Wprowadzony w 1994 roku jako model na 1995, Porsche 911 Cabriolet było bardziej samochodem Grand Tourismo niż sportowym autem. Mimo to, był wystarczająco szybki jak na tamte czasy.
Porsche od samego początku swojej działalności oferowało roadstery i kabriolety. Do 1994 roku tylko kilka modeli nie miało wersji z otwartym dachem. Jednak 911 musiało mieć swoją wersję z otwartym dachem, ponieważ klienci zawsze o nią pytali.
911 Cabrio miało te same cechy co jego wersja coupe, ale z kilkoma różnicami, poza oczywiście brakiem stałego dachu. Nowe przepisy dotyczące trzeciej lampy hamulcowej sprawiły projektantom niemałe kłopoty. Ponieważ nie było stałego spojlera z tyłu, musieli wymyślić inne rozwiązanie. Dlatego zainstalowali mały spojler na tylnej części samochodu, nad pokrywą silnika. Był to łuk, w którym umieszczono światło stop.
Wnętrze wyposażone było w sportowe fotele kubełkowe z przodu oraz dwa małe siedzenia z tyłu. Zestaw wskaźników składał się z pięciu zegarów, z obrotomierzem na środku i zegarem po prawej stronie. Sterowanie klimatyzacją i radio było umieszczone w linii ze słupkiem kierowniczym. Gdy dach był złożony, automatycznie uruchamiał się osłona przeciwwiatrowa za przednimi siedzeniami. Z tyłu nie było siedzeń.