala na reagowanie w trudnych, codziennych sytuacjach drogowych. Standardowy silnik 1.8L DOHC o mocy 132 koni mechanicznych (98 kW) zapewnia moment obrotowy na poziomie 128 lb-ft (174 Nm). Silnik korzysta z podwójnego zmiennego rozrządu, co optymalizuje zarówno wydajność, jak i efektywność, i jest połączony z pięciobiegową manualną skrzynią biegów lub opcjonalną czterobiegową automatyczną.
Klienci poszukujący większej mocy mogą wybrać większy, 2.4L DOHC silnik o mocy 158 koni mechanicznych (118 kW) i momencie obrotowym 162 lb-ft (224 Nm). Silnik 2.4L jest standardowy w modelach AWD i GT oraz opcjonalny w podstawowej wersji.
Czterobiegowa automatyczna skrzynia biegów jest standardem w wersji AWD. Klienci, którzy wybiorą wersję podstawową lub GT z silnikiem 2.4L, mogą zdecydować się na pięciobiegową manualną skrzynię biegów lub nową, pięciobiegową automatyczną skrzynię sterowaną elektronicznie z funkcją Driver Shift Control (DSC), która zapewnia doskonałą kombinację wydajności, oszczędności paliwa i płynności. Dzięki DSC kierowca może ręcznie wybierać biegi za pomocą przycisków.
Ekonomia paliwowa
Z silnikiem 1.8L oraz standardową manualną skrzynią biegów, szacowana ekonomia paliwowa wynosi 26 mpg w mieście i 32 mpg na autostradzie; w wersji automatycznej estymacje wynoszą 25 w mieście i 31 na autostradzie.
Silnik 2.4L w modelu GT szacuje się na 21 mpg w mieście i 28 na autostradzie z manualną skrzynią, a 21 w mieście/29 na autostradzie z pięciobiegową automatyczną. W modelu AWD, kombinacja silnika 2.4L i czterobiegowej automatycznej skrzyni biegów oferuje szacowane 20 mpg w mieście i 26 na autostradzie.
Jazda i prowadzenie
Dynamika jazdy nowego Vibe została dopracowana, aby zapewnić responsywne doznania podczas prowadzenia, z szczególnym naciskiem na redukcję hałasu, wibracji i szarpania. Zestaw systemów kontroli podwozia zwiększa komfort jazdy oraz bezpieczeństwo.
Vibe ma strukturę integralną z ramami podwozia, które biegną od przodu do tyłu, co zapewnia wyjątkową wytrzymałość i solidną podstawę dla systemów zawieszenia. Wszystkie modele korzystają z konstrukcji przedniego zawieszenia MacPherson. Wersja podstawowa ma tylną oś na belce skrętnej, która została zmodyfikowana dla większego komfortu jazdy, podczas gdy modele AWD i GT mają niezależne tylne zawieszenie wielowahaczowe dla jeszcze lepszej reakcji i kontroli podczas jazdy.
Hamulce tarczowe na wszystkich kołach z ABS są standardem we wszystkich modelach, podobnie jak elektroniczna kontrola stabilności i kontroli trakcji. Kontrola układu kierowniczego wspierana jest elektrycznym wspomaganiem, co zapewnia zmienny wysiłek podczas prowadzenia i (ponieważ nie ma pompy wspomagania napędzanej silnikiem) poprawia efektywność paliwową.
Design zewnętrzny
Vibe ma wygląd, który potwierdza jego osiągi. Dzięki smukłej, sportowej sylwetce, nowa karoseria Vibe odzwierciedla przyszłość designu Pontiac – czyste, funkcjonalne kształty i wyrafinowana estetyka. Nowy wygląd Vibe łączy w sobie przestronny design małego SUV-a z nowoczesnym profilem, kontynuując przełomowy styl zapoczątkowany przez oryginalny model Vibe, który zadebiutował w 2002 roku.
Cała blacha jest nowa, z minimalnymi szczelinami, co wzmacnia dopasowany wygląd Vibe. Szybciej nachylona szyba przednia przyczynia się do smuklejszego wyglądu, podczas gdy duże koła i minimalne zwisy nadają pojazdowi agresywną, stabilną postawę.
„Nowy design Vibe jest sportowy, ale także całkowicie funkcjonalny,” powiedział Ron Aselton, główny projektant. „Czyste linie, minimalne zwisy i koła przesunięte do krawędzi nadają pojazdowi muskularny wygląd.”
Trzy modele Vibe – podstawowy, AWD i GT – różnią się od siebie unikalnymi elementami stylizacji. Na przykład, wersja AWD ma standardowy bagażnik dachowy, idealny do aktywności na świeżym powietrzu. GT ma unikalny przód – z większymi lampami przeciwmgielnymi i dolnym wlotem powietrza – listwy progowe, spojler dachowy i jasny końcówkę wydechu. Wszystkie modele oferują charakterystyczne opcje kół.
Design wnętrza i funkcje
Tak jak zewnętrze, wnętrze Vibe 2009 jest całkowicie nowe i ma skoncentrowany na kierowcy design kokpitu, bardziej typowy dla samochodów sportowych. Kontrole i wskaźniki zostały zaprojektowane tak, aby były łatwiejsze w obsłudze, zachowując jednocześnie sportowy styl; jakość wnętrza oraz rzemiosło są na najwyższym poziomie z klasowymi tolerancjami szczelinowymi.
Bogactwo użytych materiałów w nowym Vibe również wzrosło, z kombinacją materiałów o niskim połysku, różnorodnymi fakturami na desce rozdzielczej i akcentami w satynowym wykończeniu. Nowe, dziane powierzchnie siedzeń są trwałe i mają luksusowy wygląd, a modele GT wzbogacono o standardowe fotele wykończone skórą, trójramienną kierownicę oraz gałkę zmiany biegów. Standardowo wszystkie modele mają miejsca dla pięciu osób.