Renault wprowadził odświeżoną wersję modelu 21 w 1989 roku, zaledwie trzy lata po premierze na europejskim rynku.
Co ciekawe, producent samochodów zaprezentował model 21 jesienią 1985 roku, ale sprzedaż rozpoczęła się dopiero w 1986 roku. W następnym roku samochód trafił do USA, gdzie sprzedawano go pod marką Eagle Medalion. Renault uznał, że auto zasługuje na wizualne ulepszenie, biorąc pod uwagę jego dużą sprzedaż oraz dostępność w różnych krajach.
Model 21 miał nowy, zmieniony przód. Krawędzie nadwozia zostały zaokrąglone, a reflektory powiększone. Zamiast czarnego zderzaka zastosowano zderzak w kolorze nadwozia. W wersji Turbo dodano dolny spoiler z zestawem żółtych reflektorów przeciwmgielnych.
Wewnątrz modelu 21 znalazł się nowy kokpit. Nadal miał kształt klinowy, ale jego zestaw wskaźników był wyższy od reszty panelu. Na górnej części konsoli centralnej umieszczono radio, natomiast na dolnej, pod zestawem nawiewów, zainstalowano suwaki do klimatyzacji. W zależności od silnika i poziomu wyposażenia, model 21 oferował fotele o wysokim oparciu, podczas gdy większość modeli otrzymała standardowe fotele kubełkowe.